2012年上半年全球航运市场回顾分析及未来预测

第一篇：2012年上半年全球航运市场回顾分析及未来预测

2012年上半年全球航运市场回顾分析及未来预测

2012年7月14日

今年上半年，各大主流市场或明或暗，表现不一，处于低谷中的航运业“家家有本难念的经”，在徘徊奋进中留下了一段刻骨铭心的记忆。时光并不会因为航运业的持续低迷而止步，而永不停歇的还有风云变幻的市场形势，有未来，就会有希望。

国际干散货运输：进入“冰河期”

回头看：看谁亏得起

受运力供需严重失衡影响，今年上半年国际干散货海运市场持续低迷，波罗的海干散货综合运价指数较去年的全年平均值下降39%，平均值为943点。2月3日，BDI指数跌至647点，创该指数发布以来最低水平，其低迷程度已经超过2008年的海运危机。今年上半年，好望角型船、巴拿马型船、超灵便型平均日租金分别为6533美元、8780美元、9902美元，较去年全年分别下降33%、37%和31%。尽管5月份来国际原油价格振荡下行，进入6月跌幅扩大，较前期高点下跌了近三成，运输成本大幅下滑，对航运企业无疑是重大利好，但由于运价的下降幅度远大于运营成本的下滑，油价对运价的支撑作用比较有限，所有航运公司仍处于严重亏损之中。值得注意的是，船舶载重吨越大亏损越大，大小船出现严重倒挂现象。更严重的是，由于目前大宗商品需求不旺，价格持续下跌，而新增运力仍在延续，至今运价仍在低位振荡盘整，没有出现任何改善的迹象。

市场不断恶化的最主要原因是运力供需严重失衡。今年7月1日起，对所有类型船舶实施专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准（PSPC），这加大了船舶制造成本，为此船东和船厂加快在建船舶的下水速度，这是今年上半年运力剧增的一个主要原因。据全球著名海运咨询机构克拉克森6月份出版的数据显示，过去一年，全球好望角型船、巴拿马型船、超灵便型船规模分别增长了18%、15%、14%，全球船队总规模接近6.5亿载重吨，同比增长14%。而船舶拆解速度相对缓慢，1至5月，船舶拆解量为1410万轻吨，虽然处于快速增长水平，但对于4710万载重吨的交付量相比，其速度依旧缓慢。克拉克森将全球干散货贸易量折算成运力，再与目前的运力规模相比，其比值为1∶3.6，运力处于严重供过于求状态，这就是今年以来运价持续下滑，并进入“冰河期”的根本原因。

向前看：形势相当严峻

受欧债危机拖累，下半年全球经济进入低速运行，对大宗商品的需求难以有大的提振。我国作为全球最大的铁矿石和煤炭进口国，对国际干散货市场具有决定性的影响，由于受到宏观经济的调整和钢铁产能过剩影响，对矿石和煤炭的需求降温。虽然近期国家不断释放流动性来刺激经济，但其效果如何仍有较大不确定性。随着国内煤炭价格大幅下降，国内外煤炭价格差距也在逐渐缩小，下半年进口煤的速度有可能放缓。总之，需求在降温，而大宗商品的价格已成为下半年我国进口的决定性因素，如国际大宗商品价格继续优于国内，进口的活跃度尚能延续，否则上半年的高增长难以持续，对国际干散货运输市场带来较大波动。再看运力，由于市场低迷及PSPC到期提前交付的因素不复存在，下半年新增运力压力或许较上半年有所缓解，但由于先前累积的新增运力已对市场造成明显压力，再加上手持1.76亿载重吨的订单仍有待下水，其占现有运力规模的27.2%，运力供需严重失衡。短期内国际干散货海运市场将继续维持低位振荡，形势依然相当严峻。近期众多国际著名航运咨询机构预测，国际干散货海运市场要消化过剩运力，真正走出低谷至少需要一年半至两年时间，甚至更长。

国际班轮运输：优于去年

回头看：运价触底反弹

今年上半年，随着全球贸易的平稳发展，集装箱运输市场需求稳步发展。根据有关机构最新统计，欧美航线需求疲弱，今年1至4月，太平洋航线东行和亚欧航线西行运量同比分别下跌了0.3%和1.2%；澳大利亚航线也仅有1%的微弱增长；波斯湾、南美、区域内航线等新兴市场货量相对良好，前几个月货量同比增幅基本在5%至8%。

