电气设备吊装施工方案

第一篇：电气设备吊装施工方案

庐江东升太阳能开发有限公司20MWp分布式光伏发电工程

机电设备安装工程

一次设备吊装、搬运施工方案

XXXXXXXX有限公司 XXXXXX项目部 XX年2月25日

批准：

审核：

编制：

目录

1、概述...................................................................................................1

2、施工依据...........................................................................................1

3、安装流程...........................................................................................1

4、作业条件...........................................................................................1

5、一次设备安装作业方法....................................................................1 5.1一次设备基础的检查.......................................................................2 5.2一次设备开箱检查...........................................................................2 5.3一次设备安装..................................................................................2 5.3.1起吊前准备工作

.......................................................................2 5.3.2吊装..............................................................................................2 5.4设备地安装......................................................................................3

6、安全文明施工保证措施....................................................................3

7、质量保证措施...................................................................................4 一次设备吊装、搬运施工方案

1、概述

一次设备吊装、搬运工程为包含20台箱式变压器、20台箱式逆变器，14面35kV开关柜，箱式站用变，SVG成套设备的现场卸车、到货验收﹑保管﹑二次运输、安装、电缆接引、调试、试运行、消缺处理。为保证施工的顺利进行和安全，特制订此方案。

2、施工依据

（1）电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GBJ147（2）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169（3）《电气设备交接试验标准》GB50150（4）电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232（5）机电安装合同（6）设计图纸

（7）设备厂家随机图纸

3、安装流程 安装流程图

施工前准备开箱检查设备搬运基础定位一次设备安装一次设备接地安装电缆接引检查验收

4、作业条件

（1）图纸会审和根据厂家资料编制详细的作业指导书并审批完。

（2）安装一次设备有关的建筑工程质量，符合国家现行的建筑工程施工及验收。（3）预埋件及电缆预埋管等位置符合设计要求，预埋件牢固。

5、一次设备安装作业方法 安装流程图

5.1一次设备基础的检查

（1）会同业主及监理对一次设备基础的建筑施工质量进行检查，并填写记录单，由各方签字确认，对发现的问题及时上报，及时处理。

（2）认真核对一次设备基础横、纵轴线尺寸及预埋管位置，并与图纸所给尺寸核对，无误后方可进行下一步工作。5.2一次设备开箱检查

（1）一次设备到货后开箱检查时，应会同业主、监理及厂家的有关人员一同检查。

（2）检查一次设备外观无损伤，漆面完好，并记录。（3）检查一次设备内部各器件无移位、污染等情况。

（4）一次设备在运输过程中的防护应到位，在运输车辆上固定牢固。（5）一次设备在运输和装卸过程中不得倒置、倾翻、碰撞和受到剧烈的振动。制造厂有特殊规定标记的，应按制造厂的规定装运。5.3一次设备安装 5.3.1起吊前准备工作

（1）设专人检查所用起吊用具，起吊用具必须满足起吊物件的重量要求。起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊，起吊前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。

（2）设专人检查钢丝绳、马蹄、螺丝、绳扣、锚链等起吊用具的完好情况，确认无误后方可使用。

（3）起吊时设专人监护，监护人员应监护到位。

（4）吊装前组织作业人员进行吊装方案及注意事项的学习和交底。（5）确认吊装场地必须平整、压实，以保证操作平稳、安全。（6）检查起吊钢丝绳符合起吊要求。

（7）设备本体有设备吊装吊耳的可采用设备自带的吊装吊耳，设备本体无吊装吊耳的，根据现场设备吊装要求，按照相关规范制作吊耳。5.3.2吊装

（1）清理吊装现场障碍物，并对场地按要求进行整理和维护。（2）由吊装负责人选择好最佳吊装场地，吊车支护完好。

（3）一次设备运至吊装现场并拆除设备包装，检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行防护。

（3）将一次设备吊至离地100mm处进行试吊，检查汽车吊、吊具等正常后起吊。（4）将一次设备吊至设备基础并落稳落实后，拆除吊具。吊具移开后对设备进行就位。

（5）一次设备直接就位于基础上，利用千斤顶进行找平、找正。

（6）按厂家规定的固定方式（螺接或焊接）进行一次设备与基础之间的连接。5.4设备地安装

（1）本工程一次设备地采用4×40的镀锌扁钢，扁钢安装前检查设备的接地安装位置。

（2）扁钢与一次设备接地采用焊接方式，焊接应是3面施焊，焊缝应饱满，焊接完成后，应涂以防锈漆进行保护。

（3）扁钢与一次设备焊接完成后，扁钢上应涂以黄绿相间漆，以作为接地的标志，扁钢焊接敷设外表应整齐美观。

6、安全文明施工保证措施

（1）工程开工前必须交底，使作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、安全措施。

（2）整个施工过程，施工人员应严格遵守《电业安全规程》。（3）工作现场材料、工器具排放整齐有序。（4）工作人员高空作业时正确佩带使用安全带。（5）工作完成后及时清理垃圾，做到工完场清。（6）严格执行三级验收制度，确保安装质量。

（7）现场施工人员在工作现场应统一着装，正确佩戴安全帽。

（8）电焊作业时做好防火措施，每日工作结束后检查现场无遗留火种。（9）特种作业人员应持证上岗。（10）起吊设备时应设专人指挥。

（11）严格按照图纸和方案施工，若与实际不符应及时向负责人汇报。（12）安装工艺必须可靠、合理、美观，并参照国标，电气工程标准规范。

7、质量保证措施

（1）单位工程和分部工程合格率为100%，优良率为97%。（2）工程质量等级达到：优。

（3）认真执行本公司制定的质量管理程序文件，明确落实各职能部门及施工人员的质量职责及权限，使所有工程质量活动均处于受控状态。

（4）严格执行本公司的质量三级检验制度，配合监理工程师做好质量监督工作，负责分项验收、单元验收、竣工验收，加强工序间交接检验，交接检验按程序文件规定执行，须有交接记录及双方签字确认。不合格者不得转入下道工序。（5）施工操作人员有较高的质量意识，把好施工质量关。

