道路交通运输企业安全生产现状与管理对策

第一篇：道路交通运输企业安全生产现状与管理对策

2014年安全生产现状及管理对策 企业目前安全生产管理中的现状与不足

通过综合以上分析结果，结合实习期间的观察和学习发现，现阶段实习企业存在有如下几方面情况与不足之处。

1.1 企业人员对安全工作认知情况存在不足

1.1.1 企业领导人对安全风险的预防方面认知不足

由于道路交通运输企业在生产运营过程中受人、车、道路环境方面的影响始终存在，安全风险无法完全消除。企业领导人一味地追求经济效益，对安全工作的认识侧重于降低安全风险经济损失的事后补救层面，而把事前预防控制层面做为安全工作的辅助，没有真正做到“安全第一、预防为主”，安全生产日常管理工作得不到真正重视。

1.1.2 安全生产管理人员的专业知识水平不足

企业现有的安全生产管理人员的文化知识素质普遍不高，并且缺乏完备的安全管理专业知识。导致安全工作仅仅是根据国家道路交通运输相关部门的法规、规范、上级部门安全工作要求去做。安全生产管理工作的重点缺乏从企业实际存在的根本性问题上出发，提出并制定有针对性、有效性的安全生产工作计划。日常安全生产管理工作中积极性、主动性不高，管理人员缺乏自主的安全工作开展情况分析。

1.2 安全生产投入不足，不利于促进安全生产管理工作

虽然企业有健全的安全生产管理机构，与企业安全生产工作会议和例会机制，安全生产基础保障方面均符合规范要求。但是对于安全生产投入中的安全专项资金提取只有6%，仅刚好满足安全生产要求。这在一定程度上说明了企业对安全投入的重视程度不够。

安全专项资金低，安全生产奖励、安全生产活动难以开展，就难以建立良好的、可持续性的激励机制，不利于调动从业人员在安全生产工作中的积极性、主动性，不利于安全生产管理工作的进行。

1.3 承包经营的安全生产管理不规范，存在较大安全隐患

一些经营者向企业承包道路交通运输车辆，从事旅客运输经营活动。由于企业缺少相应的制度来对承包经营者的生产行为进行严格规范，因此许多经营者为求经济利益，不顾企业安全生产规章制度和各项安全管理规定，在经营活动中存在争客、抢客、驾驶员盲目赶时间等情况，导致了超速、超载、超员、违规上下客等危害极大的不安全行为。

同时由于追求经济利益的驾驶员与驾驶员之间极易存在争执，从而导致驾驶员常常带有不良情绪进行驾驶，增加了行车过程中的不安全因素。

1.1 安全生产管理规章制度落实情况不到位

1.1.1 安全生产责任落实不到位

首先是企业对于驾驶人员、乘务人员、各级管理人员的安全生产责任，没有层层落实，付诸于形式。对安全生产责任书的要求仅仅在于是否签订，缺乏让各岗位人员对其应当履行安全生产责任进行深刻有效认识的措施。因此存在有代签、或签订时没有督促相关人员对其安全生产职责进行了解，导致了安全生产责任落实不到位。

1.1.2 安全生产管理规章制度形式化，管理力度不严

安全生产管理规章制度文件化、形式化，写在纸上、贴在墙上。管理力度不严，措施落实不到位。主要体现在以下几点。

（1）驾驶员任聘把关不严。

虽然有良好的驾驶员任聘制度，但在实施过程中，岗前教育培训及理论考试把关不严。导致岗前培训效果不佳，新聘驾驶员安全意识普遍较差，新聘驾驶员人的不安全驾驶行为占交通违法行为的比重高。

（2）安全教育走过场。

虽然有良好的安全教育培训制度。但在实施过程中，流于形式，安全教育变成走过场。由于驾驶人员文化知识水平普遍较低，并且对安全教育学习不重视，在安全教育学习期间，出现只抄学习内容的情况。同时通过每月对安全学习出勤记录进行统计时，发现不少驾驶员存在缺勤情况。在对驾驶员安全学习记录本的核查发现，存在缺记录或没有签名、时间未写等情况。有一大部分驾驶员存在漏学习，过后补记录情况。

并且由于管理人员的教育水平有限、驾驶人员文化知识水平与每场次安全教

育培训时间有限等情况，导致安全教育学习难落实，安全教育学习的效果难得到有效发挥。

（3）存在部分驾驶员对企业安全生产规章制度、考核奖惩制度认识不足，对近期安全工作了解情况不足。

企业目前是以在通告栏张贴方式，对近期的一些安全工作、驾驶员安全学习缺勤、考核奖惩、交通违法行为等情况进行通报。但是由于驾驶员流动性大、部分驾驶员不重视等因素导致未能及时的进行了解。使得通告栏的张贴方式难以得到良好的效果，这在一定程度上阻碍了企业安全工作的有效开展。

1.2 GPS动态监控及隐患排查治理工作存在不足

1.2.1 GPS动态监控工作情况不佳，违规行为惩处力度不够

从前面的行车安全隐患行为统计分析结果可知，企业超速行驶行为占交通违法行为比重较大，极大表明了在GPS动态监控过程中，专职人员的实时监控工作情况存在不足，对驾驶员违规驾驶行为的提醒、警告和纠正等措施落实不到位。同时也表明了GPS动态监控对发现违规驾驶行为的惩处力度不够。