在经历去年运价跌跌不休的一年，今年上半年各公司纷纷在主要航线提出运价上涨计划：太平洋航线和亚欧航线几乎每月均宣布涨价计划，幅度最高的单次达775美元/标准集装箱，澳洲线、中东线、拉美线等已宣布了数次涨价计划。由于去年全年亏损严重，至年初航线运价已严重跌落至盈亏线以下，上半年主要航线的涨价计划总体得到成功实施。上海航交所发布的SCFI6月初比年初增长了50%，比去年同期也增长了35%。

据Alphaliner统计，今年全球新船运力预计将交付140万标准集装箱，1至5月大约已交付近一半，其中8000+标准集装箱船舶预计共交付90万标准集装箱、超

过70艘，至6月上旬已累计交付41艘、约50万标准集装箱。至今年年中全球集装箱运力约为1610万标准集装箱，同比增长7.3%，比年初增长4.5%。

向前看：守住成果需理性经营

需求增长相对平淡。近期，主要权威分析机构国际货币基金组织（IMF）、世界银行、联合国等都纷纷下调了对今明两年的经济预测。展望后市，世界经济有望延续复苏态势，但不稳定、不确定因素仍然较多，增加了集装箱运输市场发展的不确定性。欧洲债务危机仍有可能深化，发达国家一系列经济先行指标仍不断波动，使得主干航线市场需求更显扑朔迷离。预计2012年全年货量增幅可能较为平淡，约为6%至7%。欧美航线的需求增幅将更小，预计亚欧航线西行货量基本持平，太平洋航线东行运量同比增幅估计不超过3%。南美、波斯湾等新兴市场航线需求增幅会好于主干航线，可能接近8%。

船队运力持续扩张。据Alphaliner统计，今年全球新船运力预计将交付140万标准集装箱，其中8000+标准集装箱船舶预计共交付90万标准集装箱；6月份及下半年待交付的新船运力还将超过70万标准集装箱，其中8000+标准集装箱船舶大约有40万标准集装箱。运力压力仍然较大。2013至2015年，预计每年交付运力将超过130万标准集装箱，运力增幅可能仍有8%左右，运力过剩将延续。

在此背景下，干线将会面临更大的供求压力，市场竞争将会变得更加激烈和复杂。同时，随着亚欧航线的升级换代趋于尾声，越来越多的超大型船舶预计将被投入太平洋航线、波斯湾、南美等其他航线运营。

服务品质备受重视。提供稳定可靠的运输链服务，以适应生产、库存、销售等环节的需要，成为考验班轮公司服务水平的重要指标。

经历了2011年的运价大幅下滑和巨额亏损后，班轮公司越来越意识到维持稳定运价的重要性。要想让客户接受一定的运价水平，就要用更优质的服务向客户证明运价上涨的合理性。通过航运服务水平的改善，又能使“商品化”的定价方式转向面向服务价值的定价方式，从而尽量避免损害服务价值、导致班轮行业利润率低下的价格战。

综合看，2012年全球集装箱船队运力增幅仍快于需求增幅2%至3%，运力过剩延续。如果承运人在2012年的后续时间里不能保持理性经营思路，不断加大三、四季度运力投放，市场的供求平衡仍将存在较大风险。若班轮公司能够坚守理性经营，而供需关系不会出现大变化，下半年旺季航线运价有可能稳定在目前水平，淡季可能会波动下跌。

国际油轮运输：超出预期

回头看：总体表现出乎意料

对于今年上半年国际油运市场的前景，市场早前并不乐观，一些船东甚至认为2012年油轮市场还会在周期底部区间运行，总体表现甚至可能差于2011年。但是，上半年国际油运市场总体还算不错。克拉克森统计数据显示，今年前5个月阿芙拉型油轮的日均收益为15025美元，较去年平均水平高出11%；苏伊士型油轮日均收益为24246美元，较去年平均水平高26%；VLCC日均收益达到32065美元，远高于去年16856美元的日均收益。成品油轮方面，虽然MR型成品油日均收益仅为5215美元，低于去年7587美元的日均收益，但灵便型成品油轮的收益还是达到了13745美元，高于去年12644美元水平。