（6）施工工艺是控制工序质量及最终保证质量的主要手段，施工人员必须严格按规定的工艺标准进行操作。

（7）严格设计变更及工艺变更控制，按规定办理变更审批手续后方能进行施工。（8）质量指标层层落实，具体到人，负责到底。

第二篇：吊装施工方案

特殊施工方案（措施）报审表

工程名称：

编号：

致

监理部：

我方已根据施工合同的有关约定完成了

工程燃煤锅炉吊装施工方案的编制，并经我单位主管领导批准，请予以审查。

附件：工程专项应急预案

施工项目部（章）：

项目经理：

日

期：

总承包目部审查意见：

总承包项目部（章）：

项目经理：

专业工程师：

日

期：

监理项目部审查意见：

监理项目部（章）：

总监理工程师：

专业监理工程师：

日

期：

建设管理单位审批意见：

建设管理单位（章）：

项目经理：

日

期：

注

本表一式

份，由施工项目部填报，监理项目部、总承包项目部、施工项目部各存

份。

工程

吊装施工方案

批准

：

审核

：

编制

：

中国水利水电第四工程局有限公司

一、工程概况

二、施工准备

1、汽车式起重机的型号、数量

起重机品牌

型号

数量

进场时间

备注

中联重科

25T

2020.9.202、人员准备

起重机品牌

司机

信号工

司索工

备注

中联重科（25T）

23、载荷计算

3.1已知锅炉本体重量约35吨左右，则：

Gj=K1K2G0=1.1×1.2×35=46.2(G0为被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1为动载系数，K1=1.1，K2为两吊车抬吊不均衡系数，K2=1.2)；

3.2由吊车性能表中所给参数，初选扒杆长度L=15米；工作半径R=7米；

3.3吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；（2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。

4、吊车位置确定

5、最高起吊高度示意

由图可以看出，吊车臂与水平面夹角为60°时，在旋转半径7米的情况下，吊车臂长度为14米，而将锅炉吊起5米后，锅炉才能与吊臂所碰撞，而施工过程中，吊车只需将锅炉吊离板车1米位置处，此时板车从锅炉下方移除，吊车将锅炉垂直下放至已浇筑完成的基础上。

6、施工机械使用前的准备

6.1起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。

6.2起重机司机必须持证上岗，身体健康。

6.3起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。

7、技术准备

7.1由工区制定《汽车式起重机施工方案》，现场架子队队长、专职安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。

7.2对施工便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通；吊车作业点在吊车到位前，安排装载机或挖机进行平整、压实，保证汽车吊进场后可顺利支设。

7.3汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

7.4吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。

7.5安全员、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。

三、起重机施工

1、吊装施工组织流程

吊装使用申请（责任工长）→吊装进场检查（设备管理员）→吊装交（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。

2、吊运步骤

2.1设备的进场、上排。

在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。

2.2吊装前的准备工作。

吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。

2.3吊装索具的系接必须牢固。

2.4试吊

试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

2.5吊运就位

由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。

2.6构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

四、安全生产措施

1、安全生产责任制

安全生产，人人有责。各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。

2、安全生产制度

2.1安全教育制度

（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。

（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。

（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。

（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。

（5）安全教育的主要内容：

1）安全思想教育：国家有关安全生产方针、政策、法规；本企业有关规章制度；本企业的施工特点、安全施工情况；本企业事故典型案例等。

2）安全知识教育：本工种安全操作规程；机电设备；防火、防爆、防尘等安全基本知识；个人劳动保护用品的正确使用知识。

3）安全技能教育：熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。

2.2安全检查制度

（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。

（2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。

（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。

（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。

2.3安全工作例会制度

（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。

（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。

（3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。

（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。

（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。

3、危险源及控制措施

序号

风险因素管理

可能出现的状况

风险防范对策

作业方案不符合要求

机械伤害等

编制专项安全技术方案并上报有关部门审核、审批

机械设备有缺陷

机械伤害等

必须落实实有资质专业队伍完成施工、机械进场前进行检测、平时加强巡视、保养

吊索具不符合要求

物体打击等

配备合格的吊索具、对有安全隐患的及时予以更换

路面地耐力或铺设不符合要求

设备倾覆等

作业前进行地基验算、起吊后进行观测沉降、作业人员必须持有效证件上岗

司机操作失误

机械伤害等

施工前详细交底，施工过程中派经过培训的人员进行监控

违章指挥

机械伤害等

选择有经验的人员进行指挥，同时施工前加强技术、安全交底

超负载作业

设备倾覆等

杜绝超负荷作业

高处作业防护措施不到位

高处坠落等

防护措施到位、配备劳动保护用品

物件绑扎及吊点不符合要求

构件坠落、打击

按照规范进行吊点绑扎

警戒管理不符合要求

物体打击等

拉设警戒线，无关人员不得入内，派专人进行监控

五、安全保证措施

1、防止汽车吊倾翻措施

(1)吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。汽车吊不得停置在斜坡上工作，也不允许汽车吊两个边一高一低。