1.2.2 隐患排查治理工作情况存在不足

（1）部分交通隐患（违法）行为查处难以落实到个人

单程超过100公里的路线必须配备2名驾驶员，由于管理人员未能及时获知并查询到驾驶车辆交通违法行为，在告知该类路线驾驶车辆的驾驶员时，有存在2名驾驶员之间无法明确该违法情况属于谁驾驶的，因此难以具体查处落实到个人，惩处措施得不到及时地落实整改。

（2）交通隐患（违法）行为整改不及时

首先，由于驾驶车辆交通违法行为查询工作受限于公安机关交通管理部门的公布不具有及时性，查询工作难展开。其次，当交通违法行为以电话、交警违法通知书、函信等形式被告知后，由于驾驶员个人因素，导致的未能及时进行处理。

1.6 安全生产管理工作缺乏稳定有效的持续性改进

虽然企业定期对隐患排查治理情况进行了统计分析，但是安全工作计划却未能得到稳定有效的开展和落实。从前面的行车安全隐患情况变化趋势分析结果可以得知，企业的行车安全隐患情况变化呈现波动增长趋势，说明了安全生产管理工作情况时好时坏，企业安全生产管理工作缺乏稳定有效的持续性改进。改进企业安全管理的对策措施建议

2.1 加强企业人员对安全工作的认知程度的措施

2.1.1 加强企业领导人对安全工作认知程度

企业领导人作为安全生产的第一责任人，应当不断地提高自己身的安全生产知识素养。通过参与安全生产教育培训组织机构的教育培训学习，提高对安全生产管理知识的认知程度，确保拥有科学的安全生产系统管理理念。2.1.2 组织管理人员参加安全生产管理理论知识培训

企业应当定期组织管理人员参加安全生产管理知识理论培训。通过安全生产管理理论知识的学习，不断提高安全生产管理人员的安全管理知识水平，促进安全生产的科学管理，及时地发现企业安全生产工作存在哪些问题，科学有效地进行改进。

2.2 促进安全生产管理工作的措施

加大安全生产投入，建立良好的激励机制。通过加大安全生产投入，提高安全专项资金，推动安全文化建设，提高安全生产福利。借助安全文化和安全生产福利的内部激励、外部激励等形式共同作用，建立起良好长效的激励机制，促使从业人员积极主动做好安全生产工作。

具体措施：

首先，开展多样的丰富的安全生产活动、安全知识竞赛、安全宣传教育文娱活动等，潜移默化的形式逐步提高从业人员的安全知识、安全意识。

其次，完善安全生产考核奖惩制度，通过经济物质奖励调动从业人员安全生产的积极性。

（1）按季度、年度对驾驶员进行考核奖励

①对每季度无交通违法情况安全行车的驾驶员进行奖励，对每季度安全教育学习出勤与学习情况考核结果良好以上的给予奖励。

②对年度行车安全公里数良好的优秀驾驶员进行奖励，对驾驶员进行年度总体考核，设立安全行车考核、职责履行情况考核。

（2）按季度、年度对管理人员进行考核奖励

①对管理人员季度安全生产职责履行情况进行考核奖励。

②对管理人员年度安全生产职责履行情况进行考核奖励。

（3）按年度对其它岗位人员年度安全生产职责履行情况进行考核奖励。

2.3 规范承包经营活动的措施

首先，通过制定承包经营活动安全生产管理规范，对承包经营者的运输经营活动进行严格管理，并实行制度化的安全生产奖惩。

其次，加强对承包经营的营运车辆驾驶员的安全教育学习、动态监控，存在行车安全隐患行为严格惩处。

具体措施：

①承包经营者纵容驾驶员存在违规运输经营行为，如超载、超员、超速、争客、抢客等行为，视严重程度对承包经营者处以经济处罚、停班整改处理。多次整改无效，且情节较为严重者给予解除承包合同，并处以一定程度经济处罚。

②承包经营的营运车辆驾驶员存在违规运输行为，如超载、超员、超速、违规上下客等危害极大的不安全行为时，除了按企业驾驶员安全生产惩处制度处罚外，视情节严重或多次整改无效实行解聘处理。

2.1 加强安全生产管理规章制度落实的对策

2.1.1 加强安全生产责任落实

对于安全生产责任落实不到位情况，首先应当加强各岗位安全生产职责履行情况考核。

其次，利用以下措施进行具体落实：

①层层分解，组织各岗位人员对其安全生产职责进行学习。

②针对驾驶人员、乘务人员制定员工手册将安全生产职责纳入员工手册，并分发，督促其进行自主学习。2.1.2 加强规章制度的落实管理（1）首先，对各管理岗位人员职责进行明确的细化分解，制定管理人员在驾驶员管理方面的工作职责。包含了管理人员在驾驶员任聘、考核、奖惩、安全教育学习、日常管理等方面的工作职责。并定期进行考核，确保管理工作有效落实。

