给人让路与给自己留后路

第一篇：给人让路与给自己留后路

给人让路与给自己留后路(文章编辑)给别人让路，也是在给自己让路

绅士过独木桥，刚走几步便遇到一个孕妇。绅士很礼貌地转过身回到桥头让孕妇过了桥。孕妇一过桥，绅士又走上桥。走到桥中央又遇到一位挑柴的樵夫，绅士二话没说，回到桥头让樵夫过了桥。第三次绅士不敢贸然上桥，而是等独木桥上的人走完才匆匆上了桥。眼看就到桥头了，迎面赶来一位推独轮车的农夫。绅士这次不愿回头了，摘下帽子，向农夫致敬：“亲爱的农夫先生，你好，你看我就要到桥头了，能不能让我先过去。”农夫不干，把眼一瞪，说：“你没看见我推车赶集吗？”话不投机，两人争执起来。这时，河面上浮来一叶小舟，舟上坐着一个僧人。两人不约而同请僧人为他们评理。

僧人双手合十，看了看农夫，问他：“你真的很急吗？”农夫答道：“我真的很急，晚了便赶不上集了。”僧人说：“你既然急着赶集，为什么不尽快给绅士让路呢？你只要退那么几步，绅士便过去了，绅士一过，你不就可以早早地过桥了吗？”

农夫一言不发。僧人便笑着问绅士：“你为什么要农夫给你让路呢，就是因为你快到桥头了吗？”

绅士争辩道：“在此之前我已给许多人让了路，如果继续让农夫的话，我便过不了桥了。”

“那你现在是不是就过去了呢？”僧人反问道：“你既然已经给那么多人让了路，再让农夫一次，即使过不了桥，起码保持了你的风度，何乐而不为呢？”

绅士的脸涨的通红。

人生旅途中，我们是不是也有过类似的遭遇呢？其实，给别人让路，也是在给自己让路啊！给别人让路，为自己开道

当失意幽深如井般萦绕在你心头，你是否想有一双温暖的手帮你融化心窗上凝结不化的冰；当神思沉滞，郁郁展转像磨盘般旋转在心灵阴霾的上空，你 是否想有一双温暖的手揭走你心灵的伤痂；当你的希望像兀地从翠绿丛中毡房的一抹嫩红充满盎然，你是否想有一双温暖的手扯着你脸上漾起胜利那时灿烂的笑容飘忽……

想拥有这样一双温暖的手作你攀岩的扶手，扣到时间的尽头，你就要学会给别人让路。“送人玫瑰，手有余香”，给别人让路，就是为自己开道。

别人的希望破灭时，便有一种痛入骨髓的感觉，感觉世界周遭都成了一片黑白，没有一丝鲜明的色彩。这片黑白像电影里放映的梦境，又如汽车上的后视镜，没有起点，没有重点，不知从何衔接。别人就这样隐在失败后的浩淼般的愁波中，心理细细碎碎地破裂。梦想的碉堡崩塌了，便没有了逾越的动力。这时，请伸出你的手，拉着他一起去看永远破灭不完的肥皂泡，一起去看那向天叉去的树枝将那片灰蒙的天割得支离破碎，一起去看凤凰是怎样在火中涅磐，挣脱而去，抵达生命的夙愿。然后他的脸上轻轻地在春风中拂过中悄然地欣欣笑，一颗带着希冀的种子植在了心灵的荒芜地上，一场霡霂，它便蔓延成一片绿洲。

别人长途跋涉而来，投奔一场不知是否虚无的结局。岁月的波光从他身上而过他感觉鞭笞般的痛。望着稚嫩的枝头被冰封，他疲倦了，满目疮痍，想隐藏在黑暗之中。远方的地平线总是突兀于眼中，十字架般。匆匆步履也不能是它隆起。他想，也许追寻绿洲追到的也永远只是楼兰的残壁和没膝的黄沙；希望与现实彼此对立着在厮杀，像两个不同的齿轮，硬是卡在了一起，结果谁也动不了。这时，你告诉他，只有走过的轨迹，才会有梦想的翅膀，追求中的跌跌撞撞，触摸的棱角都在伤痛中抚平，梦想没实现，谁也不知道他有多遥远；谁也不明白那只是纯美的期盼，如海市蜃楼般美丽与虚幻；谁也不敢断言奋斗到生命之曲的终结，也不会有柳暗花明的奢望……于是他豁然开朗，只捉的脚步演绎铿锵不息的探戈。他仿佛听到楼兰古梦低沉的诉说声，在倾诉数千年埋葬的梦和深化，他便不再理会梦中婆娑的绿叶和月亮清冷冷的味道。你看到他眼中充满无视这世界的葳蕤与自信，他长久地埋下明净的额，在那片沙漠中拾起遗落的梦骸。

终于有一天，你也在身机关的燃烧中迷失了方向，踟踽在江南流水中的绿萍。她们会伸出手，为你支撑那片湛蓝，会在流行中为你许愿。你的影子在他们的情绪里，你痛苦的眉宇一掀，在他们眼中也是九级风暴般的厉害。