(2)严禁超载吊装。

(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

(4)绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊失重而倾翻。

(5)不吊重量不明的重大构件设备。

(6)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

(7)指挥人员使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。汽车吊驾驶人员听从指挥。

2、其它安全措施

(1)明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。

(2)起吊工具牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽、高处作业必须系好安全带。

(3)吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。

(4)作业时拉设警戒线，严禁无关人员靠近作业现场；作业时专职安全员现场旁站对作业安全进行监管。

六、汽车吊使用注意事项

1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；

2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。

操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。

10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

11、起重机机械设备严禁超载。

12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。

13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。

16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查

1)起重机的稳定性；

2)制动器的可靠性；

3)构件的平稳性；

4)绑扎的牢固性。

19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。

20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

22、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。

24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。

25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。

26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。

28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则

（1）信号指挥不明不准吊；

（2）斜牵斜挂不准吊；

（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；

（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

（5）吊物上有人不准吊；

（6）埋在地下物不准吊；

（7）安全装置失灵或带病不准吊；

（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；

（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

（10）六级以上强风不准吊。

30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；

31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；

32、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；

33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；

34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。

七、汽车吊参数

25吨汽车起重机起重性能表（主臂）

工作半径(m)

吊臂长度(m)

10.2

13.75

17.3

20.85

24.4

27.95

31.5

17.5

3.5

20.6

17.5

12.2

9.5

17.5

12.2

9.5

4.5

16.3

15.3

12.2

9.5

7.5

14.5

14.4

12.2

9.5

7.5

5.5

13.5

13.2

12.2

9.5

7.5

12.3

12.2

11.3

9.2

7.5

5.1

6.5

11.2

10.5

8.8

7.5

5.1

10.2

9.8

8.5

7.2

5.1

7.5

9.4

9.2

9.1

8.1

6.8

6.7

5.1

8.6

8.4

8.4

7.8

6.6

6.4

5.1

8.5

7.9

7.8

7.4

6.3

7.2

7.2

6.8

6.1

4.8

5.8

5.6

5.6

5.3

4.4

4.1

4.1

4.2

3.9

3.7

2.9

3.1

2.9

2.2

2.3

2.2

2.3

1.6

1.8

1.7

1.7

1.3

1.3

1.3

0.9

0.7

0.8

0.5

0.5

0.4

0.3

25吨汽车起重机起重性能表（副臂）

主臂主角

7.5副臂

副臂倾角5度

副臂倾角30度

80度

2.5

1.25

75度

2.5

1.25

70度

2.05

1.15

65度

1.75

1.1

60度

1.55

1.05

55度

1.53

50度

1.05

0.8

第三篇：吊装平台施工方案

南昌轨道交通4号线一期工程机电系统总承包项目01标

吊装平台施工方案

编 制：

复 核：

批 准：

南昌轨道交通4号线一期工程机电系统总承包项目01标

二〇二〇年十二月

一、编制说明

1、编制目的结合本工程结构形式，实际施工特点制定安全、实用的吊装平台施工方案，确保施工质量、安全、工期各项目标的实现，全面地完成施工任务。

2、编制依据

（1）南昌轨道交通4号线一期工程01标风水电及装修项目合同协议书、招标文件、补遗文件及合同条款。

（2）南昌轨道交通4号线一期工程01标风水电及装修项目施工招标文件、施工图纸。

（3）国家、建设部、南昌市现行有关规范、标准、定额施工管理办法及规定文件。

（4）南昌地铁集团有限公司相关管理办法。

（5）中铁四局集团有限公司及上级单位相关管理办法。

（6）施工现场调查资料。

（7）南昌轨道交通4号线一期工程01标风水电及装修项目实时性施工组织设计。

（8）本单位同类工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专类等科研成果。

3、编制原则

（1）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则；

（2）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则；

（3）全面响应和满足招标文件以及招标单位的各项要求，遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和要求的原则；

（4）认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则；

（5）加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；

（6）严格执行国家、行业现行有关技术规范、规程及验收标准，严格执行国家关于工程质量的其它强制性条文规定；

（7）坚持实事求是，因地制宜，具体可行，力求技术先进、科学合理、经济实用；

（8）坚持“安全与质量第一，预防为主”方针，对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。

4、相关规范、标准及有关规定

（1）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

（2）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

（4）《建筑施工操作平台实用手册》

（5）《施工现场安全生产管理规范》

二、工程概况

1、工程概述

南昌市轨道交通4号线一期工程标起点为白马山站，终点为鱼尾洲站，线路全长39.60km，其中白马山站～礼庄山西段区间为高架线，其余为地下线。高架线长约5.49km，过渡段长约0.20km，地下线长约33.91km，正线设车站29座，其中高架站4座，地下站25座，平均站间距1396.7m。在龙兴大街南侧、杨岐山大道西侧地块设1座望城车辆段；1座停车场，同时设置3座主变电站，分别为彭家桥主变（与1号线共享）、以及新增的云天路主变（与5号线共享）和希望大道主变。

按照南昌市轨道交通线网规划及本工程总体设计方案，4号线全线共计换乘站8座，分别为：西站南广场站（与2号线换乘）、观洲站（与规划5号线换乘）、绳金塔站（与在建3号线换乘）、丁公路南站（与2号线换乘）、丁公路北站（与1号线换乘）、上沙沟站（与在建3号线换乘）、民园路西站（与规划6号线换乘）、火炬站（与规划5号线换乘）。

本项目承建云天路站、灌婴路站、南昌大桥东站、桃苑站、绳金塔站、坛子口站、丁公路南站和丁公路北站等8个站及其相邻区间的风水电及装修施工，全长7525m，车站位于抚生路和丁公路市中心区域。其中云天路、灌婴路、南昌大桥东、桃苑为地下两层，丁工路北为地下三层、丁公路南、坛子口及绳金塔站为地下四层车站。

2、施工条件

（1）本项目的承包范围：

观洲站（不含）至丁公路北站风水电（共8站含临近半区间）车站风水电及装修工程（含公共区、设备区、区间、地面四小件、导向标识、广告灯箱等）主要材料采购及施工，不含冷水机组、各类空调器、多联机、风机盘管、风机（含隧道、排热、射流、车站大小风机）、各类电动风阀及防火阀（含电动组合风阀、280℃、70℃、防烟防火阀）、冷却塔、空调节能系统、各类水泵（含消防水泵、空调水泵、废水泵、雨水泵、局排泵及其控制箱、柜和液位控制器）、各类污水密闭提升装置（含控制箱及其液位控制器等）、各类变频供水设备、环控电控柜、EPS电源柜的采购。