（2）其次，加强驾驶员管理

①严格新聘驾驶员任聘制度。对于新聘驾驶员的安全管理工作严格进行，理

论培训考试、企业岗前安全教育要严格进行。理论培训和岗前安全教育时，要求新聘驾驶员做好学习情况记录，并建立档案，放入驾驶员档案中。严格落实新聘驾驶员的安全责任书，通过考查形式进行驾驶员安全责任了解情况考核。

②严格进行安全教育学习。对于存在少记录或记录完没有签名、时间未写等情况，应在安全教育学习期间严格进行督促，存在问题当场整改。对于每月参加安全教育学习没有达到企业规定次数的驾驶员，严肃处理，在驾驶员考核中，做出相对应的扣分处理，并责其整改。为了使驾驶员对安全教育学习提高重视，应进行安全教育学习出勤与学习情况考核、奖惩制度，并与驾驶员年度总体考核相结合。

③制定员工手册，将企业相关安全生产规章制度、驾驶员奖惩考核办法、安全生产职责、安全行车要点、应急处置措施等纳入员工手册，通过组织进行学习，并将员工手册发放给驾驶人员，并督促其进行自主学习。

④对于企业近期安全工作、特殊气候路段防控措施、驾驶员奖惩考核、安全学习缺勤情况、交通违法行为等，除了以通告栏张贴形式进行通报外，还应视情对相关人员以短信、电话等形式及时进行告知。

2.2 加强GPS动态监控及隐患排查治理的措施

2.2.1 加强GPS动态监控工作的措施

首先，应当加强GPS动态监控专职人员对营运车辆的实时监控工作，严格处理驾驶员的违规驾驶行为。对于经专职人员提醒、警告后，仍未及时整改过来的驾驶员，专职人员应及时通报上级领导与相关管理人员，对驾驶员进行严格惩处。

其次，安全管理人员应当采取不定期巡查方式，对GPS动态监控专职人员的实时监控工作进行巡查、纠正，巡查情况纳入奖惩考核。2.2.2 加强隐患排查治理工作的措施

（1）严格落实，查处驾驶车辆的交通违法行为。严格执行问询制度。询问驾驶员交通违法原因。

（2）对难以确切落实到个人的交通违法行为，采取同一驾驶车辆驾驶员同时进行惩处与安全教育。

（3）对交通隐患行为整改落实限定期限，对整改不及时的驾驶员视情节严

重程度给予经济处罚、停班整改教育。

2.6 安全生产管理工作稳定有效的持续性改进建议

健全落实安全管理评价体系，对运输安全管理进行长效的监督评价。定期进行安全生产管理工作状况企业自查分析评价，及聘请有资质的第三方安全生产管理评价机构进行评价，制定科学地管理对策措施，严格监督落实。结语

通过对实习企业安全生产管理现状进行分析及提出管理对策措施，深刻地认识到，道路交通运输企业安全生产不仅仅需要加强对机制的健全和完善规章制度，同时要有明确的组织机构与细化优化分解落实的岗位职责和保障安全生产基础的安全生产投入，还有科学管理与严密的动态监控、隐患排查治理和应急防控，但最主要还是提高各岗位人员对安全生产工作的积极性与主动性。由于道路交通运输企业从业人员的文化知识水平普遍不高、安全意识淡薄，因此只有通过不断地落实安全宣传教育，真正的从各岗位人员内心形成一种“关注安全，关爱生命”的安全观念，积极主动地参与到安全生产活动中来，才能保障规章制度的有效落实，促进日常生产管理工作有序进行。

第二篇：企业安全管理现状浅析和对策范文

企业安全管理现状浅析和对策

摘要：通过多年工作实践，对企业内的安全管理现状进行分析，针对存在的不足，结合企业现状和近期规划，从多方面提出改善安全管理的对策。

关键词：企业；安全管理；浅析；对策

中图分类号：G654 文献标识码：A泰达自来水公司是担负开发区安全供水的专业性企业，公司的安全生产关系着全区人民的饮用水的安全，因此在这个不到300人的小企业中，安全管理具有举足轻重的地位，这不仅关系到企业员工的人身安全，对保障全区的安全饮水具有重要意义。

公司经过了20多年的长足发展，到目前已经形成了一个较为完善的安全管理体系，公司建立了较为完善的安全制度和安全管理机构、安全责任制，在这种安全体系下，我们实现了2O年的安全生产无人身事故，应该承认在安全生产方面，我们取得了巨大成绩，但是面对成绩，我们需要冷静分析，我们的成绩不能掩盖我们在安全管理上的不足，在新世纪新形势下，特别是在新时期，我们不断面对新的威胁，公司不断面临新的机遇和挑战的形势下，我们长期以来形成的传统安全管理模式，受到了极大的考验。面对当今复杂多变的社会环境和全社会对安全关注度的不断提高，我们现有的安全管理体系必须加以改善和更新，以适应新形势的要求。

一、目前安全管理存在的不足

1、安全体系不能与新形势相适应。新世纪以来，我们面临的安全威胁开始发生了新的变化，除了传统意义上的各类安全隐患外，我们在安全方面的威胁，向社会化、多方面发展，如环境污染、恐怖袭击，这些方面威胁所带来的危险和隐患对于关系着人民饮水安全的自来水公司，是极其敏感，影响重大；此外，虽然净水厂三期工程的竣工投产，新的工艺和技术、设备的引进，如何管理这些新的工艺和设备，适应新的管理方式，我们现有的安全管理制度和体系并不能完全适应新的运行模式；随着社会对安全及安全饮水的关注程度的不断加强，国家的法律体系也在不断完善和发展，我们的安全体系和制度必须保持与现有法律体系的一致性。