从今年国际油运市场供求情况来看，原油运输市场供求差距仍在拉大，而成品油运输市场供求差距正在缩小。克拉克森月度数据显示，上半年国际原油运输需求同比增长1.8%，但运力供应增长达到了6.1%，其中VLCC运输需求增幅达到4.6%，但运力供应增长达到了6.8%，原油运输市场供求平衡仍在恶化。虽然成品油运输市场供求差距有所减缓，上半年运输需求增长5.4%，运力供应增长4.4%，但成品油运输之间的供求缺口仍然达到了1990万载重吨，与去年持平，供求数据并非十分乐观。

向前看：市场波动表现不一

今年下半年原油运输市场表现可能要逊于上半年。

从油价变动来看，虽然近期国际油价下跌，可能会提升各国进口原油储备需求，同时降低油轮船东的燃油成本。但由于欧佩克为了维护自身的利益，不会坐视国际油价暴跌，可能通过调节原油产能控制油价。一旦缩减原油供应，无疑会削弱未来市场的运输需求。英国石油公司（BP）能源统计报告显示，去年日本、美国、欧盟等发达国家能源消费持续负增长，日本、美国、欧盟分别下降了5%、0.4%和3.1%。对于中国的原油进口，已有专家预测，鉴于下半年我国成品油消费仍将较为疲弱，主营炼厂已削减部分原油加工量，下半年原油进口增速较上半年将有所减缓，进口结构将延续上半年的趋势。全球经济出现持续疲软，最终将影响进口原油需求，再加上欧债危机前景尚不明朗，全球经济复苏并不如预期，原油贸易需求仍存变数，下半年原油运输市场负面影响不容小视，市场表现预计将比上半年差。从原油运输市场的远期运价走势来看，由于三季度是传统淡季，预计原油运输市场要到四季度才能略见反弹。

成品油运输可能好于上半年。

根据世界著名评级机构穆迪的判断，今年油运市场经营压力相对干散货市场来说要小，由于供求关系有所改善，成品油运输经营同比收益可能要好于原油运输。预计下半年成品油运输市场相对其他运输市场，表现会略好。波罗的海航交所远期运价走势预示，国际成品油航线，除中东至日本航线外，其他几条国际成品油航线运价下半年全部看涨。补库存的需求对未来成品油市场的阶段性影响也不容轻视。从克拉克森公布的成品油和原油库存看，全球原油库存呈逐月上升的趋势，但成品油库存却未能增长多少，相反美国的汽油库存还在减少。仅从补库存的需求来看，下半年成品油运输需求的增长潜力也许要高于原油运输。

沿海运输市场：全线亏损

回头看：没有最低只有更低

受众多重大不利因素影响，今年上半年沿海运输市场持续低迷，衰退程度已经超过金融危机时的低潮，特别是今年4月份以来运价跌破运营成本线后持续下探，6月底，上海运价公司航运金融衍生品标的的两条主流航线——秦皇岛到上海、秦皇岛到广州煤炭运价，分别为24.6吨/元、33.4吨/元，较今年3月份的43元/吨和51元/吨狂跌了43%和35%，运价收入已低于成本35%左右，处于跌无可跌状态，一些微小公司的船由于无货可运，自4月份开始抛锚“休船”，至今再也没有起航，而且“休船”现象还在向其他船公司漫延，整个航运业行于严重亏损之中。公开资料显示，一季度A股所有国内海运上市公司全部亏损，而二季度形势更加严峻，亏损程度在进一步扩大。

沿海运输陷入历史低谷主要有四大利空因素：一是，宏观经济下滑，煤炭需求紧缩。4月份全国火电发电量出现近年来罕见的同比负增长，与去年同期相比下降0.4%，5月降幅扩大到1.5%，受其影响，煤炭需求趋弱，1至5月份，沿海港口内贸煤炭发运量与去年同期相比略微下降，5月份出现了9%的负增长，6月份负增长更大。二是，进口煤炭增长超预期，严重冲击国内煤炭的供给。1至5月我国累计进口煤1.13亿吨，较去年增加455万吨，增长67.8%，进口煤占沿海港口煤炭下水量的比例由去年同期的20.5%上升到目前的36.2%。三是，新增运力高位增长，运力