1）车站及区间低压配电系统设备及材料的采购、系统的安装、调试。

2）车站及区间给排水系统设备及材料的采购、系统的安装、调试。

3）车站及区间通风空调系统设备及材料的采购、系统的安装、调试。

4）部分风、水、低压配电及其他有关设备基础工程。

5）装修工程：车站及区间装修包括地下车站内的设备区房间、风道、管线井的砌体工程，及污废水池、风阀支撑矮墙等零星砌体，车站内所有设备区的房屋建筑装修及风水电相关管线的孔洞防火防烟封堵，地面垫层、地面工程、墙面工程、天花吊顶、门窗五金、洁具安装、出入口钢结构安装及地面四小件装饰装修工程。

（2）车站吊装平台设置情况

本方案为针对灌婴路站吊装平台实施的施工方案，为满足车站各种材料、设备的吊装进场，需要在车站大轴端的盾构井处设置一处吊装平台。

因云天路站、灌婴路站、南昌大桥东站、桃苑站和绳金塔站、丁公路南站、丁公路北站的结构形式和面积类似，为地下两层或多层岛式车站（多层中一般我单位施工其中的两层），工程内容基本一致，因此特以先行开工的灌婴路站作为典型编制吊装平台施工方案，其他站若需要设置吊装平台，将参照此方案进行编制。坛子口站和丁公路北为地下三层岛式车站、丁公路南站为地下四层岛式车站，在无特殊情况下若需要设置吊装平台，也将参照此方案设置。

三、平台安装搭设

1、材料选用

（1）主梁采用32A工字钢、次梁采用10#槽钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700或者《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定。

（2）钢板采用5mm花纹钢板。

（3）护栏采用φ40钢管。

（4）安全绳采用φ8的钢丝绳。

2、平台尺寸

根据现场实际情况，搭设的平台尺寸为直角边为5500mm和5800mm，斜边长为8500mm的 三角形。

3、平台搭设

（1）主梁搭设

主梁采用32A型工字钢搭设，工字钢沿吊装孔洞采用斜对角的位置安装，每两根工字钢安装间距为450mm，共设置7根工字钢主梁。

主梁与结构地面采用膨胀螺栓的方案固定，且主梁与地面结构搭接的距离不小于400mm。

主梁布置平面图

主梁与地面固定安装示意图

（2）次梁槽钢搭设

次梁采用10#槽钢，通过焊接的方式，将主梁连接在一起。

（3）平台钢板设置

钢板选用5mm厚底的花纹钢板，其材质应符合国家相关规定标准。根据现场尺寸提前布局并切割好钢板，通过焊接的方式将钢板固定在工字钢上。

（4）防护栏杆搭设

平台周围设置防护栏杆，防护栏杆采用φ40的钢管制作，立杆间距不大于2000mm，最上道水平杆高度为1200mm，中间水平杆高度为600mm，底部设置挡脚板，挡脚板高度为200mm，并刷黑黄色警示漆。

防护栏杆之间以及防护栏杆与吊装平台之间的连接均采用焊接连接。

（5）安全绳设置

在靠墙一侧通过膨胀螺栓固定安装一条φ8的钢丝绳作为安全绳，用于材料设备进场施工人员卸料时挂安全绳。

四、平台的检查与验收

吊装平台安装完成后应由项目部的安全员、技术员检查验收，检查内容如下：

（1）主梁工字钢与地面的连接是否可靠。

（2）主梁工字钢与次梁槽钢之间的焊接、主梁与钢板之间的焊接以及栏杆的焊接焊缝是否饱满，焊接质量是否符合要求。

（3）安全绳的设置是否可靠。

（4）仿照吊装平台的正常吊装模式进行试吊装，确认吊装时平台稳定可靠，并试吊装后检查各连接处是否正常，焊缝有无变形。

验收合格后方可进行使用。

五、安全与质量保障措施

（1）操作人员作业前必须进行岗位技术培训与安全教育。

（2）技术人员在卸料平台搭设、拆除前必须给作业人员下达安全技术交底，并传达至所有操作人员。

（3）卸料平台必须严格依据本施工方案进行搭设，搭设时，技术人员必须在现场监督搭设情况，保证搭设质量达到设计要求。

（4）操作人员必须持有登高作业操作证方可上岗。

（5）卸料平台在搭设(拆卸)过程要做到文明作业，不得从卸料平台上掉落工具、物品;同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得施工。

