桥梁施工标准化要求

第一篇：桥梁施工标准化要求

湖南省娄衡高速桥梁施工标准化指南

为提高娄衡高速桥梁建设管理水平，规范桥梁现场施工，实现桥梁工程施工标准化，提高实体工程质量，结合部颁《高速公路施工标准化技术指南》、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》以及娄衡高速建设的实际情况，编制本指南，以进一步明确桥梁施工有关标准要求，指导桥梁施工更有针对性和可操作性。

一、建设管理要点

1、“三集中”场地建设严格实行报批程序，承包人制定详细的场地规划、建设方案，方案报监理处审核，审核通过后报公司审批，审批同意后方可进行施工；公司将按建设方案和标准化要求对场地分阶段验收，验收合格后支付相关费用；

2、公司可根据各标段施工进度、质量等实际情况，对相邻标段梁板预制、钢筋笼加工等施工任务予以部分调整，承包人自行协商单价等各方面的问题；

3、锥坡空心六方块等小型预制构件以监理处为单位集中预制，预制单位由监理处根据实际情况选定；

4、预应力张拉、压浆由专门的技术人员及施工队伍操作，总监办组织对技术人员及施工队伍进行现场培训和考核，人员要求固定，人员名单报总监办核备；

5、预应力张拉质量实施动态监控管理，张拉数据全线联网，张拉完成后承包人及时上传张拉数据，监理处、总监办工程师及时对张拉数据进行掌握、分析，并对张拉异常数据给出处理方案；

6、梁板架设前，承包人必须对支座垫石标高进行复测，复测后报监理处复核，复核后报总监办，总监办签认后方可架梁；

7、对于支座垫石标高误差超出施工规范要求需进行处理的，必须制定切实可行的处理方案，报监理处、总监办审批后方可实施；

8、墩柱模板、预制梁模板、台座底模必须使用全新钢模板，钢板厚度不得小于6mm，承包人应选择加工水平过硬的生产厂家加工定制，在厂家完成试拼装后再出厂；脱模剂必须使用专用脱模剂，严禁使用废机油；

9、墩柱施工前，应浇筑一段不小于3米高的试验柱，以校验模板拼装质量及混凝土质量；

10、桥梁支座由厂家派人指导安装，并对支座质量进行两年的质量缺陷保修；

11、桥梁各分部分项工程施工质量、安全责任须明确到人，杜绝以包代管；

12、编制桥梁专项施工组织设计，合理组织预制梁场建设进度、梁板预制安装进度与桥梁下构、路基施工进度的协调，避免出现“梁等墩”的现象；

13、严格控制混凝土的外观质量，特别是天桥、护栏等通车后永久可视部分混凝土外观质量的控制，对混凝土外观质量实行一票否决制。

14、桥梁施工应采用成熟、先进的施工工艺和工法，积极引进和采用新工艺、新设备、新技术，提高桥梁施工管理水平和技术水平。

二、生产设施及生产工艺

1、生产设施设备要求

（1）、拌和机必须配备打印系统并联网，及时上传混凝土配合比数据，以便对混凝土质量进行实时监控；

（2）、钢筋加工场内设臵小型桁吊，用于钢筋的装卸及搬运；（3）、钢筋加工场必须配备数控立式钢筋弯曲中心、数控钢筋弯箍机、钢筋直螺纹滚丝机等钢筋加工设备，对标段所有桥涵、隧道等结构物钢筋进行集中加工，统一配送；（4）、根据进度需要设臵相应数量专用的钢筋笼加工台座，用于桩基、墩柱钢筋笼的加工；

（5）、建立小型五金构件仓库，对小型五金构件集中仓储式配送；

（6）、设臵专门的钢绞线下料台座，用于钢绞线的下料、梳编、绑扎，梳编时，钢绞线应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕；（7）、预制场内设臵专门的钢筋绑扎台座，并配备相应的钢筋定位架，用于空心板、30mT梁钢筋骨架的绑扎，绑扎完成后整体吊装至生产台座；

（8）、配备预应力智能张拉设备，用于预应力钢绞线张拉；配备智能压浆设备，用于预应力管道压浆；配备洗石机，用于梁板原材料粗集料的清洗；配备专业凿毛机，用于梁体的凿毛；

（9）、设臵自动喷淋养生系统及蒸汽养生系统，用于梁板的养生；喷淋设施应保证足够的水压，确保梁体的每个部位养生到位，特别是翼缘板底面及横隔板；

2、生产工艺要求

（1）、空心板浇筑工艺为先浇筑底板，然后装内模，绑扎顶板钢筋，最后浇筑腹板及顶板；

（2）、直径≥25mm的竖向钢筋，应采用直螺纹套筒连接；（3）、混凝土保护层垫块应使用高强度混凝土垫块，不得使用塑料垫块，梁板腹板通长光圆钢筋必须使用圆形垫块，垫块间距不得超过1米；

（4）、在梁板浇筑及养生期间，预应力管道内穿插硬塑管，待养生结束后，拔出硬塑管再穿钢绞线；

（5）、墩柱拆模后应立即采用塑料膜将立柱包裹，并采用墩顶滴漏养生工艺，在墩顶设臵容量合适的水箱，并指派专人定期管理，养护时间不得少于7天；（6）、混凝土分两次及以上浇筑时，新老混凝土接触处须凿毛处理，凿除浮浆并露出粗骨料；

（7）、桥台背墙顶面标高在施工图设计标高基础上，全线所有桥梁统一降低8cm，使之与裸梁顶面等高，以便于伸缩缝安装；

（8）、在已架设安装完成的梁板上运输梁板时，须遵守以下要求：

a、从已架设安装完毕的空心板桥上运输空心板梁时，则必须在空心板桥的绞缝施工完成且砼强度达到设计强度的85%后方可进行；运输30m、40mT梁时，则必须在空心板桥的桥面铺装施工完成且砼强度达到设计强度的85%后方可进行；

b、从已经架设安装完毕的30m、40mT梁桥上运输预制梁板时，则必须在T梁横隔板砼施工完成且砼强度达到设计强度的85%后方可进行；

c、在达到上述运梁条件下，运梁车应尽量靠近腹板顶面行驶，承包人应将梁板的腹板位臵在桥面上做好明显标志，限定运梁车行驶线路；

（9）、梁板安装前，在支座垫石上用红油漆标记支座安装方向，“o”代表固定支座，“-” 代表单向支座，“+” 代表双向支座，以便支座安装时“对号入座”，避免方向安装错误；（10）、架设跨越国、省道桥梁梁板前，必须在桥跨下设臵净高不小于4.5米的防落棚，且与有关部门协调，架梁时必须安排专人组织临时中断交通；

（11）、T梁安装完成后应尽快连接横隔板预埋钢筋，设臵边梁支撑，只有在横隔板预埋钢筋连接到位及边梁支撑设臵到位的情况下，方可前移架桥机，否则，严禁前移架桥机；（12）、桥面铺装须采用三轴仪振捣，半幅桥面宜采用泵送混凝土一次施工，以减少纵向接缝及罐车对钢筋网的碾压。

三、施工现场及安全管理要点

1、基础工程

（1）、桥梁施工区域采用隔离栅封闭，条件允许情况下，施工便道平行于路线设在桩基一侧，施工过程中应最大限度保持原地貌；

施工便道设在桥位一侧

桥梁周围保持原生态

（2）、桩基施工需设臵泥浆池的，泥浆池必须统一规划，合理布臵，四周围挡隔离栅，施工完成后填土恢复；

泥浆池设臵及安全防护

（3）、人工挖孔桩护壁应高出原地面30cm，人员应通过安全笼上下，配备通风、逃生设施，设立安全标志牌，孔口实行“一孔一盖一锁”管理；

（4）、桩基开挖废渣应及时运出施工区域，陡坡桩基废渣应设臵溜槽，严禁随坡倾倒；

上下安全笼 通风 照明 逃生设施

桩位处设立标志牌 陡坡桩基溜槽

（5）桥梁桩基、立柱钢筋笼在专用台座上加工，加工完成后运至施工现场，运抵现场后，钢筋笼应下垫上覆盖；

专业台座加工钢筋笼加工

（6）、钢筋笼箍筋间距应制作箍筋间距检查卡控制，钢筋笼下放时应用扁担梁辅助起吊，以防钢筋笼变形；

箍筋间距检查卡 钢筋笼扁担梁辅助起吊（7）、钢筋笼下放为监理旁站工序，每吊放一节钢筋笼应拍照存档，拍照时，将现场监理所填写检查合格牌一起拍入；

钢筋笼下放拍照 钢筋笼检查合格牌

2、下部结构

（1）、地系梁施工前，应对系梁底地面进行硬化，再装模浇筑地系梁；

系梁底硬化 立柱施工作业平台

（2）、立柱、盖梁施工必须配备装配式安全爬梯，同时必须设臵安全工作平台，平台四周用围栏封闭，且围栏高度不得小于1.2米；

带网装配式安全爬梯 盖梁钢筋骨架整体吊装

（3）、盖梁钢筋骨架在钢筋集中加工场加工好运至施工现场，整体吊装就位；

（4）、墩柱拆模后应立即采用塑料膜将立柱包裹，并采用墩顶滴漏养生工艺，在墩顶设臵容量合适的水箱；

立柱覆盖薄膜 墩顶滴灌养生

（5）、支座垫石施工应采用四角可调节高度的定型钢模，以调整垫石混凝土顶面水平度和高程精度；

（6）、基础、墩柱施工完成后，应及时清理堆积在墩柱周边的松散土体，避免其对墩柱造成不均衡侧压力，影响墩柱结构安全；

支座垫石定型钢模 墩侧弃土应清除干净

3、上部结构

（1）、设臵专用的钢筋骨架加工台座及钢筋定位架用于钢筋骨架的加工；

（2）、梁板腹板通长光圆钢筋设臵圆形混凝土垫块，以保证腹板钢筋混凝土保护层厚度；

梁板钢筋骨架定位架 通长钢筋圆形砼垫块

（3）、梁板钢筋骨架在专用台座上绑扎完成后，整体吊装至生产台座；

梁板钢筋骨架绑扎及整体吊装

（4）、梁板粗骨料经洗石机水洗后，直接转入料仓，凿毛应用专业凿毛机凿出粗骨料；

洗石机 专业凿毛机

（5）、模板侧面设臵附着式振捣器，混凝土浇筑时配合插入式振捣器；

（6）、T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，应采用独立的钢板底模，保证侧模拆除后横隔板的底模仍能起支撑作用；