供需严重失衡。据交通运输部统计，截至2012年3月31日，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船达到4553万载重吨，比2011年年底净增266万载重吨，运力净增长6.2%，照此速度发展，今年运力增长可能再次超过20%，年底运力规模突破5000万载重吨基本没有悬念。四是，远洋市场两次探底，沿海运力向外突围受阻。今年以来远洋市场上的巴拿马型和大灵便型船持续在历史低谷盘整，均在大幅亏损下艰难运行，与沿海市场同样处于恶劣的运营环境，而这两类船型与沿海运输市场关联度较大。

向前看：低迷之路相当长

在一片衰退声中，沿海运输市场逐渐跨入了下半年，影响市场的利空因素尚未出现积极信号。一方面，下半年宏观经济依旧以“稳”为主，政策将在经济发展过程中适时预调、微调，不会出现大的波动。近期连续释放流动性信号也主要针对的是经济欠发达的中西部地区，而东部沿海经济仍以转型为主基调。上海宝钢三年内计划减少钢产能660万吨，相当于减少300万吨标煤能耗，这是沿海城市加速转型的先兆。除夏季高峰用电和沿江电厂外，下半年东部主要沿海城市火力发电量增速有可能继续趋缓，个别城市仍会出现负增长，所以对煤炭的需求不太可能出现大幅回升。另一方面，运力严重过剩短期内难以有效改善。前两年大量新船订单经“十月怀胎”将于下半年“分娩”，而老龄船占船队的比例已经不高，运力过剩的压力越来越大。

这些不利因素均对下半年沿海运输市场构成负面影响。不过一些积极因素也在逐渐显现，由于前期国内煤价过高，被进口煤趁机而入，近期局面发生了微妙变化，国内煤价近来狂降，快跌至计划煤价格区域，煤价双轨制有望打破，形成真正意义上的煤炭市场与进口煤竞争格局。同时，由于宏观经济面临下行风险，近期国家不断释放“稳增长”信号，并用货币政策预调微调，不远的将来效果将逐渐显现。总体而言，下半年沿海运输市场不利因素仍占上风，运力供需严重失衡的状态短期内难以逆转，市场走出低迷尚有相当长的路要走。

第二篇：儿童玩具市场现状分析及未来预测

新华信：中国儿童玩具业市场潜力巨大

2012年5月30日，北京----中国领先的市场研究机构新华信在多项针对儿童市场的研究之后，近日指出：在中国，玩具业是朝阳产业。目前，世界玩具市场正以年均5%的速度增长，不过与国外玩具市场相比，国内玩具市场的发展至少滞后十多年，虽中国是世界最大的玩具生产和出口国（占世界玩具市场70%以上的份额），但却不是玩具最大的消费国，而美国才是世界上最大的玩具消费市场。

由图1.1可以看到，三国婴童消费结构中，美国50%左右消费是用于玩具，饮食约占30%，而其他婴儿用品和服装各占10%；澳大利亚的情况相对均衡，其中玩具所占份额较大；而在中国，玩具消费仅占总支出的5%（最新数据显示已升至8%），饮食却占50%以上。再者，由在玩具年均花费额表格（图1.2）可看到，目前国内平均每名儿童每年在玩具上的花费大概为400元，而美国和欧洲，这一数字分别为380美元和260美元。中国与他国婴童消费结构的差别，正反映了中西方文化的差异，而差异最根本的原因是我国缺少婴童文化（就是要打造以爱为核心的亲子文化，一切孩子的教育根本是爱的教育，包括儿童教育、儿童心理、儿童娱乐、儿童阅读等）这个产业平台。来自爱尔兰的著名广播、电视主持人董默涵说：“在欧洲，针对儿童的电视广告主要是玩具广告，而在中国主要是零食广告。”这也从表象上描述了中美玩具市场的差异性。

中国传统观念决定了“衣”、“食”为主的儿童消费结构 中国市场毕竟不同于美国市场。中国家长更关注孩子的生理健康和大脑发育，大多数家长宁愿耐心地选择奶瓶、奶粉和尿不湿。自古以来，中国“民以食为天”的理念一直被传承着，中国家长爱孩子，更在吃上下功夫，吃多吃好是父母的目标。有人说从吃饭的几个镜头可以看出中美育儿的差异，镜头一：经常见祖母端个碗，满院子赶孙儿，喊叫着喂一口；镜头二：父母可以挨饿，孩子碗里一口肉不能少；镜头三：补钙、燕窝……而美国孩子吃饭，必须自己决定喜欢吃什么，不喜欢吃什么。