（6）卸料平台与建筑物结构之间的外架空隙处稳定牢固可靠地满铺脚手板作为运输过道,并在此处过道两侧必须装置固定的防护栏，并在确保工人运输材料时的安全。

（7）卸料平台搭设完毕,依据施工方案与单项作业验收表对卸料平台进行验收，发现不符合要求处，必须限时或立即整改。

（8）卸料平台使用时，应有专人负责检查，发现安全绳或者防护栏杆有锈蚀损坏应及时调换，焊缝脱焊应及时修复。

（9）在卸料平台上施工的各工种作业人中应注意自身安全，不得随意向下、向外拋、掉物品，不得随意拆除安全防护装置。

（10）每个车站应设置专人进行吊装指挥，且应对指挥人员进行专门培训，培训合格后方可进行吊装指挥事宜。

（11）吊装人员、接料人员以及吊车司机应配备远程呼叫对讲机，确保之间的沟通无障碍。

（12）吊装时设备材料的吊装应该平稳，不能碰撞平台。

（13）吊装平台卸料期间，地面应设置围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。

（14）平台上的防护栏杆不得任意拆除。

（15）吊装时放物料必须按规格品种堆放整齐，长短分开，不得混吊，并且不得在平台上组装和清理模板。

（16）雨天及六级以上大风等天气严禁进行卸料平台搭设、拆除工作。

（17）应设专人负责对卸料平台进行经常检查和保修。

1）在下列情况下，必须对卸料平台进行检查|

2）在六级大风和大雨后

3）停用超过二个月，复工前。

4）检查保修项目

①吊装平台是否可靠，主梁、次梁是否正常。

②平台的固定螺栓、各连接焊缝处有无损伤。

③安全防护措施是否符合要求。

六、安全预防措施

1、防止高处坠落的管理

（1）按施工现场安全防护规定对深基础临边、模板支撑、脚手架搭拆、四口五临边、卸料平台，各类大型机械拆装和运行中的环节进行防护，并对防护情况进行检查和验收。

（2）搭设吊装平台等前，必须编制专项安全方案，经技术负责人批准后，详细向参加作业人员进行安全技术交底。平台搭设设完成以后必须有安全管理部参加验收或分段验收合格方准使用。

（3）不准任意拆除和改变各类防护网，栏杆，安全门和隔板等防护设施。

（4）高处作业必须经专业安全技术培训，持证上岗，不准攀爬架子上下，不准酒后作业。

（6）吊装作业人员必须系挂安全带。

2、防止物体打击的管理

（1）员工进入生产作业现场必须按规定配带安全帽。生产作业人员按生产作业安全要求在规定的通道内出入通行，不准在非规定的通道位置处通行走动。

（2）高处拆除作业时，对拆卸下的物料，要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。

（3）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。

（4）楼梯、双轨间及长边大于500mm的孔洞设置栏杆专门防护，小于500mm的孔洞采用钢板覆盖。

（5）检修、生产作业中使用的绳索、滑轮、钩子等应牢固无损坏，防止物件坠落伤人。

（6）高处作业点的下方必须设置安全警戒线。以防物料坠落伤人。

3、防止起重伤害事故的管理

（1）起重机械年检合格，起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格，才能持证上岗。

（2）起重作业操作前应检查起重机械的安全装置如起重量限制器、行程限制器、过卷扬限制器、电气防护性接零装置、端部止挡、缓冲器、联锁装置、信号装置等是否齐全可靠，否则不准进行操作。

（3）平时应严格检验起重机件，如钢丝绳、链条、吊钩、吊环和滚筒等，发现损伤报废的应立即更换。

（4）建立健全维护保养、定期检验、交接班制度和安全操作规程。

（5）起重机运行时，任何人不准上下;也不能在运行中检修。

（6）起重机的工作区域不得站人;起重机的工作范围内不得有人。

（7）吊运物品时，吊物不得从人头上过;吊物上不准站入;不能对吊挂着的东西进行加工。

（8）起吊的东西不能在空中长世间停留，特殊情况下应采取安全保护措施。

（9）起重机驾驶人员接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前将故障排除。

（10）开车前必须先打铃或报警，操作中接近人时，也应给子持续铃声或报警。按指挥信号操作，对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。

（11）确认起重机上无人时，才能闭合主电源进行操作。

（12）工作中突然断电时，应将所有控制器手柄扳回零位，重新工作前，应检查起重机是否工作正常。

（13）当司机维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班的司机。

第四篇：起重吊装施工方案

化工区北河路（天华路-体育馆段）

工业水管网工程（管道吊装）

施 工 方 案

编制单位：上海博佳建设有限公司

二零一一年七月二十八日

1.工程概况

1）地理条件：

本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m，地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔离开，保证吊装安全。

1）施工工程量：

本工程设计为北河路（天华路——体育场段）工业水管网工程，起点桩号为K0+025，终点桩号为K2+600，敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。

2.吊装机械配置

1）起重机械：配备一台8T吊车；

3.吊装对象

1）钢管外径529，壁厚10，按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米，两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下沟吊装方法

1）本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。

2）吊装示意图

5.辅助吊装工具及承载力验算

1）钢丝绳：选用6×37，d=16mm钢丝绳，极限荷载1.57KN/mm²。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度≥25d，绳环长度≥20d。

钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》（汪正荣编）。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 为钢丝绳的允许拉力，单位kN ； Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得 Pg=163kN；

α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得α=0.82； K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K＝5.5。

故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T；

即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。

2）吊索：

主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °～60 °。两支吊索的拉力按下式计算(见下图)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊装构件的重量，kN，α——吊索与水平线的夹角。

吊索拉力计算简图（两支吊索）

取Q＝3.05吨，α＝45 °，得 P≈2.15吨<2.48T 故吊索安全。

3）卡环：选用M24螺纹销卡环。卡环计算（允许拉力）: M24卡环：Qb=0.04d²=0.04×24²=23KN≈2.3t 即采用两点吊装、钢丝绳配合卡环吊装时，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T，故卡环安全。

实际吊装过程中应予先估算好物重量，超过上述极限重量时，应采用多吊点吊装，且吊物重量不能超过汽车吊限荷。

6.注意事项

6.1钢丝绳的安全检查和使用注意事项 6.1.1钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝，腐蚀和磨损现象，其承载能力就降低了。钢丝绳经检查有下列情况之一者，应予以报废。

1)钢丝绳磨损或锈蚀达直径的40%以上； 2)钢丝绳整股破断；

3)使用时断丝数目增加得很快；

4)钢丝绳每一节距长度范围内，断丝根数不允许超过规定的数值。6.1.2 钢丝绳的使用注意事项

1)使用中不准超载。当在吊重的情况下，绳股间有大量的油挤出时，说明荷载过大，必须立即检查。

2)钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2．5mm。3)为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油(一般以工作时间四个月左右加一次)。存放时，应保持干燥，并成卷排列，不得堆压。