2、企业还没有形成具有自己特色的企业安全文化。企业是现代经济的细胞和基本单位，企业的一切经营活动必须通过某种机制和方法进行管理，方能达到预期的效能目标。

管理离不开文化，也可以说不同的文化背景就有不同的管理理论和方法，而管理的进步实际上是一种文化现象，管理也属于文化的范畴。当今正在我国盛行的企业文化管理，使企业文化成为职工的精神、信念和行为准则，是新时代企业管理（企业管理论文）的新特点，是企业更加重视职工、重视激励人的精神的一种文化现象。

安全管理是企业安全文化的一种表现形成，是企业安全文化在企业安全管理中的某些经验化、理性化不断发展和优化的体现，科学的企业安全管理也属于企业安全文化建设的范一214一 中国新技术新产品畴。企业安全文化是企业安全管理的基础和背景，是理念和精神支柱，企业安全管理的哲学、管理者与被管理者的安全素养、安全管理的伦理道德等这些无形的高尚境界却都用安全文化来培养、影响和造就。长期以来，我们重视传统意义的安全管理，更倾向于短期的效果，忽视了安全的基础和支柱安全文化的建设，因为安全文化更加具有长期性，本身具有与安全管理更广泛的内容。忽视安全文化建设，导致的后果是，企业安全管理没有特点；群众的集体安全意识淡薄；企业的安全活动得不到广泛的关注和支持；企业的安全管理水平不能达到新的水平。

3、安全标准化建设水平还有待于进一步提高。我们是开展安全标准化班组建设最早的企业，开展标准化班组建设以来，我们在安全管理方面得到了很大的提高，大家在运行管理等多方面都有了标准，如：操作标准、设备管理标准、作业环境标准等等，标准是衡量管理是否达到目标的基础和依据，通过开展标准化安全班组建设，我们的管理确实提高了，但是我们在标准的建立和考核上，明显存在不足，一是标准没有必要的更新和优化，以利于方便操作和考核，二是没有行之有效的考核体系。

4、公司还没有建立起在以安全责任轻重为标准的绩效管理体系。由于企业的性质，在我们的企业里”大锅饭”、平均主义的思想还广泛存在，由于不能完全根据安全责任轻重来建立企业的绩效考核体系，干工作不干工作、干多和刊>一个样或差别不大，这或多或少影响企业员工对安全管理的积极性。

二、企业安全管理的对策

安全管理是极其艰巨的一项工作，需要我们持之以恒，不断创新（创新论文）。面对新的机遇，需要我们以科学管理为手段，通过推行目标管理，加强员工培训和安全宣传，坚持以人文本的原则，建立独具特色的企业安全文化。

1．建立健全规章制度，建立标准化的安全管理规程。

要根据国家和地方法律规定变化及企业自身发展需要，及时更新完善企业的安全管理制度，特别是对于操作规程等制度，要实现标准化作业，并尽可能简洁，便于现场操作人员读懂和操作。

2．实现”本质安全”是安全管理工作的最高目标通俗地讲，”本质安全”就是指设备或装置在设计阶段，充分考虑到其运行时可能发生的事故和存在的不安全因素，在设计阶段通过设计手段消除存在的不安全因素，在使用过程中即使操作者发生操作或使用错误，由于设备或装置本身存在的安全性能不会导致事故的发生。由此可见，”本质安全”是科学的体现，是实现安全生产的有力保证，是安全管理工作追求的最高目标。在工程设计和实施过程中，尽可能采取本质安全措施，保证系统运行的本质安全。

3．采用科学手段，将安全系统工程融入安全管理安全系统工程的基本任务是预测、评价和控制危险。预测的方法很多，有定性的，也有定量的。实际中常见的有：(1)危险性预先分析它是把分析工作做在行动之前，避免考虑不周造成损失。

(2)安全检查表

它主要是根据法律法规、标准、规范、制度，事先制定要检查的内容，做到有的放矢，避免随意性，减少漏项。

(3)故障模式及影响分析

它主要是分析系统或各个组成部分，查出可能发生的故障及影响，从而制定预防措施，提高安全可靠性。

(4)事故树分析

它是表示导致灾害事故的各种因素之间的因果及逻辑（逻辑学论文）关系图，根据事故发生的概率，制定相应安全措施。

(5)事件树分析

它是从初始事故出发考察由此引起的不同事件，找出最严重的后果，制定相应措施，提高安全可靠性。

(6)安全评价

安全评价以事故预测为基础，通过分析掌握系统中薄弱环节和潜在危险，从而制定控制措施。

在现代安全管理中，我们必须以科学的管理手段，达到排除安全隐患，保障安全生产的目的。

4．注重实际，注重实效，强化教育培训安全管理工作搞不好，往往在于认识不到位。现代安全管理要求的基础就是正确认识安全管理。首先要提高对安全教育的认识，真正把安全教育摆到重点位置。既要通过安全培训、常规性安全教育，又要充分发挥安全会议、安全讨论、安全活动、厂报、黑板报的作用，全面强化安全工作，创造良好的安全生产氛围。