T梁模板附着式振捣器 T梁横隔板底模

（7）、台座侧面槽钢应嵌入相应直径硬塑管，装模时用对拉杆拉紧，以防底模漏浆；

（8）、预埋钢筋预留孔处应用高强橡胶止浆棒封赌，以防预留孔漏浆；

台座底板防漏浆 高强橡胶棒止浆（9）、梁板养生根据温度采用自动喷淋养生与蒸汽养生；

梁板自动喷淋养生 梁板蒸汽养生（10）、梁板混凝土试块与梁板同条件养生；

（11）、梁板预制完成后，所有预留钢筋均刷水泥浆防锈；

试块同条件养生 梁板预埋钢筋刷浆防锈

（12）、梁板浇筑及养生过程中，预应力管道内插入硬塑管，待养生结束后，再拔出硬塑管；

（13）、钢绞线编号绑扎后，应由工人抬起送入预应力管道，严禁在地面上拖拉；

钢绞线编号 钢绞线穿入管道

（14）、钢绞线穿入预应力管道后如未及时张拉，钢绞线外露两端应包裹防锈；

插入硬塑管防止波纹管破坏 钢绞线穿孔后的保护

（15）、梁板预应力张拉采用智能张拉，压浆采用智能压浆；

预应力智能张拉 预应力智能压浆

（16）、空心板侧面铰缝钢筋必须掰出到位，侧面凿毛必须到位，以保证空心板之间的横向连接；

（17）、T梁梁端、翼缘板侧面必须凿毛到位，以保证T梁与现浇段的结合；

空心板侧面凿毛 T梁梁端凿毛

（18）、若空心板侧面铰缝钢筋及侧面凿毛施工不到位，则易造成空心板单板受力，有可能导致严重后果；

空心板侧面凿毛不到位、铰缝钢筋掰出不到位的严重后果

（19）、空心板、T梁封端必须使用钢模，以保证梁端的竖直及梁长的精确；

空心板封端钢筋及混凝土浇筑

（20）、T梁存放不得超过2层，空心板存放不得超过3层，枕木位臵必须在临时支座位臵附近，以免改变梁板内力状态；

T梁存放 空心板存放（21）、梁场应配备简易爬梯；

（22）、梁板架设完成后，两侧及中央分隔带安全防护应在架桥机移跨后及时跟进，即梁板架设完成一跨，安全防护跟进一跨；

预制梁简易爬梯 临边防护

4、附属工程

（1）、桥面铺装施工前，应对梁顶面凿毛，去除表面松散的混凝土浮渣及油迹等杂物，采用空压机及高压水枪将梁面冲洗干净；

（2）、桥面铺装层钢筋网片安装前，应将梁板顶面预埋剪力筋调整，与钢筋网片绑扎或点焊；

高压水枪冲洗梁板顶面 梁顶预埋钢筋调直

（3）、可采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，保证钢筋网片混凝保护层厚度；

短节钢筋对钢筋网的支垫 已安装好的钢筋网片

（4）、桥面铺装施工应用槽钢作为侧模，半幅桥面铺装宜一次性浇筑，以减少纵向接缝及罐车对钢筋网的碾压；

槽钢做铺装层侧模 半幅桥面铺装一次性浇筑（5）、桥面铺装应二次抹面，并做拉毛处理，施工完成后，使用土工布全覆盖养生；

桥面铺装二次抹面、拉毛 桥面铺装覆盖养生

（6）、护栏施工应用溜槽将混凝土接入模板内，浇筑完成后覆盖土工布保湿养生；

护栏混凝土浇筑 桥梁护栏养生

（7）、锥坡空心六方块铺砌前应将锥坡表土夯实，夯实后再铺砌；

护栏成型效果 空心六方块锥坡

（8）、搭伴上下层钢筋之间应设臵支撑，以保证钢筋位臵准确，下层钢筋底设臵交错布臵的混凝土垫块；

（9）、伸缩缝安装前，应保证梁板及桥台背墙顶面预埋钢筋的位臵准确；

搭板钢筋绑扎及装模 伸缩缝安装

第二篇：桥梁施工

桥梁施工常用方法

主体工程：场地平整→测量放样→基础施工（开挖）→基础模板制作、安装→基础砼浇注（浇注砼）→墩、台身钢筋制作、安装→墩台砼→砼墩（台）帽→梁板预制、安装→台背回填→片石锥坡→护栏座砼→桥面铺装等附属工程。

预制空心板及T梁：施工准备→制作底模、侧模、芯模→绑扎钢筋→侧模安装→浇筑底板砼→安装芯模→浇筑侧壁砼→绑扎顶部钢筋→浇筑梁顶砼→砼养生→吊装。Ⅰ.钻孔灌注桩

根据地质情况，本合同段钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1．测量定位

采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。Ⅱ、钻孔前准备

（1）平整场地，围堰筑岛

旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。（2）埋设护筒

护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。（3）粘土选备：

钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。（4）钻机就位

钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。Ⅲ．钻进（1）泥浆配制 分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。（2）开孔

为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。（3）小管锥钻进

护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。（4）扩孔：

当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。（5）冲程选定

孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。（6）保持水头高度

由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。（7）粘土投入量

在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。Ⅳ．清孔

成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。Ⅴ．吊装钢筋笼 钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。Ⅵ．灌注水下混凝土

采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。

灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。Ⅶ、墩台施工

（1）钢筋：由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆，并保证平整度。

2）支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。

3）模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时无扰动。

4）砼采用拌和站统一拌制，砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。

② 砼倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。

③ 砼浇筑间隙时间不超过规定要求。

④ 砼应按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cm。

⑤ 砼的振捣设专人负责，严格按规定操作：

振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层砼5--10cm，振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。以确保砼密度，外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎浇水养护，保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。Ⅷ、预制空心板梁施工（1）底座制作

采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。

（2）侧模、芯模：采用厂制定型钢模做侧模，边模5套，中板模板5套半；芯模采用气囊或板模。

（3）绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。

（4）立边模、端模，钢筋 模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。

（5）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度安装施工。Ⅸ、桥面铺装

清扫主梁顶面，洒水，绑扎钢筋，钢筋网与主梁顶面间垫Φ25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。为保证桥面铺装厚度在8cm以上，根据情况进行标高预降，预降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待沥青面层铺装完毕后拿出。D、回填

⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

⒉回填应分层填筑，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

⒎回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

⒏圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。

5、砂砾垫层施工

a.准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮

压路机或等效压路机进行碾压检验（压2——3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

b.选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。

c.施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

d.事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

e.用推土机、工人将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。

f.用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

g.拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

h.人工机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）

i.采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

j.在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。k、施工主要机械：

推土机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。l、垫层施工工艺(见表五－11)

6、基层施工

A、施工的工艺流程图(见表五－12)。B、施工准备

1、向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

3、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

4、基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：

（1）确定集料的配合比例；（2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法；

①集料数量的控制

②集料摊铺方法和适用机具；

③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；

④集料含水量的控制方法；

⑤整平和整型的合适机具和方法；

⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；

⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；

⑧压实后的检查方法；

（4）确定每天作业段的长度；

（5）确定一次铺筑的合适厚度；

（6）培训管干优化劳动组合。C、施工放样

1、恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。D、计算材料用量

根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。E、运输和摊铺集料

1、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制基层的宽度和厚度。

2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。

3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

4、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。

5、应事先通过试验确定集料的松铺系数：

松铺系数=松铺厚度÷压实厚度

机械摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。

7、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。F、拌和

1、通常采用多铧犁或人工等机械拌和。

2、第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。

3、拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。G、整型、碾压

1、根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。

2、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。

3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。

4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。

5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。

6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。

第三篇：桥梁施工方面

河南理工大学万方科技学院

《 桥梁施工 》课程考查论文

学生姓名：田慧宽学生学号：学生所在系： 建筑与测绘工程系专业班级：

第四篇：福建省高速公路施工标准化管理指南(桥梁)

目 录 总则

1．1 目的及适用范围 1．2 编制依据 1．3 章节划分 2 施工准备

2．1 一般规定 2．2 技术准备 2．3 机具准备 2．4 材料准备 2．5 作业条件 3 桥梁基础

3．1 钻孔灌注桩

3．2 挖孔灌注桩

3．3 明挖基础

3．4 承台 4 下部构造

4．1 墩柱、盖梁 4．2 桥台 4．3 高墩 5 上部构造

5．1 预制梁施工

5．2 预制梁安装

5．3 支架式现浇

5．4 悬臂式现浇

5．5 桥面铺装

5．6 护栏

5．7 伸缩缝

5．8 搭板和锥坡

附录A 桥梁基础施工图片 附录B 桥梁下部构造施工图片附录C 桥梁上部构造施工图片参考文献

总 则

1.1 目的及适用范围

1.1.1 为规范高速公路桥梁工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。

1.1.2 本书适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）桥梁工程施工管理。

1.2 编制依据

1.2.1 国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。

1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3 章节划分

本指南共5 章，分为总则、施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造。（1）桥梁基础分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、明挖基础、承台4 节。（2）下部构造分为墩柱、盖梁和桥台、高墩3 节。

（3）上部构造分为预制梁施工、预制梁安装、支架式现浇、悬臂式现浇、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共8 节。

2 施工准备

2.1 一般规定

2.1.1 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量。

2.1.2 每道施工工序应严格实行检验制度，每道工序应经检验合格、资料签证完整后，方能进人下道施工工序。

2.1.3 应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备。

2.1.4 应节约用地，少占用农田，并按国家有关规定，防止环境污染和环境破坏。

2.1.5 应充分考虑施工过程对陆上和水上交通的影响，特别是应保证主航道和陆上主要交通干线不得中断。

2.1.6 建立安全生产管理制度，成立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前安全讲话制，对易发生的安全事故进行提醒、警告。

2.1.7 桥梁工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土等进行处理，做到工完场清。

2.2 技术准备

2.2.1 在开工前，应组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审图和现场核对，对设计中存在的问题，及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。

2.2.2 承包人接桩后，应在14 天内完成导线复测、水准点复测、原地面复测和加密测量工作，并做好各桩点的保护措施，直到工程竣工。

2.2..3 实施性施工组织设计的编制。承包人在签订合同协议书后的一个月内，应完成编制实施性施工组织设计及报批。其内容应根据“开工令下达后3 个月出墩、5 个月出梁”的总体原则进行编制，包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。

2.2.4 总体开工报告。开工前应向监理工程师报批总体开工报告，主要内容包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排；材料、机械及检测仪器设备进场情况；水电供应；临时设施的修建；施工方案准备情况等。

2.2.5 分部或分项工程开工报告。分部或分项工程开工前14 天应向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称、现场负责人名单、施工组织和劳动力安排、材料供应、机械进场、材料试验及质量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案、进度计划及其他需要说明的事项等。

2.2.6 首例工程分析制。每个桥梁分项工程开工后，第一个成品或半成品，如第一根桩基、第一根墩柱、第一片梁等，完成后应由总监办组织施工单位进行质量状况、工艺细节等分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式书面报告后，方可进行批量施工。

2.2.7 各种专项技术交底的下发及培训工作。根据施工内容分类编制专项技术交底，下发到各级管理部门及施工班组，并组织进行培训、学习，交底内多必须包括有针对性的安全技术交底，确保施工过程的安全。