新浪网亲子中心、好孩子网站的调查数据显示，在中国，奶粉在3岁以下婴幼儿消费中占58%的比例，3岁以上零食消费占比则明显上升。如果说吃是父母关注的第一位，那么穿就是第二位，因为饮食和服装一直占据儿童消费品市场的主导地位，中国父母非常注重面子，他们绝不能让子女“低人一等”，同时随着生活水平的提高，众多父母已经暴露了“穿要名牌”的购物行为。有人发现在美国存在这样一种现象：在美国的小学里，人们可以看到那些穿得最好的、口袋里面零花钱最多的是中国人的小孩，而正宗的美国孩子穿着是很普通的，口袋里也没多少零花钱。

父母学历水平间接影响着儿童消费结构

据一项研究表明，3岁以上儿童以“70后妈妈”为主，他们可谓是3-14岁儿童消费的主力决策群，同时，结合新华信多项消费者研究数据，关于学历统计的结果发现，70后相对于80后而言，学历普遍偏低。有关妇婴行业调研结果显示，文化程度越低的父母，越注重孩子的吃和穿，初等文化程度的家庭用于孩子食品方面的支出占儿童消费总支出的六成以上，这类家庭以低月收入为主，中等收入的家庭在各方面消费支出较为均衡，而高等收入的家庭则更加注重孩子的教育和娱乐。新华信认为，家庭月收入与教育程度虽不存在绝对的正比关系，但还是存在一定程度的相关性。玩具占中国儿童总消费的5%增长至目前的8%，与80后妈妈本身受教育程度相对较高有一定关系。80后妈妈在生活形态、消费心理、消费行为以及媒介接触习惯上，均与上一代人有较大差别。

父母的补偿心态给儿童消费打开绿灯

“如今生活富裕了，不能让孩子再像自己当年那样清苦了”，“不希望自己的孩子再去重复自己的经历，希望给予孩子幸福，也给予孩子更大的期望”，不少家长在自己经历过一些艰难生活后就会产生这种强烈的补偿心理，试图补偿过去因条件限制未能实现的消费愿望，包括衣着打扮、营养保健食品等各方面。所以，在补偿因素的驱使下，他们在孩子身上花钱往往没商量。带着“别人家孩子能享受的，我的孩子也绝不能亏了”这样的心理去爱孩子。不管是补偿消费心理还是日常消费心理，吃和穿始终是父母们首要关注的两个方面，因为他们经历的年代感知最深应该还是体现在饮食和穿着上。

此外，中国农村存在一大群留守儿童（父母外出打工，孩子交由爷爷奶奶抚养的群体），这些父母会认为，自己长期在外，无法好好照顾孩子，觉得欠孩子太多，由此就产生了对孩子补偿的心理，致使他们会给孩子更多的零花钱。相关研究显示，这些孩子没有树立一个好的消费观念，很大一部分零花钱花在零食上。

中国父母对于玩具寓教于乐的观念尚未普及、成熟

“玩具对美国孩子来说是一个生活日用品，他们把玩具当成学习的媒介，在玩中学习，而玩具对大多数中国儿童来说却是‘奢侈品’，他们恰恰把学习和玩耍切割开来。”新华信研究发现（图2.3），过七成的玩具购买情况是小孩主动提出，父母主动购买甚少（只有在孩子表现好需要奖励的特定时候主动购买）；再由下图2.5可知，多数高龄儿童逐渐不玩玩具的原因，“学习为主，没时间玩”占44.9%，同时也有55%的父母担忧小孩沉迷玩玩具而影响学习（如下图2.2所示），由此可见，中国把学习和玩玩具确实割裂得很开。

在美国，逢节日赠送孩子玩具是一种社会普遍认同的习俗，而在中国则没有这种特定的习惯，对玩具产品的价值缺乏认同感；美国人通常把玩具作为开发智力和传达爱的方式，例如美国人去串门，就很喜欢给对方的小孩买玩具，教育小朋友要学会和朋友分享玩具也是爱的表现。而中国父母对于团体社交性意识较弱（小孩互相之间交换玩玩具的情况几乎为零），如下图2.4所示，仅有4%的父母认为小孩玩玩具具有社交意义，同时存在近15%的小孩因为“习惯、害怕别人弄坏自己的玩具”而喜欢一个人随意地玩（如下图2.1所示）。更重要的是，国外的玩具其实是寓教于乐，孩子们把玩具当作自己的伙伴，玩具的设计也有发展心理学的内容，适应婴童不同年龄段的成长心理。因此美国的玩具商家每年需要投入大量资金在研究和设计上，以适应儿童的需求。而中国父母大多把玩具当作哄孩子的道具，仅少数会认为它是开发智力、认知世界的工具，消费观念还未完全普及。大部分玩具的生产是跟着动画片走，翻新率高，但利用率很低。