在安全教育的形式和内容上要丰富多彩，推陈出新，使安全教育具有知识性、趣味性，寓教于乐，广大职工在参与活动中受到教育和熏陶，在潜移默化中强化安全意识，逐步形成”人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围。使广大职工逐步实现从”要我安全”到吁 要安全”的思想跨跃，并通过切合实际的安全知识和安全技能的培训进一步升华到”我会安全”的境界。坚持预防为主，先期治理，确保防范措施到位。

5．坚持”以人为本”注重安全文化建设。

在现代管理哲学中，人是管理之本。管理的主体是人，客体也是人，管理的动力和最终目标还是人。在安全生产系统中，人的素质(心理与生理、安全能力、文化素质)是占主导地位的，人的行为贯穿作业过程的每一个环节。因此，在安全管理过程中，企业必须尊重人、关心人、激励人、以人为本。马克思说过：人们追求的一切，都同他们的利益有关。职工工作积极性的调动，要求管理者深人理解职工的内在需求，并予以适当满足，从而刺激工作热情、激发创造力。因此，在企业安全管理中引入多种激励机制，成为安全管理的重要举措。

公司应通过cI、LOGO等形象设计，标准化作业、培训等多种方式，建立具有企业特点的安全文化，夯实企业的安全管理基础，在重要生产场所，要建立统一的安全标识，形成企业独特的安全形象，在各种会议上活动场所要多提与安全有关的事宜，让员工养成时时关注安全的习惯。

目前，企业安全管理采取的是负激励即违章罚款，虽然有激励效果，但效果不佳。因此，企业要注意多运用正激励。一-TY面可以根据各级安全责任制，对完成情况好的集体和个人进行物质和精神奖励，数额必须大或较大；另一方面，可以评选安全标兵，从管理层到基层都要有代表，满足个人的荣誉感，体现”全方位”管理。

6．实施安全目标管理和绩效考核体系随着安全管理工作的不断进步，安全管理由定性逐渐走向定量，先进管理经验和方法得以迅速推广。目标管理应用于安全管理方面，称之为安全目标管理。它是生产企业确定在一定时期内应该达到的安全总目标，分解展开、落实措施、严格考核，通过组织内部自我控制达到安全目的的一种安全管理方法。它以总的安全管理目标为基础，逐级向下分解，使各级安全目标明确、具体，各方面关系协调、一致，把全体成员都科学地组织在目标体系之内，使每个人都明确自己在目标体系中所占的地位和作用，通过每个人的积极努力来实现特定组织的安全目标。

制定安全管理目标要有广大员工参与，领导与群众共同商定切实可行的工作目标。

安全目标要具体，根据实际情况可以设置若干个，例如事故发生率指标，伤害严重指标，事故损失指标或安全技术措施项目完成率等。但是，目标不宜太多，以免力量过于分散。

应将重点T作首先列人目标，并将各项目标按其重要性分成等级或序列。各项目标应能数量化，以便考核和衡量。

安全目标管理可以发挥每个人的力量，提高整个组织的安全工作管理绩效；可以增强管理组织的应变能力；可以提高各级管理人员的领导能力；可以促进组织内成员素质的提高；可以促进企业自身的长远发展。

企业安全管理是一项长期复杂艰巨的工作，我们必须运用科学管理的管理手段、管理方法，提高全员的安全意识，培养独具特色的企业安全文化，才能真正使安全管理水平E一个新台阶

第三篇：道路交通运输有限公司安全管理规章制度.

贵阳某某道路运输有限公司 安全管理规章制度 前言

为加强安全管理规定,提高全员安全意识,努力保障人民生命财产安全,杜绝和减少各类事故的发生,促进企业稳步发展,现结合公司实际情况,特制定本规定。

安全是执行“安全第一、预防为主”的方针,实行一票否决制,公司全体员工必须认真遵守本规定。

第一章安全生产操作规程

第一条驾驶员必须经过专业训练,经有关部门考试合格,取得执业资格证后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。

第二条行车前严禁饮酒,行车及加油时不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室必须按核定人数乘坐,严禁超员乘坐。

第三条每次行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好,消除隐患。

第四条行车时车辆的时速应严格遵守有关规定,前后两车应保持必要的安全间距。

第五条严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

第六条禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。夜间行车前,应预先检查灯光,并特别注意指挥信号和施工信号。

第七条严禁盲目强行涉水。汽车涉水后,必须连续轻踏制动踏板,待制动效能恢复后,方可再正常行驶。

第八条严禁机动车挂空档或踩离合器溜坡。下长坡、陡坡前,应试踏制动器是否有效,下险峻山坡前,须停车检查转向系、制动系及轮胎等。下坡时应挂档,利用发动机阻力控制车速。下坡使用制动器时间较长久时,应停车休息以便制动鼓自然冷却,严禁向高温的制动鼓泼水。

