第一篇：高铁时代滇西北机场的机遇与挑战
高铁时代下滇西北机场的机遇与挑战
集团公司：
近几年，国家相继出台了《面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划（2017-2030年）》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划 》、《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见》、《中国民用航空发展第十三个五年规划》等一系列重大交通规划及实施意见。“十三五”时期，云南综合交通建设必将迎来新一轮大发展。
2016年12月28日，随着云南沪昆高铁和南昆铁路的通车运行，标志着云南正式迈入了“高铁时代”。2018年7月1日昆楚大铁路正式通车运营，云南滇西北地区也正式与高铁接轨。昆楚大城际铁路途径昆明，楚雄，大理三个州市，是云南省内东西走向铁路大动脉，对滇西北地区经济发展起到极大助推作用，将给滇西北地区带来大量的人流、物流和信息流，对该区域产生全方位的影响。随着动车的迅速发展，民航和动车之间的竞争将越来越激烈，如何在竞争中找到合作点，如何协调发展是航空应加以考虑的问题，而对于航空运输业，提高自身质量，取长补短才是之后发展的重要方向。
一、铁路基本情况
(一)云南铁路“十三五”发展规划 根据云南铁路“十三五”发展规划内容，到2020年，云南全省铁路营运里程达到5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到8000公里。实现全部州市通铁路（个别州市在建）、滇中城市群通高铁、经济人口大州市（300万人以上的州市）及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”。到2030年，全面形成“八出省、五出境”主骨架网，形成“三横四纵”云南铁路网布局，枢纽和节点完备，实现省际畅通、周边国家畅通、州市畅通、沿边畅通，构筑云南建设面向南亚东南亚辐射中心铁路网，把昆明建设成为辐射中心的铁路枢纽。
(二)昆明=大理动车运营情况
昆楚大由昆广铁路复线和广大铁路复线共同组成，起于昆明站，止于大理站，全长328公里，设计时速200KM/H，设广通北、楚雄、南华、云南驿、祥云、大理等车站。昆楚大城际铁路途径昆明，楚雄，大理三个州市，线路东侧与沪昆铁路及其高铁，渝昆高铁，云桂铁路及其高铁，昆曲、昆玉、昆蒙城际铁路等多条铁路干线相联接，中段与成昆铁路及其复线相连，西侧接通大瑞铁路、祥临铁路、大丽铁路等，是泛亚铁路西线的重要组成部分。
2018年7月1日昆楚大铁路正式通车运营，昆楚大铁路开通初期，铁路部门安排开行昆明南至大理D字头列车21.5对，分别为日常运行线19.5对、周末运行线2对，首班运送旅客556人次。全天平均25分钟左右一趟，最短发车间隔为12分钟，昆明至大理列车运行时间将由现在最快的5小时21分压缩到1小时22分，昆明至大理站145元。
(三)昆明=丽江动车改造情况
据中国铁路昆明局集团有限公司消息，大理至丽江铁路7月1日起进行提速改造，大丽铁路既大理至丽江的铁路，其位于云南省西部，正线全长161公里，全线桥隧比为62%。于2004年12月开工建设，2009年9月正式开通运营，是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，也是西南进出境国际通道的重要一段。改造完成后丽江至大理运行时间为50分钟，丽江至昆明运行178分钟，从丽江出发3小时可抵达昆明, 丽江至昆明全程共10个站点,分别为丽江、大理、大理东、祥云南、云南驿、普棚、南华、楚雄、广通北、昆明。预计2018年12月动车将开行至丽江，形成昆明1小时到楚雄、2小时到大理、3小时到丽江的交通服务生活圈，对构建区域综合交通运输体系、扩大高速路网覆盖范围、促进区域旅游一体化发展具有重要作用。