2.3 机具准备

2.3.1 所使用的机械设备，如钻机、起吊设备等，应在显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

2.3.2 现场各类机械设备，应符合施工组织设计或方案的要求，质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置，应合理规划、分区布置、摆放整齐。应保证设备安全可靠，运转正常，严禁设备带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修和保养清洗。

2.3.3 施工机械的其他具体要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 及本册有关章节。

2.4 材料准备

2.4.1 完成试验室组建及临时资质申报，并完成材料的招标、定购、试验及混凝土配合比设计等工作。试验室组建具体要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

2.4.2 承包人应在进场后及时建立工程材料管理台账，明确材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位，还应明确送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。

2.4.3 特殊结构模板工程，应由具备相应资质的设计单位进行专门设计，施工方案需经相关部门审批；现浇桥梁模板的支撑系统也应进行设计计算。

2.4.4 钢筋、水泥的供货单位，应通过福建省高速公路建设总指挥部的资格审查。用于桥梁工程的混凝土，应使用散装干法旋窑水泥。

2.4.5 建设所需的砂、石等地材可由施工单位自行负责组织开采或采购。自行开采的单位应办理矿管等手续，并做好环境保护工作，防止水土流失。应采用反击破设备生产的碎石，使用前应用水冲洗，确保在不污染的情况下方可用于施工。

2.4.6 混凝土的配合比，应根据混凝土的强度等级、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较；除满足混凝土强度和弹性模量要求 5 外，还要确保混凝土浇筑顺利和混凝土外观质量；应选用表面光洁、颜色均匀的混凝土的配合比作为施工配合比。

2.5 作业条件

2.5.1 桥梁施工现场，应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分段（孔）平面布置图。

2.5.2 桥梁工程开工前，应完成“三通一平”，做好场地平整、施工便道纵向贯通、施工便桥搭建、临时用电施工等工作。

2.5.3 按照“混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则，重点做好拌和站、预制场、钢筋加工场的建设工作，具体要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

2.5.4 对施工作业人员要求：①施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。②特种工人（起吊、机手、电焊工、潜水员等）应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。③进人施工现场的人员，应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，现场人员劳动保护用品应穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标（牌）。

2.5.5 应在施工现场的醒目位置布置统一制作的“五牌一图”，各类标示牌、警示牌应齐全。

2.5.6 桥梁工程施工现场，宜采用封闭式管理，现场出人口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。

3 桥梁基础

3.1 钻孔灌注桩 3.1.1 一般规定

（1）完成有关钻孔灌注桩的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。

（3）完成施工放样，且经过检验，精度应满足规范要求。

（4）泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验，符合规范要求。

（5）按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，应对施工场地与钻机坐落处进行平整和加固，并对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。

（6）钢筋笼加工机具、班组应到位，并完成现场钢筋笼制作技术交底，采用墩粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和徽粗机。

（7）沿桥走向设置一条施工便道，要考虑大型机械通行和至少16t 吊车的停放及使用，每个墩位设一工作平台，必须满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求及混凝土运送要求。

3.1.2 材料要求

对泥浆的要求主要有以下几点：

（1）泥浆的相对密度应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，尤其要控制清孔后的泥浆指标。泥浆的具体性能指标参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)（以下简称（技术规范》）中的表6.2.2。

7（2）泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查。

（3）在护筒底下复杂覆盖层进行大直径钻孔桩施工时，选用的泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。

3.1.3 施工工序

（1）在钻孔灌注桩施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。钻孔灌注桩施工工序可参照图3-1.（2）当桥梁两端处在软基预压（如加载＋塑料排水板等处理措施）段时，靠近预压段落的桩基不可先行施工，应待预压沉降观测稳定后（宜采取反压措施）再进行桩基施工。

3.1.4 施工要点

1）护筒设置

8（1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出最高水位0.5～1.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.5～2m，并有稳定护筒内水头的措施。

（2）陆上钻孔桩可直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径长5cm。护筒埋设后应核对其位置，护筒位置偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1 %。

（3）钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，一般使用不小于8 mm 厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制。另外，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，以增加其刚度。护筒顶部应设置护筒盖。

9（4）当护筒长度小于6m 时，有钻杆的正反循环钻护筒内径必须大于桩径20cm ；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径必须大于桩径30cm ；深水或感潮区且无钻杆导向的护筒内径必须比桩径大40cm。2）泥浆的循环和净化处理

（1）深水处泥浆循环和净化方法：在岸上设猫土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。

（2）旱地泥浆循环和净化方法：制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀，运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。

3）钻机种类及适用范围（表3-1)4）钻孔施工（以常见的儿种钻机成孔方法为例来说明）

10（1）正循环回转法

① 首先将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中，要经常检查转盘，如倾斜或产生位移，应及时纠正。

②初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速，应尽快完成，避免因停钻时间过长而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。

③开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m 后，可按土质以正常速度钻进。

④在翁质土中钻进时，由于泥浆钻性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，故宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。

⑤在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。

⑥在低液限赫土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。

（2）反循环回转法

① 接长钻杆时，法兰接头之间应垫3～5mm厚的橡胶圈，拧紧螺栓，以防漏气、漏水；钻头距孔底约20-30cm，注人泥浆，启动钻机时，应慢速开始钻进。

② 在硬土中钻进时，用一挡转速，自由进尺；在高液限薪土、含砂低液限勃土中钻进时，可用二、三挡转速，自由进尺；在砂类土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二挡转速，并控制进尺；在进人岩层后，必要时应根据地质情况增加配重，增强钻头的稳定和钻进强度。(3)冲击钻孔

①开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投人薪土，用冲击锥 11 以小冲程反复冲击造浆。

②在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。

③在淤泥层和私土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和钻土，采用小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程（1.0～2.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进人循环。

④冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。

⑤在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。

⑥在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。5)成孔与终孔

(1)钻孔过程中，应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。

(2)每钻进2m（接近设计终孔高程时，应每0.5m）或在地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。

(3)钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外 12 径应

6)清孔

清孔原则是采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好浇注混凝土前，再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。

7)钢筋笼加工及就位

(1)钢筋笼应在钢筋加工场或在设置水泥台座及顶棚的硬化场地上进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应采用模具标准化制作(见附录图A-1）。

(2)钢筋笼应每隔1-2m 设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。

(3)每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。(4)第一节钢筋笼放人孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼人孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。

(5)钢筋笼保护层，必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎混凝土圆饼形垫块，混凝土垫块半径应大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2m 左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4 块（见附录图A-2）。

(6)n 级钢筋直径超过25mm 以上的连接不宜采用焊接，应采用徽粗直螺纹钢筋接头机械连接，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。采用徽粗直螺纹钢筋接头时，应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制墩粗机压模内 13 径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径。

使用机械套管的徽粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：

①螺纹套筒的长度应比《 徽粗直螺纹钢筋接头）(JC/T3057-1999）规定的最短长度长1 cm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象（见附录图A-3）。

②钢筋下料裁切时，应在砂轮切割机上切头0.5-10mm，以确保端部平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直（见附录图A-4）。

③机械套管连接时，必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的画线上，否则应重新调整，以确保钢筋连接质量。

④丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象（见附录图A-5）。⑤严格按中华人民共和国行业标准《徽粗直螺纹钢筋接头》（JG 171 一2005）规定的方法和要求，项目业主、监理单位应确保接头性能检验、套筒检验和丝头检验的抽查验收频率、取样送检的接头数量和批次。

（7）钢筋笼下放到位后，要对其顶端定位，防止浇注混凝土时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料。

8）水下混凝土灌注

钻孔桩水下混凝土灌注一般采用直升导管法。

（1）导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量确定，可参照表3-2；导管的壁厚应满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全浇注。

14（2）导管在使用前和使用一段时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真检查，并做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。

（3）导管埋深应严格按照规范要求执行。

（4）水下混凝土的强度、抗渗性能、坍落度等应符合设计和规范的要求。混凝土的生产能力应满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，对于灌注时间较长的桩，应对混凝土生产量和浇注时间进行计算后，设计混凝土的初凝时间。

（5）灌注前应检查拌和站、料场、浇注现场的准备情况，确定各项工作准备就绪后方可进行。

（6）首批混凝土灌人孔底后，应立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。

（7）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部lm 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m 以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。

（8）要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8 砰测一次（约一罐车混凝土），及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸人导管内进行灌注，必 15 须要经过料斗进行灌注（若将泵管直接伸人导管里面进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管）。

（9）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。为确保桩顶混凝土质量，桩混凝土灌注要比设计高1.0m以上。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤人导管下形成泥心。

9）长度大于4Om 的桩基及水中桩基的设置长度大于40m 的桩基及水中桩基应设置声测管。

3.1.5 质量控制

（1）钻孔灌注桩质量检验可参照（公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG-F80/1-2004）（以下简称《 评定标准》）第8.3.1 条及第8.5.2条。成孔质量标准可参照《 技术规范》第6.8条。

（2）所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。

（3）桩检结果应保证I 类桩不得低于95 %，检测出现m 类桩时，则应原桩位冲孔恢复。

3.1.6 安全文明

（1）遵守水上作业操作规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。水上作业平台的搭设参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。

（2）桩机作业区域应平整，必须采取安全防护措施，并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。在进行钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得 16 产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻机需设工程标示牌，标明所施工桥名、墩台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程等，施工中并做好详细钻孔记录，保留好渣样。

（3）禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆；所有制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理，防止人员落人池内。

（4）沉淀池禁止设在正线路基上，其开挖深度不得超过2m，以便于晾晒处理。循环池位置选择应在征地线以内，且不得影响施工便道；桩基施工完毕后，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。

（5）对起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件应及时更换，确保安全。旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。

（6）在有通航要求的水域施工时，应按要求做好通航导航标志。3.2 挖孔灌注桩 3.2.1 一般规定

（1）施工人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场检验等参照第3.1.1条。

（2）挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《 环境空气质量标准》（CB3095 一1996）规定的限值时，必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。

（3）平整场地要以施工中用到的最大机械为参考。进场前应清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

17（4）准确施放桩基中心线，合理确定开孔高程。在孔周围确立十字线四点，并设置护桩，以及时检查并纠正偏位情况；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶。

（5）对空压机、卷扬机和焊机等用电量大的设备，应设专线供电；需要下护筒的孔桩应根据振动锤的电流电压设置合适的变压器。

（6）必须集中力量连续作业，以组织四班制作业为宜。每班3-4 人开挖，每4 组配备一名电工，井上、井下人员应该交替更换。

（7）钢筋笼加工机具、班组应准时到位，并完成现场钢筋笼制作技术交底，采用徽粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和徽粗机。3.2.2 施工工序