产品存在隐患，间接地降低了购买率

首先，我国玩具商家定位太低，仍把自身定义为世界玩具的代工厂，致使在产品上缺乏创意、设计和营销投入。中国所谓的设计更多的是引进和借鉴。市场上为婴童提供的玩具缺乏寓教于乐的功能，这并非有益于孩子的成长；其次，玩具具有明显的年龄阶段性，在中国家长的意识中，某类玩具只适宜于某个特定年龄段（如4-6岁玩拼图，5-10岁玩遥控等），脱离这个轨迹就显得毫无意义，这样的心理阻碍了产品长期购买可能性；再者，正如三聚氰胺事件后众多人时不时提起的“问题奶粉”，玩具同样存在此类现象，被相应称为“有毒玩具”，不管是吃的方面还是玩的方面，安全性永远为天下父母所关注，由于安全性问题导致某些现有用户的恐慌流失现象仍占有一定比例。

目前市场上玩具的安全性主要体现在产品设计、制作产品的材料等，在安全性的把关上国内质检标准还远远比不上美国。新华信调研数据显示，近15%的父母担心遥控飞机太危险而限制自己的孩子玩，有超二成的父母因为遥控玩具太危险而不会选择再次购买。总的来说，玩的替代性很强，不好就选择不要。而吃基本不会被替代，他们做的事情就是换个地方或换个品牌而已。这就在一定程度上拉远了儿童饮食和玩具消费比例的距离。

玩具产业处于转内销过程，障碍点攻克尚需时日

受全球经济危机的影响，加上企业用工成本上升、工人供应不足、出口质量标准提高、原材料价格上涨等压力，出口业务特别难做，由此调整和优化产业结构，扩大和拓展国内销售市场成为了玩具业内普遍认同的发展方向。然而，在中国玩具以出口为主的时代，基本是依靠接外国企业的加工贸易订单和贴牌生产，主要从事来料加工、来件加工、来样加工和补偿贸易“三来一补”的贸易形式，很少涉足生产贸易，没有良好的国内物流服务，更不具备先进的产品设计理念与品牌营销能力，所以转型期间，中国玩具产业面临的最直接的四道坎：产品设计平凡，品牌意识薄弱，营销能力弱，国内市场份额小。

现阶段中国较多是模仿国外玩具色彩、款式，对现代流行的潮流，适应儿童成长和普遍接受的多功能性设计理念了解不多，时代感不强，没有重视品牌形象的建立，很少投入经费开发研究，缺乏创意和个性色彩。因此，中国要做好玩具内销市场，还需花更长的时间从提升玩具科技水平、有效运用玩具文化营销、研究消费者心理、拓宽经营渠道这四方面大下功夫，打响在国内市场上的知名度。此过程中，国外玩具企业的先进技术和通畅的营销渠道都值得中国玩具企业学习和借鉴。

中国婴童产业潜力无限

虽然中外婴童消费结构差距甚大，但中国人的育儿观念在改变，内销市场正在发展，这种差距正在缩小，加上人口结构（生育高潮）、家庭结构（4-2-1型为主）特点，但新华信认为，中国的婴童产业还是拥有广阔市场。搜狐母婴频道也指出：首先，中国“80后”和“90后”人群将步入结婚生子的阶段，这一情形将持续到2025年；其次，中国 GDP 持续高增长，带动整体消费增长；第三，得益于中国经济转型，婴童经济将是拉动内需的重要力量；第四，亲子文化在中国的日益推广，这些都决定了中国婴童经济一定会持续快速地向好的方向发展。

新华信认为，分析80后妈妈群体的消费习惯或独特消费观对于婴童用品商家而言将显得尤为重要和迫切。他们强烈的超前消费意识，偶尔带有一点冲动，对于商家来说，那就是机遇。伴随着互联网成长起来的80后妈妈，体验营销模式较为适合，同时口碑也是父母获取品牌信息的重要来源。对婴幼儿的父母和准父母来说，影响他们做出购买决策的往往是他们身边的人，尤其是拥有丰富育婴经验的亲朋好友以及月嫂、保姆等。所以商家可以在节假日选择重要的社区、学校和幼儿园等开展体验营销活动扩大知名度和美誉度。