6.2吊运下管的注意事项

1）吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M的距离，以避免沟壁坍塌； 2）吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。

3）吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。4）所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应；绑扎点应确能承受其负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。

5）吊车司机必须听到信号后方可起吊；

6）起吊前，应试吊，确定吊点稳定、牢固，且所吊重物平衡不倾斜后，方可正式起吊，不许突然起吊。

7）吊运时，应确定好臂杆旋转方向，不得与其它机械或物体碰撞。8）吊运时应注意避开电线、高耸物及人群密集处。

9）已吊装的管段应马上进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。10）为避免吊装机具的往返般动，下管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。

11）装御阀门时不允许随手抛掷，以免损坏；绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。

7.质量安全措施

7.1起重作业安全技术措施

1）施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可投入施工。

2）操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

3）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

4）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

5）指挥吊车作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

6）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。坚持执行“十不吊”原则，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、六级以上强风不吊。

7）吊车的支设场地必须平整，且有足够的地基承载力。吊车的支腿处必须坚实，铺垫枕木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无落陷情况，必须确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。支腿完后，应将车身调平并锁住，才能工作。

8）管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。

9）起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。

10）在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。11）管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。

12）使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。13）在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心

演讲稿

尊敬的老师们，同学们下午好：

我是来自10级经济学（2）班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。

转眼间大学生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我一直担任着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的足迹，不仅充满了欢愉，也充满了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作经验和大家一起分享。

学习委员是班上的一个重要职位，在我当初当上它的时候，我就在想一定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，一定要把工作做好。要认真负责，态度踏实，要有一定的组织，领导，执行能力，并且做事情要公平，公正，公开，积极落实学校学院的具体工作。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的意见和老师的教学动态。在很多情况下，老师无法和那么多学生直接打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入大学，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要及时地向老师提出同学们的建议和疑问，熟悉老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成绩，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。

总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通交流并且提高大家的学习积极性。当然，我的工作还存在着很多不足之处。比日：有的时候得不到同学们的响应，同学们不积极主动支持我的工作；在收集同学们对自己工作意见方面做得不够，有些事情做错了，没有周围同学的提醒，自己也没有发觉等等。最严重的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。

在这次的交流会中，我希望大家可以从中吸取一些好的经验，带动本班级的学习风气，同时也相信大家在大学毕业后找到好的工作。谢谢大家！

第五篇：钢结构吊装施工方案

汽机房主厂房（8a-16）

批 准：审 核：编 制：编制单位：编制时间：

钢结构吊装施工方案

目 录

一、工程概况

二、施工准备

三、主要吊装方法

四、质量保证措施

五、安全、文明施工保证措施

一、工程概况

1.工程名称：汽机房8a-16钢结构（主厂房吊车梁、钢屋架）吊装施工方案

2.工程特点：本工程主要特点是工程量大、主体安装质量要求高、构件型材多、工序较复杂等。

3.工程量概述：

钢屋架共9榀，钢吊车梁16根。汽机房为单跨，跨度30米，长度80米，钢屋架最高点高34.774米。屋面梁单榀重15吨，吊车梁重量不同，最重7.4吨。

二、施工准备

2.1技术、物资、组织准备

1、技术准备：

(1)收集与施工有关的资料、表格、规范、标准能充分满足现场施工需要。

(2)组织施工负责人、安全员、技术人员认真学习设计图纸、相标准规范，做好施工前的交底和图纸会审工作。

(3)配备施工测量用的经纬仪、水准仪、焊缝量规等。(4)在项目总工的协调下，现场技术员、质检员、资料员做好各自的工作。

2、物资准备：

(1)技术人员根据施工图纸，在一周内提出吊装所用的材料计划，并报材料负责人及有关人员审核批准后交公司采购部。(2)技术人员根据施工总进度计划及公司项目部的施工网络，编制出汽机房钢机构施工整体计划。

(3)配备齐现场办公需要的电脑、办公用品等。

3、组织准备：

(1)根据项目需求，建立现场施工组织机构，组建现场施工领导班子，明确班子成员的职责、权限和个人业绩测量标准，提高工作效率。

(2)根据项目需求，结合劳动力需求计划，配备熟练的操作技术工人，并做好对他们的技术、安全教育及交底工作。

(3)合理对人力资源进行分配和管理，组织好现场的施工管理工作。

2.2现场平整及施工准备

1、现场平整

(1)吊装作业面内障碍物应清理干净，地面平整压实，地耐力不小于1.0MPa。

(2)钢屋架拼接平台吊机作业通道宽度不小于30米，地面平整坚实，地耐力不小于1.0MPa。

2、施工准备

(1)吊装作业场地的检查：吊车行走的道路必须压实，如果路基不能满足吊车使用，禁止吊装作业直至满足吊车正常使用，以防止出现安全事故，同时路面宽度应在20m以上才能保证吊车的正常作业吊装。(2)在吊装的吊车梁、钢梁等构件到达安装现场后，应核对建筑安装图，以证实其构件的编号正确性，防止错装，并按编号的顺序一次摆放到位。