有关要求参照本章3.1.3条。挖孔灌注桩施工工序流程可参照图3-2。3.2.3 施工要点

1）护壁

18（1）在土质条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。一般采用等厚度混凝土支护方法，当桩身每挖掘1.2-1.5m 深时，即支模浇筑棍凝土护壁，厚度为10-15cm，强度等级不应低于c20。

（2）挖孔完成后，应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时，应采用钢筋混凝土护壁，必要时应抽查护壁混凝土的强度。

（3）遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌人岩石或坚硬土层1～1.5m后，再按一般方法边挖掘边筑混凝土护壁。

（4）桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，期间不宜停顿，以防塌孔。

（5）挖孔时，如有水渗人，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔内水量较大时，应及时抽水。若土层松软、地下水较大时，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌。

2）爆破

（1）孔内遇到岩层需爆破时，应进行专门设计，并按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，以松动为主，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，最后30cm 范围应采用风镐开挖至孔底。

（2）打眼放炮必须采用电雷管引爆，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼，其深度不应超过0.8m，硬岩石炮眼不应超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

（3）经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后，应立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。

3）挖孔及终孔检验

19（1）挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，需经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续进行，尽量不停顿，以防塌孔。出渣时，卷扬机应慢速提升。

（2）挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。

（3）挖孔时，应随进度做好地质记录，核对设计地质资料是否相符，以供监理确定终孔高程。终孔后，应进行孔底处理，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，相应确定混凝土浇筑方法。

4）钢筋笼加工及就位

参见本章3.1.4条第7）点有关要求，钢筋笼安放时应控制钢筋笼的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1%，平面偏位应小于5cm。

5）混凝土灌注（干法灌注）

（1）从孔底及附近孔壁渗人的地下水的上升速度较小（小于6mm/min）时，可直接采用串筒浇筑，对于大直径桩应设置两道串筒，以减少灌注时间和地下水的影响，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗人的地下水上升速度较大时（大于6mm/min)，应视水量，按水下混凝土灌注法灌注。混凝土灌注可参照钻孔桩的有关要求。

（2）混凝土的坍落度宜控制在7～9cm，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣高度不得超过1.0m，混凝土灌注应连续进行。

3.3 明挖基础 3.3.1 一般规定

（1）施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场与检验等参照本章第3.1.1条。

20（2）明挖基础宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施应有效。深基坑施工应采用坑外降水，防止邻近建筑物产生危险沉降。

（3）基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。

（4）所需的各种车辆、振捣器、开挖机具等应到位，完成基础所在地表测量放样，确定开挖轮廓及开挖数量。

3.3.2 施工工序

在明挖基础施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。明挖基础施工工序可参照图3-3进行。

3.3.3 施工要点

（1）基坑开挖：

① 应参照《 技术规范》 表4.1.2所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。

② 弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm 的台阶，在靠近基底30cm 处开挖需要放炮时，应采用松动爆破，保证基底地质不受扰动。

③ 在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护工作。21 在土质松软层进行基坑开挖前必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。

④ 基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，处理方案报监理及设计单位批准，严禁超挖回填虚土。

（2）无水基坑施工时，基坑顶应留有不小于1.0m 的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5-1.0m 作为集水坑和排水沟用地。

（3）挡板施工基坑时，基坑顶不得堆放机具等杂物，挡板间距应按基础尺寸最小值控制，坑顶排水沟离坑壁1.0 以上，并采取防渗措施。

（4）有水围堰施工时，场地布置应密切结合总体工程所在位置和现场实际情况，以对河流影响最小为原则，同时满足自身稳定和防洪要求。

（5）混凝土施工：

① 明挖扩大基础混凝土浇筑模板严禁使用土模或编织袋，应采用组合钢模。

② 混凝土灌注时，应采用泵送或串筒灌注，罐车运输。

③ 大体积基坑混凝土浇筑必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25 ℃（见附录图A-8）。

3.3.4 质量控制

（1）基坑挖至设计高程后，应立即进行报验基底的尺寸、高程及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

（2）开挖好的基底各项质量要求如下：

① 基底承载力不得小于设计要求，如果不能满足，应及时进行处理。

②平面周线位置不得小于设计要求。

③ 基础底面高程按照《 评定标准》 第8.5.1条规定：土质基坑控制在土50mm 范围内；石质基坑控制在-200-+50mm范围内。

（3）明挖基础内的钢筋加工及混凝土施工质量检验参照《 评定标准》 第8.3.1 条及第8.5.1条，对大体积基础的混凝土质量检验参照《 评定标准》 第8.5.10条。

3.3.5 安全文明

（1）基坑防护设施设置参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

（2）基坑开挖出的废渣应及时清理，运至指定的弃土场。深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志。

（3）基坑需爆破开挖时，安全措施参照本章第3.2.6条有关规定。（4）基坑施工光线不足时，应设置足够照明。

3.4 承 台 3.4.1 一般规定

（1）施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场与检验等可参照本章第3.1.1条及第3.3.1 条。

（2）桩基检测应已完成并符合要求。3.4.2 施工工序

在承台施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。承台施工工序：清理基坑一绑扎钢筋一立边模一混凝土浇筑一养生、与墩柱接触面凿毛。3.4.3 施工要点

23（1）桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。（2）伸人承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不得超过10mm，对柱或台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。

（3）处于潮汐区的钢套箱，应利用水位变化检查套箱底和侧墙的封水情况，侧墙接缝宜采用焊接，套箱内应设置必要的拉杆或井字横撑。在施工期间，必须保持拉杆或横撑处于工作状态，不得随意割除。

（4）进行水下混凝土封底前，应清除淤积在套箱底的淤泥，并派潜水员检查桩基与套箱预留孔之间的堵水情况。

（5）混凝土施工：

① 浇筑干混凝土时，应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积混凝土应设冷却系统等降低混凝土水化热的设施。

② 水中承台的混凝土运输采用输送泵或运输船等方法进行，应充分考虑混凝土的坍落度损失，输送泵输送混凝土时，坍落度一般控制在14～16cm 之间。

③ 混凝土应达到设计强度的70％后，方可进行套箱内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。

④ 当承台厚度超过1.5m 时，则必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25 ℃。

⑤ 大体积混凝土拆模除应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。

3.4.4 质量控制

（1）边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。（2）承台的质量检验参照《 评定标准》 第8.3.1条及第8.5.9条。

3.4.5 安全文明

（1）对于无水承台基础施工，可参照本章第3.3.5条有关要求.（2）钢套箱围堰的水中运输及下沉抽水速度，应严格按照设计方案进行，现场应设置专门的指挥船。

（3）在深水中采用钢套箱围堰施工时，承包人应编制详细的施工安全保障方案，上报驻地监理工程师批准后，方可实施。

（4）深水承台施工所需的运输船、浮吊等设备，应经有资质单位检查验收后方可使用，并应取得相应航道管理部门的许可。

下部构造

4.1 墩柱、盖梁 4.1.1 一般规定

（1）完成有关墩柱、盖梁的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。

（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。

（3）桥梁基础应检测完成，并符合有关要求。完成桥墩、盖梁的测量放样，其精度应满足规范要求。

（4）采用徽粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和墩粗机。

4.1.2 施工工序

（1）在墩柱、盖梁施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。墩柱施工工序可参照图4-1进行，盖梁略。

4.1.3 施工要点

（1）模板：

① 墩柱、盖梁模板应采用定型钢模，在设计墩柱模板时，面板厚度不得小于5mm，盖梁模板面板厚度不得小于6mm，以保证模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形。面板的变形量最大不应超过1.5mm。模板上施工荷载不得超过规定值，模板上堆料应均匀。

② 墩柱、盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。

③ 模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC 管。拆模后，应抽出拉杆，PVC 套管沿墩柱表面切除。

27（2）钢筋：

① 墩柱钢筋笼、盖梁钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工可参见第3章第3.1.4条第7）点的有关要求。盖梁钢筋应采用梅花形高强砂浆保护层垫块。

② 对于固结墩施工盖梁，应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩应注意支座钢板的预埋，以保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式，保持钢板顶面水平。

（3）混凝土：

① 墩柱和系梁应同步浇筑，拆模后对结构物应立即进行洒水或滴漏养生，达到既保湿又防止污染的目的（见附录图B-

1、图B-2）。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5 ℃ 时，应采取蓄热养生。

② 混凝土坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土在入模后，应保持在5-7cm之间，泵送混凝土可保持在12-14cm之间。

(4)模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。

(5)系梁、盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直、有规则，施工完毕后，应采用细石混凝土对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与混凝土颜色保持一致。

4.1.4 质量控制

（1）墩柱、盖梁的模板安装允许偏差应符合下列要求： ① 模板高程：土10mm;② 模板的内部尺寸：土20mm;28 ③ 轴线偏位：8mm。

（2）墩柱、盖梁的质量检验参照《 评定标准》 第8.6.1条及第8.6.3条。

（3）混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，使接缝数量尽可能最少。

（4）对墩柱及盖梁混凝土不允许进行修饰，但在施工过程中，确因混凝土表面存在缺陷且不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前应拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。

4.1.5 安全文明

（1）脚手架搭设的有关要求：

① 桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，安装脚手架的单位资质应符合要求，安装脚手架的人员应经专业培训。

② 脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，应采用碗扣脚手架或科8 钢管脚手架。脚手架基础应坚固平实，设有方木垫板。每隔5m 应设置45°斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7m 以上，架体与结构物拉结。

③ 脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45°每个桥墩灌注混凝土前，顶部应设置不小于3㎡的作业平台，下铺不小于5cm 厚的木板，作业平台应满足承载力要求，并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，四周搭设防护栏杆。墩台高度超过2m时，应张挂安全网（见附录图B-3）。

④ 脚手架荷载不得超过规定，施工荷载应堆放均匀，有积雪、杂物应及时 29 清理。

⑤ 脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。

（2）水中墩施工安全防护参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 的有关要求。

（3）工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，以保持施工现场整洁文明。墩柱施工完成后，对于系梁、盖梁及承台四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。

（4）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

（5）模板的吊装需有专人指挥，吊装作业时，闲杂人员应撤离现场。（6）拆除模板时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。拆除区域应设置警戒线且由专人监护、留有未拆除的悬空模板及模板工程应经过验收手续。严防因时间控制不当或野蛮操作造成结构物缺棱掉角。

（7）桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标志牌，标志牌大小为0.3m×0.5m, 白底黑字，应包括墩台编号、墩高、结构类型、混凝土强度等级、施工班组等内容。

（8）每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号，并将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上。

① 编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、l、2、3 „ 进行编号。

② 墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10cm×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3m 处。

4.2 桥台

4.2.1 一般规定

参照本章第4.1.1条。

4.2.2 施工工序

在桥台施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。桥台施工工序可参照图4-2进行。

4.2.3 施工要点

（1）模板应符合以下要求：

①一般采用大块钢模（尺寸大于1.5m×1.0m）或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规范要求。

②竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模板的切割应采用电锯的方式进行。

（2）桥台顶帽的n 级钢筋直径超过25㎜时，连接方法可参照第3章3.1.4条第7）点。

（3）大体积桥台混凝土浇筑应选择适合天气，在一天中气温较低时进行，配合比时应适当控制水化热速度。混凝土的坍落度宜控制在5-8cm。

（4）模板及支架的拆除、混凝土养生可参照本章第4.1.3条及第4.1.5条有关要求。

31（5）桥台编号详见本章4.1.5条第(7)点。

4.2.4 质量控制

（1）桥台的模板安装允许偏差应符合下列要求： ① 模板高程：土lomm。② 模板的内部尺寸：土20mm。③ 轴线偏位：8mm。

（2）应注意桥台侧墙防撞护栏钢筋的预埋位置准确，确保与预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一直线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式，保持钢板顶面水平。

（3）混凝土表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，混凝土表面不漏筋、不露垫块。

（4）桥台质量检验参照《 评定标准》 第8.6.1 条及第8.6.3条。4.2.5 安全文明

参照第3章3.3.5条及第4 章4.1.5条的有关要求。

4.3 高 墩

4.3.1 一般规定

（1）高墩施工一般采用翻模法施工。施工前，要做好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。

（2）翻模在工厂制作完成后，应检查测试其是否符合设计要求，并进行编号，翻模运到工地后，要进行试拼。

（3）当墩高超过30m 时，宜选用塔吊作为材料垂直提升设备(见附录图 32 B-4)；当墩高超过40m 时，宜选用施工电梯作为人员上下的提升设备9见附录图B-5）。

（4）其他要求参照本章第4.1.1条。

4.3.2 工 序

在工程施工前，承包人应编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。高墩翻模施工工序流程可参照图4 一进行。

4.3.3 施工要点

（1）翻模前，每节墩顶混凝土面应进行充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，在底节混凝土面浇筑一层1-2cm厚1:1的水泥净浆。

33（2）墩身钢筋绑扎安装。墩身主筋除顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间主筋一般均长9.0m，主筋连接宜采用墩粗直螺纹连接。钢筋加工及连接可参照第3 章3.1.4条第7）点有关要求。

（3）翻模组装。模板采用塔吊辅助提升，人工安装。内外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或企口缝，安装时填3-5㎜橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。翻模结构系统可参照图4-4。

34（4）安装内外作业平台。内侧施工平台是在内模支架顶上安设方木，方木上满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。施工平台上面应铺设5cm厚木板或竹脚手板，以供操作人员作业、行走，并存放小型机具。

（5）安装安全防护系统。在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网（见附录图B-6。其他高空作业要求可参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

（6）混凝土浇筑及养生：

① 浇筑混凝土前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。

② 墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐车运输，泵送人模，采用插人式振动棒人工振捣。混凝土人模前，要检查混凝土的均匀性和坍落度。

③ 混凝土浇筑时，按每层30cm 水平分层，均匀、对称地进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑 35 完上层混凝上。施工人员在内外操作平台上使用PZ30 或PZ50 插人式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径1.5倍，并应与侧模保持5-10cm的距离；灌注时，应做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层混凝土5-10cm。每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡，平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其他预埋件，谨防其产生移位或损伤。

④ 墩身混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水（在底节模板底部周边设置喷淋水管）或采用养护水剂的方法进行养生。当外界气温低于5 ℃ 时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采用暖棚法进行混凝土的养护。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷载。

（7）拆除模板及模板翻升：

① 正常循环时，在第三节段（顶节）混凝土浇筑后养生期间（当第三节段混凝土强度达到2.SMPa，第一节段混凝土强度达到设计强度的75%时），拆除第一节段模板。

② 拆除后的底节模板利用塔吊吊装翻升至第四节段，前一个循环中的第三节3m 模板起支撑作用。

4.3.4 施工监控测量

1)测点布置及测量监控

（1）中线垂直度、边线垂直度的测量宜采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设两台。

（2）在浇筑墩身混凝土第一模之前，在承台上准确放出墩身四角点的位置，在墩身相邻两点的延长线上引出50cm的8 个点（图4-5）作为观测点，观测时把激光铅直仪安装在承台的8 个点上（每角两个点）和桥墩中心，墩身工作平台上设激光接受靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即为桥墩四角点延长 36 线上50cm的点或墩身竖向轴线上的点。

（3）通过激光铅直仪将8 个控制点和桥墩中心点准确地引到工作平台上，同时定期（模板每翻9m）用全站仪对矩形空心墩的4个角进行定位检查，并及时进行调整。

2）垂直度监控测量

（1）《 评定标准》 中对薄壁墩身的垂直度规定的允许误差值为0.3 % H，且不大于20mm。

（2）模板每提升一节，需对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。为防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环gm 用全站仪与铅直仪校核一次，对于垂直度超出其允许误差的节段应进行调整。

3）线形监控措施

(l）应定期对测量仪器进行测量校合，以满足测量精度要求。定期对全桥的控制网、控制点进行复测、联测及闭合测量。

(2）应采取固定的测量方式和测量温差条件，减少外界环境对测量的影响程度。控制测量应选在从晚上22:00到早上日出前（8:00前）的时间段内完成，测量时应减少旁折光等影响。

4.3.5 质量控制

(l）除了一般性控制外，还应进行重点指标控制。对于模板，应重点控制其平整度和垂直度（或坡度）；对于钢筋，应重点控制其受力钢筋接头的质量和钢筋骨架的垂直度（或坡度）；对于混凝土，应重点控制混凝土的配合比及和易性。

(2）在进行模板安装时，必须保证其位置的准确性，模板内面处理应满足混凝土表面平整光滑的要求，模板的刚度、强度、稳定性应满足施工的需要。

(3）施工前，必须做好底部接茬工作，并在混凝土灌注前保证接茬部位干净、湿润。

(4）在固定混凝土输送泵管时，一定要注意泵管不要接触已支立好的墩身模板，避免泵送混凝土时泵管的冲力使模板偏位。

(5）高墩质量检验参照《 评定标准》 第8.6.1 条及第8.6.3 条。其他要求参照本章第4.3.4 条。

4.3.6 安全文明

(l）每个墩应设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内应设置警示牌。

(2）吊装作业时，要有专人指挥，驾驶员要持证上岗，要制定统一的指挥方式。

(3）每个高墩应使用单独的专用配电箱，平台上的振动器、电机等应有相应的接地装置，作业面应配置灭火器材。

(4）应验证高墩模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，并有安装拆除方案。

(5）应定期对塔吊和吊装辅助工具进行检查、维护。应重点检查的项目有： 38 塔吊附着臂的牢固程度、自动报警装置、制动装置、起吊钢丝绳、吊装辅助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮等。

(6）应定期对电梯和步行梯进行检查维护。电梯重点检查项目包括：电梯预埋件和支架的稳固性、电梯的紧急制动装置、电梯的定点制动装置（上下端点制动）等。步行梯重点检查项目包括：支架的稳定性、梯子上下端的牢固性、栏杆的牢固性。

(7）开工前，应对所有作业人员进行安全常识培训和安全操作技能培训，重点进行高空安全常识、吊装技能和吊装安全的培训。

(8）特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电梯司机、塔吊司机等，必须严格按照《 特种作业人员安全技术考核管理规则》 进行安全教育、考核和定期复核，经过培训，考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对从事高空作业人员要进行定期体检。

(9）现场应悬挂设备安全使用操作规程，大型起吊设备应通过当地技术监督局标定检测；设备使用前，应进行安装、调试，并对各项技术性能指标进行验收，保存好验收记录。

(10）提升平台时，爬架必须与下段大模板临时固接，以减少悬臂长度。平台提升应分段同步提升，每30cm 设置一道检查标记。提升前，应对平台配重进行调整。

(11）爬架提升前由专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路径上是否有障碍物，必要时可以采取分片对称提升。收坡在提升结束后进行。爬架就位后，必须立即锚固，并有专人检查，确认完全锚固后，方可进行下一道工序。

(12）高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，39 在通道（或平台）处使用的梯子应设置围栏。工作平台上的步行板，在寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。

(13）运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

(14）遇6 级或6 级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业；在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施。

(15）翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。

(16）其他要求可参照本章第4.1.5 条。

5 上部构造

5.1预制梁施工 5.1.1 一般规定

（1）本节适用于预制T梁、预制小箱梁及预制空心板梁的预制施工。（2）预制场建设应已完成，具备梁片生产的条件。预制场建设有关要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。

（3）预制梁施工使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均应进场。张拉设备应由相应资质部门标定。

（4）张拉操作人员必须配有对讲机，以便在现场及时沟通、协调。

5.1.2 材料要求

（1）钢绞线及锚具必须在福建省高速公路建设总指挥部发布的材料供货单位名单范围内进行采购。

（2）波纹管、锚具等材料应按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防水、防盗工作。

5.1.3 施工工序

在预制梁施工时，承包人在编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。预制梁施工工序流程可参照图5-1进行。

5.1.4 施工要点

1）模板

（1）模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时，承包人应负责对 41 模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台。

（2）模板应符合“模板准入制”的有关要求（具体要求见表5-1）。由施工单位填写预制梁模板审批表，并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，则不允许进行梁片生产。应更换或经整修符合表5-1要求后才能进行生产。

(3）应采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于6mm，侧模长度一般比设计梁长1 知，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。预制箱梁及空心板梁芯模应使用定型钢模，不得使用气囊或其他材料制作的芯模（见附录图C-1）。

(4）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装（见附录图C-2）。

(5）有横坡变化的翼缘板模板应设置螺栓螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整（见附录图C-3），吊装后应保持横坡平顺。

(6）翼缘梳形模板厚度不得小于10mm，应设置加劲肋，确保浇筑混凝土时模板不变形、不跑模。

(7）根据最新（公路桥涵通用图》，将梁顶的负预应力筋张拉槽改为在翼板下设置齿板张拉，齿板模板应与T 梁模板连成一体，由工厂进行整体加工（见附录图C-4）。

(8）横隔板底模不应与侧模连成一体，应采用独立的钢板底模，保证在侧模拆除后，横隔板的底模仍能起支撑作用。应在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹（见附录图C-5），同时模板数量应满足施工需要。

(9）梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模应根据设计规定 42 的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T 梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。

(10）横隔板端头模板采用整体式模板。模板上应严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置，应确保主筋的平面和水平位置。

(11）对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位应采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，应采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。

(12）应使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前，应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。

(13）模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。

(14）模板在使用过程中，承包人应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置，防止变形，并做好防雨、防尘、防锈工作。

(15）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施，防止模板的变形与受损。

2）钢筋

(l）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接应严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢（见附录图C-6～图C-14）。

(2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。也可采取提前制作，整体安装的方式。

43(3）预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并保证有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出。

(4）与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。(5）钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4 块（见附录图C-15）。

(6）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线应一致，n 级钢筋应采用结502 或结506 焊条。直径在ф5 以上的钢筋应采用机械连接，有关要求参照第3.1.4条第7）点。