二、动车开通后机场及陆运相关情况(一)昆明=大理动车开通后机场运营情况
7月1日以来大理机场所有航班的平均客座率由之前的平季的82%降为现在旺季的71%，平均每天减少旅客约800人。其中昆明航线的平均客座率在7月1日和7月6日两天，均下降了10%左右，7月2日至7月5日均下降20%。昆明=大理的平均票价由之前的淡季500元，降为现在的旺季200元，大理=昆明的平均票价由之前的淡季600元，降为现在的旺季300元，平均票价降了大概50%。
高铁沿线的南宁、贵阳、长沙、南昌、武汉等航线和主要客源地北京、上海、成都、重庆等航线，由于旅游旺季的到来，票价日趋偏高，暂未受动车影响。其余版纳、普洱、兰州、徐州等航线，票价基本维持在之前的水平，普遍低于5折。
(二)昆明=大理动车开通后陆运相关情况
据息,昆明西部客运站6月30日运送旅客约1500人次，7月1日高铁开通当天，运送旅客人数下降到1000人次,7月3日运送旅客人数下降到500人次，与去年同期相比，客流下滑至去年中期的15%左右。客运站大理方向班车只开通了一半,客流出现断崖式下滑，因为旅客人数大幅减少，大理与昆明方向的高快双向停运，目前只有中型客车和小型商务车在运行。昆明至大理的票价全线降价。昆明至祥云中型客车从110元下调至78元，昆明至弥渡中型客车票价由115元下调至86元，昆明至宾川中型客车原票价126元降至98元，综合降幅在20%--39%之间。下一步客运站将根据调价后的情况以及客流情况进行相应调整，未来希望通过低廉票价吸引中低收入人群选择汽车客运。
三、昆明火车站城市候机楼相关情况
在2018年5月10日中国铁路总公司与中国民用航空局签订《中国民用航空局 中国铁路总公司推进空铁联运战略合作协议》政策支撑下，目前正在逐步落实。2018年6月11日已将火车站城市候机楼1号站台出站通道打开并完成施工；主通道出站口综合服务中心，相应售票、值机、航显功能已经完善。
昆明国际机场火车站城市候机楼，位于北京路昆明火车站1号站台旁，距长水国际机场36公里，车程45分钟，交通便利。城市候机楼占地面积为986.4m2，是集售票、值机、候机、简餐、机场大巴、公共旅游咨询（由昆明市旅发委设置）等多功能为一体的综合性市内候机楼。
昆明国际机场火车站城市候机楼作为昆明市区首个城市候机楼，其主要功能是作为航空和铁路两者之间的纽带和中转站。将航空运输与铁路运输相结合，实现快速便捷中转换乘，免除了旅客反复转乘、重复购票的烦恼。通过“空铁联运”的方式，为机场和火车站分担服务压力。
四、动车对航空造成影响分析
（一）动车的价格远远低于航空运输的价格，对于那些对时间要求不是很高的人群而言，这两种运输方式动车无疑是首选方式。
（二）动车的速度不仅仅是体现在形式速度的提高，相比机场，对于旅客出行更加方便，不需要安检、换登机牌等一系列负责繁琐的事项，乘坐动车更加方便快捷。据数据显示，在1000公里以内的出行中，旅客会更倾向于选择高铁。
（三）动车方便快捷，准时准点，而对于民航的航班经常性晚点，使得更多的旅客倒向了动车。
五、动车开通后滇西北机场航线趋势预测
（一）昆明至滇西北机场航线的收益和客座率将出现下滑，航空公司将大量减班。以大理机场为例：昆明=大理的航线将在换季后由目前的每天7班可能减少为每天3-4班甚至更少，但短期内不会停航。
（二）昆明至滇西北机场航线的票价将趋于且略高于动车的一等座票价。
（三）各家航空公司将优化航线结构，不断优化线路，放弃短途航线，寻求1000公里以外的更多客源。
六、应对举措
（一）完善基础内部流程，积极推动“通程值机，一票到底”业务的开展；在昆明机场转机最短衔接时间90分钟；昆明枢纽机场实现与城市地面交通的有效衔接。
（二）优化调整航线，调整昆明航线的时刻均匀分布，部分昆明航班与动车错峰，调整与动车重叠航线的运力和实施更为灵活的价格政策，重视低成本航空的发展。