(3)仪器校正。

(4)吊装施工工具制作准备。

(5)现场施工人员安全教育，人员职责分工，施工安全技术交底。

三、主要吊装方法

3.1础验收和施工测量放线：

1、安装前，土建基础必须已经施工结束，强度达到图纸及规范要求，并已进行基础交接。

2、基础复测：根据图纸及有关规范要求，对基础进行复测，并填写基础复测记录。

3、安装前需进行测量放线工作。

4、安装过程中，必须随时对结构安装的标高、中心线等进行监控，对有超差趋势的，必须采取有效的预防和处理措施。

5、构件安装完成后，进行整体测量，并填写安装测量记录。3.2钢柱安装：

1、钢柱组装：钢柱组装必须按照图纸尺寸组装以符合安装要求。

2、钢柱安装到位后，在把螺母上紧焊牢后才允许吊装设备摘钩。

3、为确保各钢柱安装标高符合要求，每装一钢柱，必须对钢柱的安装标高进行复测，如有偏离趋势必须采取有效的预防和纠正措施。3.3屋面梁安装。

1、在安装屋面梁之前应在每个梁上安装安全绳。

2、屋面梁安装后要用系杆依次连接，可用倒链作小范围的调整。

3、屋面梁安装采用液压式汽车起重机吊装。为减小累计误差，吊装顺序由中间（12轴处）向两边逐一吊装。屋面梁吊装采用两点绑扎吊装。在第一榀梁就位后，进行轴线的垂直度校正，达到安装规范后，将梁端与柱固定。以此为总方法，逐一进行吊装并安装水平支撑。

1）绑扎：吊索选用直径32.5mm钢丝绳长度10米一对，吊点位置选在距离钢屋架中间7米位置。屋面梁重量较大，为防止在起吊过程中，吊点处产生损伤，故在构件吊点四周做包角同时设置加劲肋。

2）起吊：采用200吨汽车吊起吊，屋面梁正式起吊前，应进行试吊，将钢梁调离地面30-40厘米，检查吊点位置是否合适，钢梁稳定性是否满足要求，牵引绳是否绑扎好等。将钢屋架吊起，移至对应柱头落下，进行对位。

3）就位：在屋面梁中心点处预先挂好2根缆风绳，缆风绳用倒链与地锚连接，通过用锤球观测钢屋架的垂直情况，用倒链调整，将屋架调整至垂直状态，再将屋架与柱头预埋螺栓进行连接，吊车脱钩。同样方法安装第二榀钢屋架，在第二榀钢屋架固定好后，安装与第一榀之间的水平支撑。

4）以此类推，逐一吊装后面的屋面梁，保留开始以及两侧的各两榀屋面梁的缆风绳，带钢檩条安装好后统一进行拆除。3.4吊车梁安装：

1、安装吊车梁前必须对钢柱的标高进行测量，2、吊车梁时采用70吨压起重机安装。

1）绑扎：吊索选用直径21.5mm钢丝绳长度5米一对。吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平。吊车梁两头用溜绳控制。用自制卡具，吊点设置在离两头3米位置。

2）起吊：用70吨汽车吊起升，将钢吊车梁吊起移至对应柱子牛腿上，用螺栓与预制柱连接，吊车脱钩。

3）就位：就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。

4）临时固定：吊车梁在就位时用垫铁垫平，不需采取临时固定措施。

5）校正：校正分为垂直方向以及水平方向的校正。垂直方向主要针对梁的端部进行校正，可用起重机调空，特殊工具抬空，油压千斤顶顶空，然后在梁底添设垫块。水平方向校正，常用撬棒，铁楔，链条葫芦和油压千斤顶进行

3、安装顺序：吊车梁安装采用液压式汽车起重机吊装。为减小累计误差，吊装顺序由中间（12轴处）向两边逐一吊装。

4、安装完后要对吊车梁进行定位调整。

四、质量保证措施 4.1质量方针 认真贯彻ISO9001：2000系列标准，不断完善公司质量保证体系，组织全体职工和技术人员，认真学习和贯彻标准及技术规范，确保工程施工达到优质高效的目标。4.2工程质量目标

1、杜绝因施工原因造成的质量事故.2、安装项目的合格率100％。

3、杜绝因吊装施工造成永久性缺陷。4.3质量保证措施

严格按照吊装施工的技术要求进行吊装施工，认真执行国家有关大型设备安装施工及验收标准及监理提出的技术要求施工。施工过程中注意对成品的保护，严格按照施工程度和施工技术措施要求进行。每一程序施工结束后，经检验合格方能进行下一程序施工，做好检验记录、施工记录,并签字认可。