(7）支座预埋钢板应进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U 形锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板固定于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3～5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时，需预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式（见附录图c-16)；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时产生弯曲变形。

(8）对漏埋、补设的钢筋，应严格按规范进行植筋，不得假植筋、植虚筋。3）波纹管、锚垫板

(l）在钢筋绑扎过程中，应根据设计，精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U 形定位筋必须敷设，每40-60cm设置一道，不得缺省（见附录图C-17）。

(2）冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管的连接应采用管长20㎝的大一号同型波纹管作接头管，接头长度不得低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。

(3）为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。在孔道管固定处，应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便布置钢绞 44 线时对号人座。

(4）钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣灼穿管壁而发生漏浆。

(5）钢绞线下料时，应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。下料应在加工棚内进行，切割应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。

(6）端部负弯矩预应力波纹管预留长度为5-10cm，不得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接（见附录图C-18）。

(7）圆形波纹管在浇筑前应穿人比波纹管内径小Icm 的塑料软管，负弯矩波纹管穿人4 根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出（见附录图C-19）。

(8）应按以下顺序施工负弯矩预应力：吊装后先接好负弯矩预应力波纹管＊再绑扎横向湿接头钢筋．浇捣横向湿接头混凝土＊湿接头混凝土强度达到后才能穿负弯矩预应力钢绞线～最后张拉。不得先穿钢绞线再搭接波纹管。

4）混凝土

(l)T 梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝的方法。预制小箱梁及空心板梁浇筑混凝土时，应按底板、腹板、顶板的顺序进行。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。预制梁顶板应用平板振动器振捣。

(2）在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛（见附录图C-20）。

(3）要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。

(4）夏季施工时，混凝土混合料的温度应不超过32℃，当超过32℃ 时，45 应采用有效的降温措施，防止蒸发，与混凝土接触的模板、钢筋，在浇筑前应采用有效措施降低到32℃ 以下。

(5）梁片预制应制作同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。

5）预应力

(l）张拉时，混凝土强度应不小于设计规定值，养生时间应遵从设计规定。(2）梁体预制完成后，出坑时间不宜少于10d，存梁时间不宜超过两个月。(3）应对穿入张拉管道的预应力钢绞线原材料进行保护，采取覆盖、包裹塑料布等措施防止钢绞线锈蚀（见附录图C-21）。不得在钢绞线原材料存放场地及已穿钢绞线的T 梁端部附近进行焊接作业，防止焊渣溅落到钢绞线上。

(4）张拉前，应先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其应对千斤顶和油泵应进行仔细的检查，保证各部分不漏油，并能正常工作。

(5）张拉应采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，应找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。

(6）钢束应采用两端同时对称张拉，对长索应严格控制，张拉顺序应按设计要求进行，原则上应采取“先上后下，先中间后两边，对称于构件截面的竖直轴线”的张拉顺序。

(7）应根据预应力筋的松弛级别来选用张拉程序。当为普通松弛级的力筋时，其张拉程序：0→初应力→1.03δcom；当为低松弛级的力筋时，若在设计中预应力筋的松弛损失取大值，其张拉程序：0→初应力→1.03δcom.（持荷2min 锚固）。

(8）设计控制张拉应力，．。应是扣除所有损失后的值，如设计中个别影响因素未予考虑且未在设计文件中明确指出，则在施工中是否采取超张拉应与设计单 46 位协商，并根据实际情况确定，如设计未考虑锚圈口摩阻损失，在正式张拉之前，应通过试验来确定锚具的摩阻损失。

(9）一束拉完后，应检查断丝、滑丝情况是否满足规范要求（表5-2），若不满足，则应重新穿束张拉。锚固时应做记号，防止滑丝。

(10）预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除应使用砂轮机，不得用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀措施。

(11）所有张拉工作应统一按表5 一的格式及要求进行原始数据记录。(12）每个预制梁场在第一片梁片张拉完成后，均应委托有资质的检测单位对其进行锚下应力状态的检测，对张拉施工质量进行监督和评价，并分析总结经验。同时，在预制梁片生产过程中，按比例随机抽取梁片进行预应力检测（见附录图C-22）。

6）压浆

(l）真空压浆技术

①工艺流程：压浆用水泥浆配合比专项试验一波纹管留孔一压浆设备准备一切割锚头部分钢绞线、封锚一锚头安装控制阀门一连接真空泵对孔道抽真空一制浆、压浆。

② 预应力筋张拉完成后，应切除外露的钢绞线，并进行封锚。

③ 压浆前，应清理锚垫板上的水泥浆和其他杂物，保证表面平整。④ 在正式开始真空压浆前，应用真空泵试抽真空。

⑤ 预留孔道及孔道两端必须保证气密性，孔道内无砂石、杂物等；波纹管必须有一定刚度，防止抽真空过程中孔道瘪凹。

⑥ 孔道内的真空度宜控制在-0.1MPa 左右。

⑦ 保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管排出。

⑧ 压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察。(2）非真空压浆技术

① 压浆作业过程中，最少每隔3h 应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也应用清水进行冲洗。

② 压浆过程及压浆后2d 内气温低于5℃ 时，在无可靠保温措施的情况下，不得进行压浆作业。温度大于35℃ 时，不得拌和水泥浆或压浆。

③ 水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液同时停止。

④ 为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

7）封锚

(1）孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢。

(2）封锚宜在梁板架设后进行，以保证外观。封锚模板应固定，立模后应校核梁长，其长度应符合规定。

(3）封锚混凝土应仔细操作并认真插捣，确保锚具处的混凝土密实。(4）封锚混凝土浇筑后，应静置1-2h，带模浇水养护。脱模后在常温下的养护时间应不少于7d。冬季气温低于5℃ 时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。

8）养护及其他

(l）拆模后，应打开自动喷淋养护装置进行养护，并用土工布覆盖至梁底，保持足够的湿度和温度，不得只覆盖梁顶部分（见附录图C-3）。

(2）凡是湿接缝部位，拆模后应立即用专用凿毛机进行凿毛（见附录图C-4), 梁顶部位进行拉毛。预制空心板梁铰缝区在拆模后应立即安排凿毛工作（见附录图C-5）。

5.1.5 质量控制

(l）应确保伸缩缝预埋筋、泄水孔．、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等预埋件安装准确、无缺漏。

(2）梁体混凝上表面应平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡、气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。

(3）预应力筋制作、安装、张拉质量标准参见《评定标准》 第8.3.2条。钢筋、钢筋网加工及安装质量标准参见《评定标准》 第8.3.1 条。

(4）预制梁质量标准参见《评定标准》 第8.7.1条。

(5）梁体出坑后，存梁前，应对梁板进行全面外观检查，重点检查长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，及早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。

5.1.6 安全文明

(l）预制施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁人内。(2）现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查（见附录图C-26）。

(3）应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。

(4）张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

(5）油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。

(6）千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。

(7）每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

第五篇：桥梁施工方案

高港区白马镇坝东桥拆建工程

施工

组

设1 织计

施工组织设计

一、施工方案 一）工程名称

本标段工程名称为：高港区白马镇坝东桥拆建工程。

二）工程地点

高港区白马镇。

三）工程概况

本工程为拆建桥梁，桥梁横向设计总宽5.1m,设计全长59.38m，三跨简支预应力空心板桥，跨径16+20+16m。

四）供电与供水

1、供电：项目部设置电力线路与施工驻地、拌合场等相接。工地配备50kw、30kw发电机组各1台，备施工生产和生活所需。

2、供水：本项目沿线河渠纵横，且地下水丰富，埋深一般1-2m。经调查，沿线水质良好，可作为工程用水和生活用水。

五）建筑材料的供应

施工用水泥可从海螺水泥厂购买；钢材、木材、石料均在地方建材市场购买；路基土方一般考虑就近取土原则；所有材料均采用汽车运输至现场。水泥、钢材、木材从购货点运至工地后堆放在临时仓库内，设专人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蚀。

六）工期

招标文件规定本工程计划日历天120天

七）施工总目标

1、质量目标：工程质量要求达到合格工程标准。

2、安全目标：无死亡重伤事故和重大机械事故。

3、文明施工目标：施工环境优美，施工行为规范。二．施工总体规划

一）施工总体机构

为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，针对本工程的特点，本公司中标后将成立工程项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。

本项目经理部设项目经理、技术元、质检负、安全员各一名，下设六个分组，即行政组、材料组、机械组、路政安全组、质检组、施工技术组。负责施工现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”，即统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，充分发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，实现创优质工程的施工目标。

1、项目经理部

项目经理全权负责内容：根据批准的总进度计划，监督指导各专业施工队伍落实进度计划；负责各专业施工队伍、项目部与政府管理部门及地方政府间的协调；负责施工队伍的质量控制；检查监督、落实业主指令及有关会议决议；向业主提供工程进度及验收报告，对工程进度、工程质量、各专业队伍协调负全部责任。

2、施工技术组

落实主要分部工程施工方案设计，按施工规划制定工艺卡，落实工程测量放线及测量基本控制点的保护，对现场施工进行安排和管理，并根据设计和监理要求制定施工使用规范，做好技术档案资料工作，审查各专业施工技术措施，对工程技术管理负全责。

3、行政组

负责接待、协调、传达、后勤保障等勤务工作，为项目经理部的管理人员提供良好的办公环境。对工程造价、工程费用的开支进行控制，办理与业主之间的工程款收取、支付，编制工程成本、造价的旬计划、月计划指导。对工程预决算、造价控制和成本控制负全责。

4、质检组由质检工程师负责，按照工程质量总目标制定质检管理网络；负责对全部材料进行检验，使之符合合同、设计及规范的要求；对工程施工进行监督、检查、评定，隐蔽工程的检查评定，对工程产品的最终质量负责。

5、机械组

由专门的机械工程师负责，对机械设备的使用、维修、保养、调度负全责，对工程电力设备进行保养、维修，保证工程正常进行。

6、路政安全组

建立健全安全管理网络，监督检查各专业队伍施工安全制度职责的落实，检查安全措施的落实情况，保证施工现场的行车不受干扰，畅通无阻，并负责财产安全保卫工作。

二）施工规划

1、施工准备

1）机械设备及仪器准备

我们已按规范准备好了该工程的机械设备、试验、测量、质检仪器，并已归类机械部、试验室，已检查确保完好。若中标，待接到业主进场通知后，即可按要求进入工地。

2）关于组织机构、专业技术力量、相关人员及劳务计划的准备

我公司已按招标文件的要求专门组织成立了专项项目部。并按要求组织相关资历的管理人员、劳务人员等做好充分的准备，待接到业主通知后，按施工组织要求及投标书承诺进入现场。