第九条认真做好出车,途中和返回例检,发现问题,及时报修。修理时,必须挂好排档,拉紧手制动,垫好三角木,以确保安全。在修理中凡接触易燃物品,必须随时注意防火。

第十条及时做好车辆清洁、保养工作。第二章安全生产和岗位责任制

第十一条全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规,自觉接受国家行业管理和群众监督。

第十二条落实生产经营单位安全生产主体责任,建立健全企业安全管理机构,配备专职的安全生产管理人员。

第十三条强化安全生产技术培训和岗位培训,认真做好安全教育和培训活动,积极推广兄弟单位先进的安全技术和安全管理经验。

第十四条加强源头管理,定期组织开展安全检查,综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式,及时排查各类安全事故隐患。

第十五条定期召开安全生产例会,分析企业安全生产的情况,预测和安排下一步安全生产的工作意见。

第十六条抓好车辆安全技术管理和驾驶员管理工作,建立完善安全管理档案。第十七条定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系要求的内部审核,定期评价安全管理体系的有效性。

第十八条定期分析企业安全生产工作情况,认真听取各部门意见和建议,接受职工群众监督。

第三章安全生产监督检查制度

第十九条监督检查落实企业安全生产主体责任情况

1.制定明确的各岗位安全工作职责,且在醒目位置给予公布。

2.监督检查公司与各职能部门签订安全生产管理责任状,与驾驶员签订道路行车安全生产责任书,与经营者签订安全生产管理协议。

3.监督检查安全生产管理机构设置和配备专职安全生产管理人员情况。第二十条监督检查从业驾驶人员的资质

1.监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况,检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况,检查对违章和事故驾驶员处理情况。

2.监督检查驾驶员的记分管理情况,要对情节严重、素质差,安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘,优化驾驶人员队伍,提高驾驶员整体素质。

3.监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。

第二十一条监督检查车辆安全生产管理情况,检查营运车辆技术状况、检查车辆二级维护、技术评定、交警年审、承运人责任险的投保工作。

第二十二条监督检查生产安全的严重违法行为的处理情况,监督做好经营者、驾驶员违反道路运输安全生产行为的记录情况。

第二十三条监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员、驾驶员的持证上岗情况和其他人员的教育培训情况,以及安全宣传、劳动组织、用工等情况。

第二十四条监督检查对事故按照“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况;监督检查严格责任追究,落实防范措施,加强安全事故教育的情况。

第二十五条监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

第二十六条监督检查应急机构和应急队伍建设情况;建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。

第二十七条监督检查企业安全稳定情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。

第四章从业人员安全管理制度 第二十八条机动车驾驶员管理

1.驾驶员应是作风正派,组织纪律性强,身体健康的从业人员。2.驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证,方可驾驶车辆。

3.驾驶员的正常培训由本人负责,定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。

4.发生不安全情况,应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门,不准隐瞒事故真相,并积极配合事故的处理。

5.驾驶员应服从调度,按照规定路线行驶,连续行车不准超过4小时,杜绝各种违章行为。

6.驾驶员要认真做好车辆日常维护工作,保持车容整洁、文明驾驶,严格遵守交通规则,树立良好的职业道德。

7.车辆正常出车前,应将文明卫生与安全工作结合检查。

8.驾驶员必须遵守下列规定: ①驾驶营运车辆时,须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

③不准将营运车辆交给没有驾驶和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。⑤未按规定审验或审验不合格的,不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。

⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。

⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时,不准驾驶车辆。

⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。第二十九条机动车辆管理

1.本道路运输经营者所属机动车辆由其驾驶员负责日常具体管理与考核,安全生产管理部门负责监督与考核,并参与交通事故的处理。

2.机动车辆的年检审,由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。3.认真执行春查和冬查的各项内容要求,严格车辆检查制度,确保车辆安全运行。

4.牢固树立“安全第一”的思想,做好日常维护和车辆换季保养工作,特别是冬季四防(防火、防冻、防滑、防事故工作。

5.遇有雾、雨、雪等天气及路况不良,严格控制出车,若生产等急需可配备有经验的2名驾驶员出车,以保安全和处理应急情况。

6.禁止私自用车,以车代步或将车辆乱停乱放。

7.车辆调配人员要合理安排行车日程,做到行车前有交待,回库后有检查,严禁“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

第三十条安全例会制度

为全面贯彻《安全生产法》,做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定,完善安全生产规章制度,全面推广安全管理工作,公司成立安全领导小组(由法人代表主持,实行安全生产例会制度。

1、每月召开一次的安全例会,相关人员必须签名参加。

2、安全例会主要内容:(1传送上级有关文件或指示,通报本月安全生产情况。

(2及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况,研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。

(3分析研究近期发生事故的特点和规律,制定落实防范措施。

(4研究安全管理工作中的薄弱环节,制定落实整改措施,修改、完善各项安全规章制度。

(5根据“四不放过”的原则(即:事故原因不查清不放

过,责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过,对发生的事故进行调查、分析和处理。

第五章安全培训和教育学习制度

第三十一条驾驶员要认真学习道路交通法规,树立良好的职业道德,增强安全意识,按时参加各类安全教育和培训,严格执行行车规则。

第三十二条运营组要坚持每月二次的安全教育活动,及时传送上级和交通管理部门的有关指示精神,认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训,总结推广先进经验,不断增强安全防范意识。