（三）加快培育动车没有覆盖地区的航空运输市场；动车覆盖的地区将直飞航线改为经停航线增加客源；继续拓展航线网络，努力开拓国际市场，提高国际航线竞争力。
（四）合理市场划分，避免航空公司之间恶性竞争要务是加快培育市场成熟，适度引入市场竞争，促成多家航空公司共飞航线，降低各条航线机票价格。
（五）研究空铁联运运作模式，联合航空公司开展空铁联运产品，同时在条件成熟的情况下申报建设城市候机楼。
动车的速度改变了很多人的生活，动车也让时间就是金钱、时间就是效率这些话得到最形象的体现。但是动车也对航空运输带来新的挑战，我们只有认真分析航空运输市场的变化，新挑战，采取切实可行的应多措施，把握机会，迎难而上，砥砺前行，才能搭乘上“动车”这趟“经济社会快速发展”的高速列车，使滇西北机场航空市场持续、稳定和健康地发展。
空港营销部
2018年7月17日
第二篇：普京时代挑战与机遇并存
普京时代：挑战与机遇并存
邢广程
2011-02-24 21:07:28
来源：东欧中亚研究，2000年第2期
普京胜利了，而且赢得干净利落。这样的竞选结果在俄罗斯历史上是极少见的。不仅如此，联想到普京在不到八个月的时间里平步青云，从总理位置一下子就跃到总统的位置，这不能不说是一种政治上的奇迹。但是，普京的胜利不仅仅是选举的胜利，他的成功恰恰表明俄罗斯民众出现了政治上的“饥渴”现象。这种“饥渴”表现为对领袖和强人的渴望；他的成功恰恰表明俄罗斯民众对现今仍然活跃在政治舞台上的政治家“厌腻”了。俄罗斯政治精英群体中巨大的政治反差是普京成功的基本资源。有比较才有鉴别。普京的强人现象给俄罗斯民众留下了深刻的印象。与体弱多病的前任总统叶利钦相比，普京年轻富有活力；与幻想满腹的前任总理盖达尔相比，普京平华朴实，一步一个脚印；与唯唯诺诺的前任总理切尔诺梅尔金相比，普京的政治具有“棱角”；与职业批评家亚夫林斯基相比，普京少说多做；与活跃有余的前任总理基里延科相比，普京沉稳坚定；与红色满身的久加诺夫相比，普京所拥有的政治光谱是赤橙黄绿青蓝紫。“神秘”也成为普京一大政治资源。如果说其他重量级的政治家早早地暴露在俄罗斯政治的光天化日之下，普京则直到选举前仍然保持着神秘状态。
可以说，21世纪的俄罗斯有了一个好兆头，普京胜利表明，俄罗斯民众期盼国家强大的决心十分坚定。普京所面临的挑战和困难甚多，同时存有机遇。普京面临四大挑战和机遇。第一，普京能否使一个四分五裂的社会变得比较和谐与稳定，自担任总理以来普京一直在追求“社会和谐”的目标。他对俄共及其领导人的评价同前任总统叶利钦相比有着本质上的区别。在议会选举之后他越过“红色”政治界限，支持俄共人士谢列兹尼奥夫为议会议长。这在叶利钦时期是不可想象的。第二，普京能否彻底地医治“车臣”这块俄罗斯流血的创伤。车臣战争取得了胜利，但是车臣问题最终需要通过政治方式加以解决。重建车臣政治秩序，恢复车臣正常的社会生活，消灭车臣恐怖分子赖以生存的社会基础，将是普京所面临的紧迫任务。从更广泛的意义上说，如果普京彻底解决了车臣问题，则他就将成为俄罗斯最伟大的政治家。第三，经济是普京最大的政治难题和挑战。目前俄罗斯依然没有渡过经济危机，经济问题十分复杂。经济问题不同于车臣问题，不能通过大刀阔斧的方式加以解决。重要的在于，普京正在总结苏联和俄罗斯的历史教训，正在制定俄罗斯经济长期发展战略。第四，普京如何准确地确定俄罗斯在世界舞台上的地位。总之，如果说叶利钦时代是全面照搬西方模式的时代，则普京将更加注重于俄罗斯独特国情，挖掘俄罗斯内在的智力资源和经济资源，找出符合俄罗斯国情的发展道路。在俄罗斯民众看来，普京时代是俄罗斯的复兴时代。
第三篇：关于大数据时代的机遇与挑战的学习心得
关于大数据时代的机遇与挑战的学习心得
《形势与政策》课是高校思想政治理论课的重要组成部分，是对我们学生进行形势政策教育的主要渠道、主要阵地，是我们每个大学生的必修课程，在我们大学生的思想政治教育中担负了重要的使命，具有不可替代的重要作用，更好地贯彻落实了中央的有关精神，是我们当代大学生关注的热点问题，帮助我们掌握正确分析形势的立场，观点和方法。