第三篇：全球生物医药产业产能市场之分析及预测

全球生物医药产业产能市场之分析及预测

近年，种种原因导致全球生物药物的生产增长显著。生物药物具有多项益处，如药效十分显著，副作用少，以及实际治愈疾病的潜力并非治标不治本等。好范文，全国公务员公同的天地www.xiexiebang.com另外，由于生物药物治愈的新疾病数量日益增多，也成为推动生物医药全球生产增长的因素之一。

行业分析师博士表示：“生物制药是制药业中一个正在迅速增长的领域，蕴涵着广阔的医疗商机与潜力。近年来，医药公司通过革命性新药物所取得的成功已经使该行业成为引人注目的焦点。”

然而，近来生产能力的供需平衡问题开始引起人们注意。生产能力缺口——即生产能力的供需差额是该行业的一个根本性挑战。生产能力不足预计将极大抑制该行业的进步。

对这一生产能力缺口进行量化并加以理解，对生物药物开发商而言至关重要。开发商还需检查、评估其自身财务状况。由此，他们将能够决定是否将生产外包给合约制造厂（主要以长期为主），或资建造生产厂。的研究表明，这些宁愿将生产外包给合约制造厂的企业包括需要额外生产能力的小型药物发现公司和大型综合生物科技公司。与合约制造厂达成长期生产合约对小型药物发现公司尤为有利。通过将日常生产责任与复杂性转移至合约制造厂，这些公司的风险就能明显地实现最小化。

××年全球生物药剂产能约为万升，其中包括企业的自产力与合约制造商的生产力。预计这一产能将以％的复合年增长率增长，到年时将增至万升。先生表示：“最大的生产力增长可能出现在××年，那时预计将增加多万升。”预计××年以后新生产力的增长速率将减缓至％～％的一位数增长水平。

××年至年全球生产能力预计将供大于求。目前，全球需求量为万升，而到年很可能增至万升。因而，按估算的约％的现有利用率，生物制药业面临生产能力过剩困境。到××年末，利用率预计将增至％，而到年将增至％，随后，由于一些重大药物获得批准，需求量很可能继续攀升。

第四篇：2013-2017年全球燃气热水器市场投资盈利预测分析报告

2013-2017年全球燃气热水器市场投资盈利预测分析报告

正文目录

第一章燃气热水器产品概述1第一节产品定义1第二节产品特点分析2第三节产品生命周期分析3第四节产品波特五力模型分析4 第二章燃气热水器行业环境分析6第一节我国经济发展环境分析6

一、中国GDP分析6

三、固定资产投资9

三、城镇人员从业状况1

1四、恩格尔系数分析1

2五、2013-2017年我国宏观经济发展预测14第二节我国燃气热水器行业政策环境分析18

一、产业政策分析18

二、相关产业政策影响分析

21三、进出口政策分析23第四节我国燃气热水器行业技术环境分析2

5一、我国燃气热水器技术发展概况2

5二、我国燃气热水器产品工艺特点或流程27

三、国内外燃气热水器技术比较分析28

四、我国燃气热水器行业技术发展趋势30 第三章全球燃气热水器市场分析35第一节全球燃气热水器市场概述35第二节亚洲地区主要国家的燃气热水器市场概况36第三节欧洲地区主要国家的燃气热水器市场概况37第四节美洲地区主要国家的燃气热水器市场概况38第五节燃气热水器产品产量分析及预测39