第三十三条公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育,认真吸取他人的教训,警示驾驶员要文明行车,严守规则,确保安全。

第三十四条驾驶员对公司组织的安全教育活动,无特殊情况一律不得请假、缺席,负责人要严格考勤。

第三十五条对各类培训教育要做好记录,以便备查。

第六章车辆、设施、设备安全管理制度第三十六条驾驶员不能带着思想包袱开车,不能在心情沮丧时开车,不能在闹情绪时开车,要控制情绪、情感、保证行车安全。

第三十七条接受运输任务,按时到岗,对车辆情况进行自检,存在故障隐患要立即维修。

第三十八条驾驶员对车辆的日常维护应做到:坚持“三检”,即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

第三十九条保持“四清”,即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

第四十条防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏气、漏电。第七章事故处理应急预案

第四十一条立即停车。凡发生道路运输事故,都要立即停车,并拨打事故处理专用电话。

第四十二条立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员,如有受伤人员,应立即施救并拦截过往车辆,送就近医院抢救;如伤员身体某部位被压或卡住,应立即设法将伤员救出,同时应标出事故现场位置。危险物品泄漏时,根据具体情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救;继续滞留现场会造成更大损失或者危险时,应及时组织抢救转移,同时应标出事故现场位置。

第四十三条现场保护。肇事车停位,伤亡人员倒位,各种碰撞碾压的痕迹,刹车拖痕,血迹及其他散落物品均属保护内容,不得破坏、伪造。

第四十四条如有泄漏、爆炸、火灾、可能危及安全时,劝导阻止无关人员和车辆进入现场。

第四十五条及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时,应及时直接或委托他人向当地公安部门或者交通主管部门报案,然后及时向本公司领导和负责的专人汇报。

第四十六条内容如下:肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后,要服从组织指挥,主动如实地反映情况,积极配合现场勘察和事故分析等工作。

某某有限公司 年月日

第四篇：加强交通运输管理确保道路安全畅通

加强交通运输管理确保道路安全畅通

（县交通运输局）

春运、春节将至，这段时期是我县的客流、物流、车流高峰期，做好交通运输工作对确保我县的道路交通安全工作尤为重要，结合春运工作方案，我就春运期间和第一季度的交通运输管理和道隐患排查工作作点强调。

一、春运期间的交通运输工作

1、各乡镇、各交通运输部门和企业要高度重视春运和交通运输安全工作，要成立工作领导小组，制定切实可行的工作方案，确保工作有人管，有专人抓。

2、各乡镇和各交通运输部门在近期内及时组织召开春运工作和交通道路安全工作会议，认真贯彻落实省州县有关春运工作和交通安全工作要求，全面做好交通安全工作。特别是交通客运企业要在春运前召开一次驾驶员和站务人员交通安全培训会，加大对广大驾驶员、站务工作等人员的教育，增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的作风，优良的服务，全力以赴做好春运和交通安全工作。

3、1月6日至8日，各客运企业要进行一次安全大检查。重点加强参运车辆的安全检查，对查出来的隐患，必须明确整改责任人，无条件、及时整改到位。并对安全大检查中发现的问题建立台账。对不合格的车辆要收回营运牌证，坚决杜绝技

术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。县运管所要将在企业自查的基础上对各企业、车站的春运准备工作和安全生产工作进行再检查，对检查整改不力的将按有关法律法规进行停业整顿。

4、县客运站必须加强安全源头管理。严格执行“三不进站五不出站”制度，层层落实责任。必须完善必要的检测手段，按要求对客运车辆的安全技术性能进行例检，履行安全报班制度。要切实加强易燃、易爆危险品查堵工作，落实专门人员，对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查，要确保行包安全检查设备正常使用和视频监控设备运行正常。

5、严厉打击道路运输非法、违法经营行为。春节期间，是我县群众出行的高峰期，也是非法营运的整治重点时期，近年来，我县的运管部门虽然对部分非法营运车辆进行了打击，但由于各方面因素制约，打击力度还不够。今年，必须把打击道路运输非法、违法经营行为作为工作重点。县运管所要加强与公安、交警、安监、各乡镇政府沟通协作，成立专门的稽查队，集中力量对重点地区、重点线路和重点部位进行综合治理，严厉打击非法营运、车匪路霸和其它危及行车安全的非法、违法活动，使我县混乱的交通营运秩序得到有效控制。

6、积极应对低温雪凝天气交通保畅工作。今天已进入应对低温雪凝时期，州已启动了雪凝灾害二级预警及应急预案，各乡镇和各交通部门要以“保畅通、保运输、保民生”为主线，狠抓工作落实，全力投入到抗雪凝、保畅通的工作中。交通部门要加强公路巡查，对受低温雨雪凝冻的路段、桥梁进行防滑

除险，力保县域范围内高速公路、省、县公路主干道的畅通。对因雪凝灾害影响的滞留人员，除采取除凝方式外，要采取“交警开道、路政除冰、运管护送”的方式，确保旅客及时出行返乡，防止旅客大面积滞留我县。公路管理部门要加大除雪除冰力度，千方百计组织购置和调配融雪剂（工业盐等），尽最大限度的确保道路畅通。各乡镇要高度重视，认真落实好应急预案、应急值班，采取积极有效的措施，应对好低温雪凝天气下的交通保通工作，确保本辖区内的交通安全畅通。为保证客运车能正常通行，乡镇要做好辖区内道路通行信息工作，于每日上午8时30分前将主要通客线路道路通行情况，每日下午3时30分前将辖区内道路通行、旅客滞留等情况报县交通运输局。