当今世界飞速发展，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的时代过去了。地球村里的变化日新月异。生在当代，作为大学生的我们，岂能做那四角的书柜?抛掉陈旧的观念，拥抱外面精彩的世界，才是我们应该做的。
如今国内外形势风云变幻，进入21世纪的中国正面临着难得的机遇和巨大的挑战，当代大学生也面临着深刻的国内外环境，所以，在高校大学生中广泛开展形势政策教育，对当代大学生如何在纷繁复杂的国内外形势下，正视我国面临的机遇与挑战，坚定信念，振奋精神，努力学习，报效祖国，具有重大的现实价值，与深远的历史意义。
大数据泛指巨量的数据集，因可从中挖掘出有价值的信息而受到重视。《华尔街日报》将大数据时代、智能化生产和无线网络革命称为引领未来繁荣的三大技术变革。麦肯锡公司的报告指出数据是一种生产资料，大数据是下一个创新、竞争、生产力提高的前沿。世界经济论坛的报告认定大数据为新财富，价值堪比石油。因此，发达国家纷纷将开发利用大数据作为夺取新一轮竞争制高点的重要抓手。
信息爆炸不自今日起，但近年来人们更加感受到大数据的来势迅猛。一方面，网民数量不断增加，另一方面，以物联网和家电为代表的联网设备数量增长更快。2007年全球有5亿个设备联网，人均0.1个；2013年全球将有500亿个设备联网，人均70个。随着宽带化的发展，人均网络接入带宽和流量也迅速提升。全球新产生数据年增40%，即信息总量每两年就可以翻番，这一趋势还将持续。目前，单一数据集容量超过几十TB甚至数PB已不罕见，其规模大到无法在容许的时间内用常规软件工具对其内容进行抓取、管理和处理。
数据规模越大，处理的难度也越大，但对其进行挖掘可能得到的价值更大，这就是大数据热的原因。首先，大数据反映舆情和民意。网民在网上产生的海量数据，记录着他们的思想、行为乃至情感，这是信息时代现实社会与网络空间深度融合的产物，蕴含着丰富的内涵和很多规律性信息。根据中国互联网络信息中心统计，2012年底我国网民数为5.64亿，手机网民为4.2亿，通过分析相关数据，可以了解大众需求、诉求和意见。其次，企业和政府的信息系统每天源源不断产生大量数据。根据赛门铁克公司的调研报告，全球企业的信息存储总量已达2.2ZB（1ZB等于1000EB），年增67％。医院、学校和银行等也都会收集和存储大量信息。政府可以部署传感器等感知单元，收集环境和社会管理所需的信息。2011年，英国《自然》杂志曾出版专刊指出，倘若能够更有效地组织和使用大数据，人类将得到更多的机会发挥科学技术对社会发展的巨大推动作用。
大数据时代的机遇与挑战，越来越多的企业意识到了这种挑战：IT 负责人和职员无法有效地对海量数据进行收集、处理和分析；另一方面，企业CEO 以及高层管理人员因不能及时获得所需的信息，而无法预测出潜在的业务风险，坐等商机的流失
目前，大数据技术的运用仍存在一些困难与挑战，体现在大数据挖掘的四个环节中。首先在数据收集方面。要对来自网络包括物联网和机构信息系统的数据附上时空标志，去伪存真，尽可能收集异源甚至是异构的数据，必要时还可与历史数据对照，多角度验证数据的全面性和可信性。其次是数据存储。要达到低成本、低能耗、高可靠性目标，通常要用到冗余配置、分布化和云计算技术，在存储时要按照一定规则对数据进行分类，通过过滤和去重，减少存储量，同时加入便于日后检索的标签。第三是数据处理。有些行业的数据涉及上百个参数，其复杂性不仅体现在数据样本本身，更体现在多源异构、多实体和多空间之间的交互动态性，难以用传统的方法描述与度量，处理的复杂度很大，需要将高维图像等多媒体数据降维后度量与处理，利用上下文关联进行语义分析，从大量动态而且可能是模棱两可的数据中综合信息，并导出可理解的内容。第四是结果的可视化呈现，使结果更直观以便于洞察。目前，尽管计算机智能化有了很大进步，但还只能针对小规模、有结构或类结构的数据进行分析，谈不上深层次的数据挖掘，现有的数据挖掘算法在不同行业中难以通用。