3）资金准备

公司已为本工程作好资金支持，保证满足工程各项需要。

4）施工现场准备

我公司自购买招标文件后即组织人员对合同段现场进行了考察，已初步拟定施工现场，包括料场、拌和站等临时场地布置计划，以等待业主及监理工程师的批准。选定后场后，我们将以最快的速度建设工程各项临时工程，做好“三通一平”工作，包括项目部营地建造、管理和维修，临时便道的修筑，以及施工队伍驻地工棚搭建。及时与当地政府部门取得联系，争取当地堤防部门的帮助、协调，解决施工、生活用水、用电及通信，同时我们也将自我准备发电设备。保证进入施工现场后工程能顺利及时开工。

2、技术准备

1）进场后，测量人员迅速从监理方接过测量基本控制点，基线和水准点基本数据，校核无误后，布设施工控制图。

2）进场后，全面掌握保护好测量基本控制点，标架和水准点使之容易进入和通视。

3）由项目技术责任人组织专业人员对施工设计图纸会审，详细理解图纸内容并进行技术交底。

4）由项目技术负责人主持严密的切合实际工程实施细则。

5）技术负责人会同质检负责人做好合同工程开工前各项必须的试验：

a.拟用于合同工程各原材料的检测试验。

b.根椐试验结果选择确定好工程所需的各种材料。

c.根据招标文件提供的各结构设计配比及要求，达到强度标准做好试验并确定施工配合比。

三）设备人员动员周期及材料组织运到现场方案

1、动员周期及人员进场

为了保证按期完成此项工程，我公司将调动能满足此项工程顺利进行和各种材料运输的机械设备。

1）若我公司接到中标通知书后七天内将按投标书承诺安排在工程施工方面有丰富经验和雄厚技术力量的人员开展工前培训，熟悉掌握招标文件及技术规范要求，组成精干高效的项目经理部，承担该项目的施工。2）施工需要的劳动人数，最少20人，高峰期30人，劳动力将选择长期从事工程的熟练队伍，调入以汽车为主。详见劳务计划表。

2、设备进场方案

1）小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场；

2）大型施工设备、非急需的机具、周转材料用汽车、拖车运至施工现场；

3、材料进场方案

1）主要材料：砂、石由就近砂石场运至工地拌和料场。

2）水泥我方将选择海螺水泥。

四）临时工程规划

按照设计图范围指定的施工场地范围，布置项目经理部、施工营地、水泥仓库、油库、配电房、现场材料试验室、机械停放及保养场、供水、供电设施等。

五）施工期间道路交通

一、交通方案

1、积极主动与城市交管、交警部门联系，得到他们的支持和帮助，切实保证施工期间道路畅通。

2、设立交通协管专班，定专人负责，确保施工期间交通的畅通。

3、施工路段两头和标段两端设立醒目的导行及施工标志。

4、夜间在施工路段设立反光标志。

5、在施工路段两头昼夜不间断安排专门执勤人员疏导交通，执勤人员着装整齐，标志醒目。

三.施工总平面布置

一）施工总布置的基本任务

根据工程规模、特点和施工条件，研究解决主体工程施工期间所需的辅助企业、交通道路、仓库、临时房屋、施工机械、给排水管线及其它施工设施等的总体布置问题，即正确解决施工地区的空间组织问题，以期在规定期限内完成整个工程的建设任务。

二）施工总体布置主要内容

1、选择给水、供电、通讯等系统的位置，布置干管、干线。

2、配合选择对外运输方案，选择场内运输方式以及各施工段之间交通联系的方式，布置线路，组织场内运输。

3、选择合适的施工场地，确定场内区域划分原则，布置各施工辅助企业及其它生产 5 辅助设施，布置仓库站场、施工管理设施。

4、确定施工场地排水，规划布置排水沟等系统。

5、研究环境保护措施。

三）施工总体布置基本原则

施工总体布置设计的基本原则，应在因地制宜、因时制宜和利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则指导下进行，并注意兼顾以下各点：

1、场地选择应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置，给水、供电、防洪排水等要求，尽量选择地形平坦宽阔、靠近水工枢纽、地质条件好的场地。

2、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等规定。

3、各种施工设施的布置，应能满足主体工程施工工艺的要求，避免干扰，避免和减少料场的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。

4、分期布置应适应各施工期的特点，注意各施工期之间工艺布置的衔接和施工的连续性，避免迁建、改建和重建。

5、排水系统的布置应能保证施工场地和施工设施的安全。

四）施工总体布置

根据对施工现场的实地勘察，我们准备在桥梁附件空地布置项目经理部、工地试验室等全面负责工程指挥，料场、拌合场、仓库等设立院内。

四.主要工程项目施工方案、施工工艺及方法

一）钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩开钻前做应好前期准备工作，如泥浆沉淀池，施工完后应把沉渣运到业主指定的地点，做到不污染环境。

1、埋设护筒:采用钢护筒,钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌，当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁在静水压力下会向孔内坍塌，甚至发生流砂现象，钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能稳定孔壁，防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时还有隔离地表水，保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用。

2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮、隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同的性能指标。泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小，护壁效果差；泥浆太稠，会削弱钻头冲击能力，降低钻进速度。

3、成孔方法：钻头选用刮刀钻头,施工中保持减压钻进,以保证成孔的垂直度。利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，然后在钻头的钻杆下口吸进，通过泥浆泵从钻杆中心排出至沉淀池内。钻孔过程中严格按照招标文件、技术规范、图纸要求和施工技术 规范、钻孔操作规程进行、并经常进行检测和校正工作，特别在卵石层施工时必须严格控制钻孔进度，随时检查是否漏浆，保证内外水头>2.0m以上，保证成孔质量。

4、孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，在钻孔达到设计要求深度后，采用略小于孔径、长6m探测器对孔深、孔径、孔形等认真检查，符合设计要求后填写“终孔检查证”，清孔采用换浆法，换孔内泥浆，清除钻渣尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土层而降低桩的承载力，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。

5、钢筋笼制作及安装：钢筋骨架的制作应符合设计要求和规范要求，且分段制作，确保不变形，接头错开。在骨架外侧设置控制保护层厚度的耳筋，其间距竖向为2m，横向四周不得少于4 处，骨架顶端设置吊环。

6、安装导管：水下混凝土采用钢导管灌注，导管内径为250mm，使用前进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格方可安装。安装时，每个接头必须装上密封圈。

7、灌注水下混凝土：首批灌注混凝土数量应大于首次埋置深度和填充导管底部的需要。混凝土拌合物运至灌注点时，应检查其均匀性和坍落度，其下落后，应连续灌注。灌注过程中，导管埋置深度应控制在2—6m且应经常测孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；灌注的桩顶标高比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

二）墩帽、台帽施工

墩帽直接利用墩身上预留的螺栓孔固定型钢形成悬空支架，台帽直接开挖至浇筑面，凿除桩头，铺设底板及工作平台。底模安装时应根据计算支架变形值设置预抬高值。凿除墩身上高出砼并清洗干净，测量放样定出墩帽纵横轴线，设置钢筋底垫块。墩帽钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎，钢筋骨架外侧与模板间加砼垫块。墩帽模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模，在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼，对称两侧模板以对拉螺杆拉紧，顶口侧模间加设定位撑杆，待浇筑至顶时再拆出；模板每次安装前应先清理干净，均匀涂刷同样品种脱模剂。模板安装结束应加设对拉稳定缆风，由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。砼浇筑采取集中拌和，输送泵或搅拌车配合吊车运送，插入式振动器振捣，振捣过程中应随时检查模板情况，出现问题及时校正。每个墩帽采取水平分层浇筑，上一层应在下一层初凝前开始，每个墩帽施工浇筑一次完成。墩帽浇筑时要预埋好支座钢筋网及钢筋，顶面应严格按设计标高控制收浆平整。每个盖梁应留砼试件2组，砼达到一定强度方可拆除侧模。采取浇水自然养护，必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。墩帽底板拆除须待其强度达到设计规定强度方可拆除。

三）钢筋混凝土空心板施工

钢筋混凝土空心板在梁场集中预制，养生期满后通过平板车运输，吊车吊装。

1、底座施工 底座施工前应先实地放样、平整场地、分层碾压密实。底板采用δ=4mm钢板与角钢铆焊后磨平，底座两侧粘贴止水橡胶皮。底座施工时应按设计设置反向预拱度，底座间应采取水泥砂浆罩面，并考虑汇水坡度，设置水泥砂浆排水沟，严禁施工期间受水浸泡。底座施工时应根据模板加劲脚留设对拉螺栓孔。

2、模板

模板为专业厂家加工的大块钢模，采用钢板和型钢组合加工。模板到现场后应先在空底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。模板安装加固时底面采用螺栓对拉，并在模板外脚上间隔拉缆风和打斜撑以控制整体垂直度。鉴于模板体积重量大，安装时考虑用场地龙门或自加工轻型龙门起吊配合安装。封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。

3、钢筋施工

腹板结构钢筋在制作车间制作点焊成网片，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算先放实样按变化顺序编号再制作。预应力孔道定位筋应对应预应力筋座标，每0.5米一道焊成定位网片并编号，绑扎时对号入座。钢筋绑扎前应安好支座垫板。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板砼垫块，绑扎好侧面砼垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙连接钢筋等。

4、砼施工

混凝土采取级配站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，每次砼浇筑前由质检员检查模板平面尺寸、接缝、钢筋质量以及各种预埋件（吊装孔、泄水孔、防撞墙、路缘石钢筋、伸缩缝预留槽）等，合格后请监理工程师检查签证方可浇筑。

砼浇筑采取底板—腹板—顶板水平分层（30~50cm）由一端向另一端推进或由两端向中部推进，上一层必须在下一层初凝之前开始。振捣以外模上安装的附着式振动器为主，加配以φ50、φ30振动棒辅助插捣，并配以钢筋插扦辅助检查，对锚下钢筋密集处、隔板、腹板交界处等以振动棒重点插捣，顶面砼以搓板收平搓毛，冬、雨天气注意覆盖。

5、空心板吊装

空心板安装采取场地吊车安装的方法。吊装应特别重视梁体稳定性，梁体在运梁平车上运输应采取撑拉稳定措施。

四）桥面铺装施工

桥面钢筋绑扎安装完毕后，经自检报监理工程师检查验收并签证认可后进行桥面浇筑施工。混凝土浇筑时应整捣密实，浇筑桥面砼应注意：

所有砼材料必须合格，砂、石作筛分试验，符合级配要求，水泥需要做强度和安定性试验。

砼配合比通过设计和试验配制确定，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性。

浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼质量。

砼浇筑完毕后，用草袋覆盖砼表面，派专人定时定量洒水实行常规养护，保证砼质量，冬季湿度太低时应注意采取防冻措施，养护时可加盖薄膜实施保温养护。

五、施工进度计划及保证措施

一）施工进度计划

工期：按招标文件要求120天，我公司保证在120天合同工期内完成工程任务。

二）人员、设备、材料保证措施

本工程施工工期紧、实施中机械化程序要求较高；施工季节性强，雨情影响较大。我们将积极组织人员进场提前进行工程筹备工作，组织联系机械设备的进场方案等一切准备工作，为工程的正式开工创造良好的条件，在开工报告审批之后，立即展开补强层施工。具体措施如下：