1、从领导到工人，抓好质量意识教育，不但要重视工程的内在质量，还要重视工程的外观工艺，提高整体安装工艺水平。

2、组建质检部门，任命各个专业工程师为质保工程师，在项目经理和技术负责人的领导下，协助专职质量员组织、协调质量体系的日常运行工作。

3、按公司质量体系文件规定，细化质量职责并结合本工程落实到部门和岗位，做到分工明确，责任到人。

4、制定本工程“质量检查验收管理制度”，满足工程监理或业主质检部门的各项管理要求。

5、工程开工前组织工程技术人员及检查、测量和实验人员，学习掌握本工程的规程、规范、验收评定标准。

6、参加本工程施工的特种工作人员，均应在进入现场前经过培训上岗，确保特殊工作的施工质量。

7、进入现场的各类施工机械、设备，均应由公司机械处和项目部检查认可性能完好并符合施工项目的要求后方可使用。

8、工程项目开工前应编制专业施工措施方案，分别明确特殊过程、关键工序和主要控制点，对过程参数进行连续控制，确保工程质量符合规定要求。

9、认真执行图纸会审制度和技术交底制度，同时做好可追溯记录，并全员签字。

10、严格履行设计变更、工程洽商、工程委托等文件的审批和收发手续，及时做好设计变更标识、服务记录。

11、工程中使用设备、材料、加工件应具备产品合格证，尤其对特殊材料应由物资供应部门材质证明方可使用。

12、工程中使用的计量器具、工具设专人管理，定期维护检查，确保在有效期内使用。

13、施工中应严格按设备制造厂家设计图纸的要求，公司企业标准，现行国家技术标准进行施工，不得擅自降低标准或更改设计。

14、技术人员、质量员要对施工过程进行指导、监督检查，发现问题及时纠正，对关键工序要亲自落实检查，特别要注意每个项目的停工待检点的检查工作。

15、工程项目施工过程中及时做好原始记录和质量检查验收单，工程完工后立即整理竣工资料，做到工程移交与竣工资料移交同步进行。

五、安全、文明施工保证措施 5.1安全方针目标

以“安全第一，预防为主”为中心，组织全体施工人员进行安全教育培训，认真学习各种安全规程，树立施工必须安全，安全为了生产的观念，提高全员的安全意识。

搞好施工的安全建设，做好安全技术交底，必须落实到每个人，完善各种安全设施，抓好现场技术交底，确保本工程无伤亡事故，无机械、设备损毁事故。

1、杜绝人身伤亡事故。

2、杜绝重大火灾、交通、机械事故。

3、杜绝机械和设备损坏事故。

4、杜绝一般以上责任事故。

5、杜绝一般以上未遂事故。

6、因工负伤事故率控制在2‰以内。5.2安全技术措施

为了保证吊装的顺利进行，确保工程质量和安全，特制定以下安全技术措施。

1、凡参加施工的人员，必须持证上岗，熟悉起吊方法和工程内容，按照施工方案进行施工，并严格按规程和规范进行操作。对进入施工现场的工作人员都必须进行安全教育及安全、技术交底，签定安全责任书。

2、在施工过程中，施工人员必须分工明确，责任明晰，在整个吊装过程中，要切实遵守现场劳动纪律，服从指挥，不得擅自离岗。

3、在吊装过程中，应有统一的指挥信号，声音清晰明亮。凡参加施工的全体人员必须熟悉此信号，各操作岗位动作协调一致。

4、吊装时，由现场总指挥统一指挥调配，各岗位分指指挥应正确执行总指挥的命令，做到信号传递迅速准确。

5、进入施工现场必须正确佩带安全帽，登高作业人员必须系好安全带，使用的工具应装在随身的工具袋内，并系上保险绳，严禁高空抛扔传递。

6、吊车司机必须熟悉起重机机械性能，执行规定的各项检查和保养后，方可启动。检查各种仪器仪表，确认正常后方可开始工作。

7、开始工作前，吊车应先试运转一次，检查各机构的工作是否正常，制动装制是否灵敏可靠。

8、吊车工作前应观察在起重机的回转范围内有无障碍物。

9、吊车吊起满载荷重物时，应先进行试吊，将重物吊起20~50厘米，检查起重机稳定性，制动装置的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后才能继续起吊。

10、双机抬吊时，每台吊车的负荷不得超过该机允许负荷的80％，起吊过程中两机动作要协调，相互配合，起重滑车组基本保持垂直状态。

11、起吊前应先进行试吊，检查各部位的受力情况，确认正常后方可起吊。

12、在起吊过程中，未经现场指挥许可，不得有人在起重物下及受力索具附近停留或通过。

13、吊装施工因故中断，必须采取措施进行处理，不得使被吊构件长时间悬空或悬空过夜。

14、吊装过程中，工作人员必须坚守岗位，发现问题及时汇 报处理，处理完后方能继续起吊。

15、夏季、冬季施工要根据气候情况采取可靠的防暑、防滑、防寒措施。

16、施工和生活区应注意防火、防触电事故，严禁乱拉、乱接电源

17、施工区应设有安全隔离带，并设有明显安全标志。禁止无关人员入内。

5.3起重作业安全施工规程

1、起重指挥人员安全操作规程

1）吊运指挥必须为18周岁以上（含18周岁），视力（包括矫正视力）在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。

2）必须经安全技术培训，劳动部门考核、并发给安全操作证后方可从事指挥。

3)指挥人员必须严格执行GB5082—85标准与起重机械司机联络时做到准确无误。

4)指挥人员应熟知GB6067—85《起重机械安全规程》和LD48—93《起重机械吊具与索具安全规程》。

5)指挥人员对所指定的起重机械，必须熟悉技术性能后方可指挥。

6)指挥人员不能干涉起重司机的正确选择。7)负责载荷的重量计算和索具的正确选择。8)指挥人员负责对可能事故采取必要的防范措施。9)指挥人员必须佩带鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。10)指挥人员在发出脱钩或负载下降信号指挥时，应有保护在降落地点的人身设备安全措施。

11)开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥，待负载离开地面100～200㎜时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥上升。

12)指挥起重机的雨雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。

13)在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高空作业安全要求。14)指挥人员选择指挥位置时： a.应保证与起重机之间视线清楚；

b.在所指定的区域内，应能清楚地看到负载； c.指挥人员应与被调运物体保持安全距离；

d.当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。

2、司索人员安全操作规范

1)、作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品。2)、根据吊重物件的具体情况选择相适应的吊具与索具。3)、作业前应对吊具与索具进行检查后方可投入使用。4)、起升重物前，应检查连接点是否连接可靠。

5)、吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高低温、腐蚀等特殊工况）。

6).作业中不得损坏吊件、吊具与吊索，必要时应在吊件与吊索 的接触处加保护衬垫。

7)起重机吊钩的吊点，应与吊物重心在同一条铅重垂线上使吊 重处于稳定平衡状态。

8)禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停 留在吊重下。

9)起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离。10)应做到经常清理作业现场，保持道路畅通无阻。

11)听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时，及时通知指挥人员。

12)经常保养吊具、索具，确保使用安全可靠，延长使用寿命。13)在高空作业时，应严格遵守高空作业的安全要求。14)捆绑后留出的绳头，必须紧绕在吊钩或吊具上，防止吊物移 动时,挂住沿途人员或物件。15)吊运成批零散物件必须使用专门器具，同时吊运两件以上重物，要保持平衡，不得互相碰撞。

16)吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物体要加支撑，保持平衡，不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。

17)卸往运输车辆上的吊物，要注意观察重心是否平稳，确认不至于倾倒时，方可松绑卸物。

18)工作结束后，所使用的索具、吊具应放置在规定的地点，加强维护保养，达到报废标准的吊具、索具要及时更换。