大数据技术的运用前景是十分光明的。当前，我国正处在全面建成小康社会征程中，工业化、信息化、城镇化、农业现代化任务很重，建设下一代信息基础设施，发展现代信息技术产业体系，健全信息安全保障体系，推进信息网络技术广泛运用，是实现四化同步发展的保证。大数据分析对我们深刻领会世情和国情，把握规律，实现科学发展，做出科学决策具有重要意义，我们必须重新认识数据的重要价值。
中国人口居世界首位，将会成为产生数据量最多的国家，但我们对数据保存不够重视，对存储数据的利用率也不高。此外，我国一些部门和机构拥有大量数据却不愿与其他部门共享，导致信息不完整或重复投资。政府应通过体制机制改革打破数据割据与封锁，应注重公开信息，应重视数据挖掘。
大数据是新一代信息技术的集中反映，是一个应用驱动性很强的服务领域，是具有无穷潜力的新兴产业领域；目前，其标准和产业格局尚未形成，这是我国实现跨越式发展的宝贵机会。我们要从战略上重视大数据的开发利用，将它作为转变经济增长方式的有效抓手，但要注意科学规划，切忌一哄而上。
最后，我想说，学校开设的《形势与政策》课非常有必要。因为，高等学校的形势与政策教育是高校大学生思想政治教育的重要内容，是提高大学生综合素质、开阔胸怀视野、增强责任感和大局观十分重要的方面，它使我们更深刻地认识了中国，了解了世界，认识了我们与世界的差距，以及我们自身的不足，使我在思想上迈进了一大步，也为我们走出学校进入社会提前上了一课，让我们感受到社会的形势和国家政策，好让我们更有准备的为人民服务，为国家作出应有的贡献。
第四篇：新经济时代下的机遇与挑战
新经济时代下的机遇与挑战
活动背景：
这是一个新经济时代，改革与创新是这个时代的主旋律，新的技术在多维度上对经济产生了重大的影响。
尤其是以互联网经济为代表的变革与创新所带来的冲击，不仅仅是技术上的，更多是思维上的。
变化是不可逆转的趋势，但我们看到的不是对立而是机遇，创新是内在发展的要求，但我们发现这不是口号，而是挑战。
活动流程：
13：00—13：30 签到嘉宾、客户入场
13：30—13：35 开场宣传片
13：35—13：50主办方领导致辞
第一部分：“互联网时代下如何实现共赢”
13：50—14：40主题演讲-民营资本进入垄断行业还有多远
14：40—15：10提问环节（预计4个问题）
民营上市公司高管
15：10—15：30 茶歇
15：30—16：30主题论坛（2）：互联网金融与传统金融行业如何实现共赢 16：30—17：30主题论坛（3）：如何做好新媒体环境下企业传播和危机管理 17：30 会议结束
17：30—18：00茶歇
第二部分“投资者报和他的朋友们”晚宴
18：00 晚宴开始
18：00—18：05主办方领导祝酒词丁琨 投资者报总经理
18：05—18：15主办方领导致辞：金融新形势下如何赢得竞争优势
金融市场的变革与发展，必然要求企业适应新的变化，着力建立竞争优势赢得客户信赖。
18：15—18：25现代热舞表演
18：25—18：40颁奖（怡桥财经5个奖项）
最具投资价值上市公司、最具成长性上市公司、最值得信赖上市公司、最
佳证券公司、最具创新力证券公司
18：40—18：50女生独唱
18：50—19：05颁奖（投资者报3个奖项）
最佳基金公司、最具价值基金公司、最具成长性基金公司
19：05—19：15双人芭蕾舞表演
19：15—19：30颁奖（怡桥财经4个奖项）
最值得信赖证券公司、最值得信赖的中介机构（除券商）、最稳健的私募机构、最具创新力的私募机构
19：30—19：40现代热舞表演
19：40—19：55颁奖（投资者报3个奖项）
最佳银行、最值得信赖银行、最具影响力保险公司
20：00 晚宴结束
第三部分“2014投资者报高尔夫友谊赛”
07：00—07：30 高尔夫球场—清河湾高尔夫球场集合，签到
07：30—11：30 比赛时间