二、道路交通隐患排查治理工作

近年来，我县的交通建设得到较快发展，乡村道路建设日新月异，实现了乡乡通油路，96%的村通公路。但是由于道路建设等级较低，大多数公路弯多、路窄、坡陡，存在较大安全隐患；特别是乡村道路的交通安全设施基本没有，交通标志标线、信号设施几乎一片空白，道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。特别是榕江12.31重大交通事故给我们了警示，一定要高度重视道路交通隐患的排查整治工作。根据县政府要求，在春节期间将对全县的道路交通进行一次拉网式大排查、大整治。

1、时间安排：2012年元月6日至12日

2、排查重点：（1）全县范围内所有道路。包括高速公路、国道、省道、县乡村道；（2）因公路急弯、陡坡、视距不良，易发生交通事故的路段；（3）因交通标记、标线、安全防护设施不全，易发生交通事故的路段；（4）路口、路段、弯道影响安全行车视距的建筑、树木，广告牌等；（5）路面破损、标志标线损毁等；（6）危桥、用于通行的涵洞等。

3、工作要求：

（1）、乡村公路，按照属地管理原则，由各乡（镇）人民政府负责，乡（镇）要组织人员全面对乡（镇）属各通村公路进行一次大排查，做到排查工作不留盲点、不留死角。排查中发现的安全隐患，要通过维修、设置警示标识标志等督促立即整治，做到边排查、边整治，及时落实整治措施。

（2）、县农村公路管理局负责对县道的排查整治，重点加强对柳川经南哨至昂英公路和满天星至堡子公路的排查和养护管理以及应对雪凝天气状况下的保畅工作，确保县道的安全畅通。

（3）、县交通运输局要加强与台江公路养护段和玉凯高速公路路政大队的联系和沟通，督促抓好320国道和311省道和玉凯高速剑河段的隐患排查，加大整治力度，防止安全事故发生。

（4）、各乡镇和有关部门要按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，认真排查事故隐患，全面落实责任，采取行之有效的措施，最大限度的遏制事故发生。各乡镇部门要在元月15日前将排查工作情况和隐患情况报县交通运输局。

二0一二年元月五日

第五篇：纺织企业安全生产现状分析及解决对策

纺织企业安全生产现状分析及解决对策

纺织业是我国的传统行业。纺织行业具有分工复杂，从业人员多而杂，作业环境差，安全生产管理难度大、任务重的特点。随着我国经济的发展，纺织行业也发生了明显的变化，纺织企业安全生产管理工作中出现了许多新问题，成为当前纺织企业安全生产管理的难点。纺织企业安全生产现状

1.企业劳动负荷过重

纺织企业大多是以多机台、多工序、长流程、流水作业及连续性大协作生产方式、轮班工作制进行生产的，一线挡车工大多随机运转，多为手工操作，劳动强度大，工作时间长，且大部分纺织企业安全生产过程中噪声大、粉尘浓度高，并伴有高温高湿等不良作业环境因素，车间内人员高度密集，机器设备、采光照明、通风都不太理想，员工长时间在这种环境中工作，容易疲劳而造成安全事故。

2.企业员工安全意识差

纺织企业为维持正常生产，往往大量招工，新工入厂时间不一，在年龄、文化素质等方面存在很大的差异，企业安全教育工作难度大、任务重，对新工的安全教育工作很难做到保质保量，这就给企业生产留下安全隐患。

3.企业设备安全性差

大部分纺织企业当前使用的仍是上个世纪80—90年代的纺织设备，部分设备安全防护装置被损坏或作用不良，且在安全防护方面存在自身的缺陷，导致设备运行中损伤操作者。纺织企业安全生产困境的解决对策

1.企业安全教育培训亟待加强

纺织企业相关职能部门应及时组织对生产管理人员、安技人员及新上岗人员的安全教育培训。对新员工的“三级”安全教育一定要做到保质、保量，培训合格后方可上岗。且应针对纺织企业生产工艺、设备及原材料的特点来制订安全教育培训的内容，通过安全教育培训，增强员工安全意识，提高员工安全素质。

2.企业组织安全生产要讲究科学

纺织企业组织安全生产应“以人为本”，处理好安全与生产，安全与效益的关系，在最大限度保障员工安全与健康的前提下，提高劳动生产率。树立以人为中小的管理思想，对企业实行全员、全面、全过程、全天候的“四全”安全管理，充分调动员工的积极性，组织动员职工参与安全管理，形成齐抓共管的良好局面。

3.企业生产设备改造

纺织企业应加大对生产设备的安全投入，及时更新改造陈旧老化设备，大力推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，采用安全程度高的机械设备及设施。对粉尘浓度高、噪声大或温湿度不符合标准的场所重点整治，为员工提供一个良好的作业环境。(风险管理世界网-安全员之家)