一、2011-2013年全球燃气热水器产量分析39

二、2013-2017年全球燃气热水器产量预测40第三节燃气热水器市场需求分析及预测

43一、2011-2013年全球燃气热水器市场需求分析

43二、2013-2017年全球燃气热水器市场需求预测44 第四章中国燃气热水器市场分析48第一节燃气热水器市场现状分析及预测48

一、2011-2013年我国燃气热水器市场规模分析48

二、2013-2017年我国燃气热水器市场规模预测50 第二节燃气热水器产品产量分析及预测

54一、2011-2013年我国燃气热水器产量分析54

二、2013-2017年我国燃气热水器产量预测57

第三节燃气热水器市场需求分析及预测60

一、2011-2013年我国燃气热水器市场需求分析60

二、2013-2017年我国燃气热水器市场需求预测62

第四节燃气热水器价格趋势分析66

一、2011-2013年我国燃气热水器市场价格分析66

二、2013-2017年我国燃气热水器市场价格预测69

第五节燃气热水器进出口数据分析72

一、2011-2013年我国燃气热水器进出口数据分析72

二、2013-2017年国内燃气热水器产品未来进出口情况预测

第五章燃气热水器行业上、下游产业链分析79

第一节燃气热水器产业链分析79

一、产业链模型介绍79

二、燃气热水器产业链模型分析80

第二节上游行业发展状况分析83

第三节下游产业发展情况分析84

第六章燃气热水器主要生产厂商介绍86

一、重点企业851、企业简介872、企业财务指标分析883、企业未来发展策略90

二、重点企业931、企业简介952、企业财务指标分析963、企业未来发展策略98

三、重点企业1011、企业简介1032、企业财务指标分析1043、企业未来发展策略106

四、重点企业1091、企业简介1112、企业财务指标分析1123、企业未来发展策略114

五、重点企业1171、企业简介1192、企业财务指标分析1203、企业未来发展策略122

第七章燃气热水器行业竞争格局分析127

第一节燃气热水器国内拟在建项目分析127

第二节2011-2013年中国燃气热水器行业集中度分析128

一、燃气热水器市场集中度128

二、燃气热水器生产企业分布130

第三节2011-2013年中国燃气热水器行业竞争现状分析134 7

4一、燃气热水器技术竞争分析13

4二、燃气热水器价格竞争137

三、燃气热水器国内外SWOT分析139第四节2013-2017年中国燃气热水器行业竞争策略分析141 第八章燃气热水器行业未来发展预测及投资前景分析143第一节当前行业存在的问题143第二节未来燃气热水器行业发展趋势分析144 第三节2013-2017年燃气热水器行业运行状况预测14

5一、2013-2017年燃气热水器行业工业总产值预测14

5二、2013-2017年燃气热水器行业销售收入预测147

三、2013-2017年燃气热水器行业总资产预测148第四节未来燃气热水器行业投资前景分析1

51三、重点投资区域分析1

51四、重点投资产品分析152 第九章燃气热水器行业投资风险及防范措施156第一节2013-2017年燃气热水器行业投资风险分析156

一、宏观调控风险156

二、行业竞争风险158

三、供需波动风险161

四、技术风险163

五、经营管理风险164

六、其他风险166第二节2013-2017年燃气热水器行业投资建议分析170

一、投资产品建议170

二、投资区域建议17

3三、投资方式建议175第三节2013-2017年燃气热水器行业投资策略分析177

一、企业经营战略策略177

二、兼并及收购策略179

三、融资方式选择策略180

四、海外资本市场的运作策182 第十章专家观点与研究结论183第一节报告主要研究结论185第二节博研咨询行业专家建议186 更多图表：见报告正文 详细图表略…….如需了解欢迎来电010-62665210索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内容。------------------------------【报告价格】[纸质版]:6300.00元 [电子版]:6500.00元 [纸质+电子]:6800.00元（部分用户可以享受折扣）

【交付方式】EMIL电子版或特快专递（付款后24小时内发报告）

【企业网址】(点击看正文)

第五篇：2014年全球眼镜市场未来前景分析

2014年全球眼镜市场未来前景分析 智研咨询网讯：

内容提示：根据相关行业协会粗略统计，全球眼镜市场有684亿美元（约合4170多亿元人民币）的规模，而在2008年中国眼镜零售业销售额达到500亿元人民币，以后每年将以20%以上的速度增长，预计到2020年可达1500亿-2000亿元。

蔡司2013/14财年上半年营收总额增长为20.74亿欧元（2012/13财年上半年则为19.78亿欧元）。公司上半年息税前盈余（EBIT）增长5700万欧元，至1.66亿欧元（2012/13财年上半年则为1.09亿欧元）。

另外，日前全球最大视光企业之一的法国光学眼镜集团依视路

（EssilorInternational）再举并购步伐，其将以4.30亿加元（约合3.88亿美元）收购加拿大眼镜在线零售商CoastalContactsInc（COA：To），预计交易将于2014年第二季度完成。