1、迅速组织主要施工人员及设备进场，进行基准点校核及测量工作。安排妥水、电、道路使用及场地、临时建筑等事宜，为该分项工程开工作好一切准备。

2、施工机械全部为我项目部现有设备，项目经理负责协调人员、设备进场。

3、我项目部在和当地合作方面，已有较全面的经验，能造就通力合作的宽松的施工环境。在当地各种材料、物资、人员信息网较全，本工程所有材料、物资、民工都有可靠来源，施工时期完全能满足供应。

二）确保工期的措施

1、抓班子，保工期。我项经部承诺按计划时内完成施工任务，确保项目目标实现，达到业主监理满意，建立精干高效的项目经理部，建立高效的施工项目组织、计划、指挥、协调、控制系统，充分调动一切积极因素，发挥生产潜力，确保各项工程项目如期顺利实现。

2、抓硬件，保工期。项目实行项目法管理，组成专业化施工队伍，采取机械化作业，保证设备、人员配置充分合理。

3、抓前期，保工期。充分重视前期准备工作，尤其要抓紧抓好设备和人员进场、施工便道、料场规划、水电系统建立、配套工作，以满足实施施工计划的需要。

4、抓重点，保工期。本工程应重点落实雨季施工，行车干扰的保证措施，采取特殊措施，合理安排雨季施工，合理排除行车干扰，合理组织交通管制，确保顺利施工，交通畅通两不误。

5、抓设备，保工期。加强设备的管理和维护，建立工地施工设备的定期保养制度，同时配备一定数量的备用零配件及专业的修理人员，加强施工操作人员的安全操作规程学习。

6、抓奖惩，保工期。对分项工程实行任务、工期、质量承包奖惩制度。项目经理根据工期和任务量对各施工队，施工队到班下达生产定额，实行多劳多得，日日进行考核，对保证质量超额完成进度的，除发给进度承包费还给予提前完成任务奖。完不成任务的，除扣除承包费还予以罚款。

六、保证质量措施

一）质量方针

严格执行标准，追求行业一流，竭诚优质服务，全面信守合同。

二）质量目标

合格。

三）质量保证体系

建立健全全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。质检部门负责进行质量评审。

四、保证质量的主要技术措施

质量控制主要是对砼的控制，影响桥涵混凝土质量的主要因素有：拌制混凝土原材料的质量、混凝土配合比、混凝土运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等。为保证混凝土的质量，在组织措施上、技术措施上、施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。

1、组织保证措施

（1）质量管理小组，全面负责混凝土施工的有关技术管理，混凝土连续供应，施工工艺实施，全面保证混凝土质量。有中心试验室负责日常的砼的监控工作，在砼浇注过程中，相关的试验人员全过程值班，保证砼的质量，满足现场的施工需要。

（2）结构混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌注工艺、施工技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。现场生产负责人负责组织灌注施工机具、混凝土的运输及劳动力配置。项目的质检、技术部门及防水作业组专职负责相应部位灌注质量检验和监督。

（3）灌注作业时，项目经理部相关的质检、技术、机电、物资、试验等部门组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应，按施工工艺组织施工，并监督关键部位的混凝土灌注质量。

（4）混凝土试验人员到混凝土搅拌站，抽检搅拌站对配合比控制的情况，确保混凝土的质量。

（5）混凝土灌注施工采取灌注质量责任承包，项目经理部和项目作业人员签定质量责任书，并制定相应的奖惩措施。

2、原材料选用控制

（1）骨料的选用；混凝土使用的砂、石技术指标要符合现行的规范的规定，严格控制原材料的进场质量，按照相应规定的检测频率进行原材料的抽检，满足要求后方可进行使用。

（2）拌制混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净自来水，经过试验部门的检测，合格后方可使用。

3、结构混凝土的施工控制

（1）做好混凝土浇筑前的施工准备工作

A、混凝土浇筑前进行详细技术交底工作，对所有施工机械进行一次检查，备足、备齐各种施工用料。

B、混凝土浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇筑。

（2）混凝土分层浇筑，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇筑；相邻两层浇筑时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇筑混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。

（3）混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为10～30S，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，避免漏振，欠振和超振。

（4）混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不接触模板。固定模板用的螺栓穿过混凝土结构时，止水措施符合设计要求，无设计规定时所定措施报经监理同意。

（5）混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于7天，保证砼表面湿润。混凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。

4、隐蔽工程的质量保证措施

（1）具备隐蔽条件的隐蔽工程检查，采取班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检符合质量要求后再由专业质量检查人员进行检查。

（2）隐蔽工程在完成自检、专检并确认合格后，以书面报请现场监理工程师检查验收，验收合格经监理工程师签证后进行施工。

（3）各班组在进行工序交接时，有明确的质量合格交接意见，每个工班进行工序施工时，都严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。（4）隐蔽工程施工做严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上有技术负责人、质量检查人员、监理工程师签字。关键工程对隐蔽工程进行照相，建立图片档案。

5、雨季施工质量保证措施

雨季施工前，做好雨季防护措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作。

雨季施工由项目部和各工程队的调度负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，提前做好防护工作。

基坑施工时做好排水措施，防止雨水流入基坑。雨天时停止混凝土的浇筑施工。雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证混凝土的质量。

水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

对施工便道要提高标准，防止进入雨季时，便道不通妨碍材料进场及施工机械的通行。

七、保证安全措施

为了确保安全施工，又保交通畅通，在本合同段施工中，特制定下述安全保证措施：

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全方针及国家颁布的各项有关安全的法律、法规和规范，做到安全文明施工。

2、建立健全安全保证组织机构，由项目经理任安全第一责任人，配备经过培训的具有担任安全员资格的专职安全员，各施工班成立安全领导小组，由班长任安全第一责任人，配备班组兼职安全员，负责开展各项安全工作。

3、建立安全生产管理体系，坚持整个施工活动的全员、全过程、全方位、全天侯的动态管理。由专职安全员制定各项安全管理办法，并监督检查各单位严格执行。

4、施工现场设置安全标志。在本工程现场周围配备、架立并维修必须的标志牌，确保安全与方便。设置的标志牌为以下几种：

a、警告与危险标志； b、安全与控制标志； c、指路与标准的道路标志。

所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。

5、制定完善的安全技术保护措施。各施工部位开工前，应仔细分析现场环境及生产过程中的各种不安全因素，采取有效的消除或控制方法，并做到措施得力，责任落实，层层交底。严格做到持证上岗，挂牌施工，对危险作业严格执行审批制度。

6、搞好施工队伍的安全管理，加强对外聘劳务的安全教育。

7、定期开展安全教育活动，加强全体员工的安全意识、提高安全操作技能和自我保护能力。

8、做好劳动保护工作，按照有关规定和要求，配备各种劳动保护防护用品。

9、加强施工现场的安全管理。保证施工道路的畅通，水、电布局敷设合理，照明充足完好，用电设备接地可靠，做到各种施工机械、物资、器材停放堆存有序稳妥，保持现场整洁并做到工完场清。

10、开展经常性的安全检查，做到作业前、作业中、作业后均有检查，实行定期检查、动态检查、特殊检查各种形式相结合。

11、正确处理安全事故，严格实行奖惩兑现；同时认真分析事故发生的过程和原因，采取预防类似事故重复发生的措施，并检查安全管理的薄弱环节，加以整改。

八、文明施工现场措施

文明施工反映出一个企业的精神面貌的基本素质，场地整洁，布置合理，施工有序，文明用语是我公司的宗旨，在本标段施工中，我们将做到：

1、文明施工是企业市场形象的重要部分，把文明施工目标具体化到各部门及施工队伍的经济责任制中。

2、项目部定期对工地组织文明施工综合检查，杜绝野蛮施工行为。

3、遵守当地政府的各项规定，尊重当地居民的习俗，加强全体人员的文明教育。与当地政府及居民友好相处，建立良好的社会关系。

4、与当地各单位和居民保持良好的关系，如有矛盾，听从有关部门协调和处理。

5、遵守“让业主满意是我们一切工作的出发点和归宿”宗旨，严格按设计要求规范化施工，对业主、监理作出的决定无条件立即执行；在文明施工方面接受业主、监理的指导。

6、注重施工现场的整体现象，科学地组织施工。对现场的各生产要素进行及时的整理、清洁和保养，保证现场施工的规范化、程序化。工区内按要求竖立醒目的施工标识牌，现场人员持证挂牌进场、施工。

7、爱护环境、美化环境，避免施工活动对环境的各种污染，在项目的整个施工期及缺陷责任期内，项目经理部将本着“拓宽质量视野，以人为本，在注意坚固性、耐久性的同时，使建设项目与生态环境相协调和自然和谐”的精神严格遵守国家的环保法规：《中华人民共和国环境保护法》，《建设项目环境保护条例》，《中华人民共和国水污染防治法》，《中华人民共和国固体废气物污染环境防治法》等。使整个施工活动满足合同文件提出的环保要求；并将采取以下措施，全方位控制对水质、土壤、大气等污染，把对当地的自然环境、邻近单位的生产和居民生活的影响减少到最低程度。

1）定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各单位和个人的经济责任制中。

2）爱惜当地的自然资源，严格听从业主和监理对施工的环保意见。

3）防止水土流失，在施工期间保持工地良好的排水状态，修建足够的临时排水渠道，以不引起淤积、冲刷。

4）对施工废料妥善处理，严格按规定或监理工程师的指示进行收集、疏导及弃置，力求少占土地、不影响排灌和农田水利设施。

5）保护水质

6）减少噪声、废气污染。

a、加强对设备尾气的检测，对于超标排放废气的车辆要及时维修或禁止使用。

b、施工设施如堆料场、加工厂尽量远离居民点以减少干扰。

c、机械设备生产操作时，采取有效的降噪、防护措施，在居民区夜间施工时，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

6）完工清场措施

工程完工、人员撤离之前，对施工现场、拌和场、施工营地等进行彻底清理，平整、恢复原貌。在工程范围内残留的材料等进行清理，对工程区的公路等永久建筑物按要求进行恢复。

九、拟投入的主要施工机械设备

根据工程需要，我公司拟投入的机械设备均为自有，并在进场前做好机械的保养和检修。

十、劳动力安排计划

为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，本公司中标后将针对本工程设立工程项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。

1、劳务队伍选择：参加本工程施工的劳务队伍均为参加过类似工程的优秀专业施工队伍。

2、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。

3、本工程主要劳动力配备见下表，普通力工按需配置。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；特殊工种人员持证上岗。

十一、主要材料、构件用量计划

1、本工程工期紧，工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。

2、施工所需物资，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放。

3、施工用建筑材料将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标识。