11：30—12：00 梳洗、换装
12：00—14：00 球场便餐、颁奖
12：00—14：00 活动结束
第五篇：互联网地图准入时代 机遇与挑战并存
5月30日，国家测绘地理信息局对46家无资质从事互联网地图服务的网站进行通报之后，多家网站主动联系测绘地理信息行政主管部门，申请互联网地图服务测绘资质。截止6月底，已有97家单位取得互联网地图服务甲级测绘资质，100家单位取得乙级资质，数十家单位提出资质申请。
目前，仍有部分网站尚未提出资质申请，继续从事互联网地图服务，严重影响地理信息市场秩序，并对国家安全构成隐患。为进一步规范互联网地图服务活动，促进互联网地图市场健康发展，国家测绘地理信息局对这些网站给予公开曝光并通报批评。同时强调，7月1日后，对未申请互联网地图服务测绘资质，继续从事互联网地图服务的网站，将依法予以查处。
易观分析：
易观国际（Analysys International）分析认为：“地图门”事件（互联网地图服务牌照事件）持续升温，对地图API市场份额的争夺，已经进入了白热化阶段。高德、图吧、百度、搜狗等（具备甲级牌照，可从事开放地图API的运营）均高调行动，相关厂商对位置服务市场的重视规格之高、投入力度之大、舆论关注之热、产业影响之深，相对于之前的“支付门”事件（第三方支付牌照事件）而言，有过之而不无及。而随着街旁、图钉等陆续被暴光无证驾驶，愈演愈烈的“地图门”事件注定会成为2011年最热门的位置服务话题。
按现在的形势看，行业巨头谷歌拿牌只是时间早晚的问题。但因为牌照问题的影响，其地图API的B2B用户群（下游网站和软件厂商），特别是旅游、微博、签到、社交等网站或应用因顾虑可能的政策风险，已经陆续在考虑更换合作伙伴，谷歌地图API的市场份额正在流失。相对于谷歌手机地图等大众应用可能的平滑过渡（更多的是依靠谷歌对IOS和Android等终端上软件预装的渠道掌控能力），谷歌需加强与行业主管部门的沟通，争取早日拿牌，以尽快稳定其地图API市场份额。
易观建议：
易观国际（Analysys International）建议：互联网地图服务提供商不可过多的拘泥于既有地图市场份额的争夺，同时要在核心研发能力的商品化、开放API的差异化、应用内容丰富化等方面进行重点布局。
1、手机相关产业的终端、系统和应用三层架构，都在走向开放。具体到地图服务的应用层面，无论是层架构的开放，还是应用内容的开放，都需要更多具备实用价值的高质量API的引入，以降低下游用户的开发门槛，加速产业链的横向扩展。国内厂商需要更多的学习谷歌在创新应用上的布局，在AR、旋三维地图、卫星地图、搜索引擎、公交步行打车数据、网络混合定位、团购插件、深度POI等开放API领域加大研发和商用进程。
2、无论地图API的市场份额，还是手机应用的市场份额，在赢利模式的探索中，比拼的不仅是累计用户群，更有价值的是活跃用户群的维系和开发。仅仅重视用户体验度是远远不够的，充其量是积攒些人气而已，手机地图不比IM（即时通讯类软件，如QQ、飞信等），用户本身对产品的刚性需求并不强烈。可喜的是，随着与手机签到、手机SNS、位置团购、位置折扣、位置广告等，对用户有沟通特别是支付和交易等刚性需求功能融合进程的加速，手机位置服务的商业模式也逐渐显现。
研究说明：
易观国际（Analysys International）提供的产业分析，主要是在产业宏观数据、最终用户季度调研数据、厂商历史数据以及厂商季度业务监测信息等基础上，运用易观的产业分析模型，并结合市场研究、行业研究以及厂商研究方法得出的，主要反映了市场现状、趋势、拐点和规律，以及厂商的发展现状。
易观国际（Analysys International）相信通过上述产业研究方法得出的数据在行业公认可接受误差范围内，可以准确反映行业走势与变化规律。
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