世界之所以绚丽与精彩，不是因为霓虹的璀璨，而是因为爱似念珠般穿插于我们心中的梦。伫立在的疯长的草中你是否听到爱的呼唤时刻不停地回响？

给别人让路，就是为自己开道。俗话说：受人滴水之恩，当涌泉相报。人与人之间，没有解不开的心结，没有如南京古城城墙那青砖绿瓦般不可逾越。

给别人让路，为自己开道，你做到了吗？ 你一定要有给人让路的胸怀

远行的人最怕的是天气变化无常,跑车的人最怕的是出门

不顺.中午正迷糊着做黄梁美梦呢,一阵刺耳的电话铃声吓我一身冷汗,一“的姐”朋友说她刚出车,就和别人的车进行了一场轰轰烈烈的“接吻”事件,她吓坏了,为此和对方吵的不可开交.我急急的赶过去时,车已挪到路边,交警在勘察现场,不过庆幸人都好着,只是车身都有不小的的创伤.有个围观的老伯说:“这是可以避免的事故,本来路面就窄,再加一堆施工的沙子占去了一些路面,如果都互相谦让一下,不就没事了吗?唉!这些人只顾抢道......” 想想老伯说的话,其实好多的交通事故都是人为造成的,事故的发生和人有直接的关系,你不去抢道,你不去开飞车,你不去喝酒,你不去疲劳驾车......那要减少多少的车祸呀!那要节省多少的的经济损失呀!那会减少多少的悲剧发生呀?? “人情反复,世路崎岖.行不去处,须知退一步之法;行的去处务加让三分之功.” 古人说的好,人间冷暖变化无常,世路崎岖坎坷难行.走不通的地方,要懂得退一步让人先行的道理;走的过去的地方,也一定要给予人家三分的便利,这样才能逢凶化吉,一帆风顺.其实做人和走路是一样的道理,常言说退一步海阔天空,也是做人的一种技巧和方法.在这个纷繁复杂的社会里,人与人之间的关系也是复杂多变的,做人犹如在网中行走,不小心避让就会撞南墙的,甚至撞的的鼻青脸肿,头破血流.为人处世如果不能谦让容忍,不能拥有一个给人让路的胸怀,就好象飞蛾扑火,羚羊用角去撞篱笆一样,怎样才能安乐的生活呢? 从另一个方面来说,予人方便也是予己方便,霸道，好强斤斤计较,只会给自己带来不必要的麻烦,一辈子活的不舒坦不开心.一个人只有站的高,看的远,有以退为进,以守为攻的的宽大胸怀,懂得容忍谦让的道理,你的人生何愁不会一帆风 顺呢? 给别人让路也就是给自己留路

山不转水转，水不转路转。有时一个挙手之劳可使一个人渡过难关，也往往因为这样，在你渡过难关的时候，也会收获意外的成果。

有一扇门，你轻易就能推开。

一位穷苦学生为了凑足学费，到外地挨家挨户地推销商品。由于他一心一意想凑足学费而不想多花钱，于是他决定硬着头皮向人讨一些食物。

他敲了一户人家的门开门的是一个小女孩，他一看便失去了勇气，心想哪有大男生跟小女生讨吃的？于是他只要了一杯开水解渴。

小女孩看出他非饥饿，于是拿了一杯开水与几块面包给他。他很快地把食物接过来狼吞虎咽地吃着，一帝的好看到他这种吃法不，不禁从偷偷地笑着。

吃完后，他很感激地说：“谢谢你，我应该给你多少钱”？ 她傻傻地笑诂说：“不必了，这些食物我们家有很多。”

他觉得自己很幸运，在陌生的地方还能受到他人如此温馨的照料。

多年以后，小女孩感染了罕见的疾病，许多医生都束手无策。女孩的家人听说有一个医生的医术高明，找他看看或许能治愈的机会。便赶紧带她去治疗。就在医生的全力医治和长期的护理下，小女孩终于恢复了往日的健康。

出院的那天护士交给她医疗账单，她几乎没有勇气打开来看，心中知道可能要一辈子辛苦工作才还得起这笔医疗费。最后她还是打开了，看到签名栏写了以下这段话：“一杯水与几块面包，足够偿还所有的医疗费用。” 她眼里含着泪水，终于明白，原来主治医生就是当年那个穷学生。

到此一由的朋友，在你身边有多少你能关心，能帮助的你你是否帮助过一点点呢？ 人本善良，人本就是悴弱的，象一张纸。你又是否愿意给予一点点的帮助呢

第二篇：不给自己留后路

易小刚：永远不给自己留退路

（盾安环境

葛亚飞推荐）

易小刚所开拓的三一创新理念，其意义不仅在于为三一带来了巨大的财富，更是为中国企业的创新带来了值得借鉴学习的模式。

刚刚过去的一年，无论对于中国工程机械行业的翘楚——三一重工，还是对于三一重工执行总裁、首席科学家易小刚来说，都是收获的一年。

2010年12月，三一首席科学家易小刚与钟南山等十位科技工作者光荣当选首届“十佳全国优秀科技工作者”。全国优秀科技工作者表彰人数不超过1000名，从中产生的“十佳”更是出类拔萃。而且该称号对被授予者只授一次，为终身荣誉。

事实上，易小刚的获奖同时创造了“三个第一”：中国工程机械行业内唯一当选；湖南省唯一当选；民营企业科技领军人物唯一当选。

被逼出来的自主创新

“三一重工的创新是被逼出来的!”在采访之初，易小刚便直言不讳地说。易小刚认为，一个企业的发展可以有几条路走：第一条是引进别人的技术，但三一在创业初期便是董事长梁稳根带领几位创业的大学生从零开始做起来的，不可能也没有资金引进别人的技术；再一条就是走模仿别人的道路，但是模仿也不可取，模仿就意味着永远跟在别人后面走，永远不可能把一个企业做成世界一流。

“在这两种情况下，三一要想把自己的产品有所突破，做到世界一流的水平，只能通过自己研发，去赢得市场。而且，通过这种方式取得的投资回报率也是最高的，比你直接拿钱买技术投资回报率高的多。”易小刚说。

在三一创建初期也曾经走过弯路，最初为了引进技术想和别人合资，但别人根本看不上，因为那时的三一还是个小起眼的小公司。

让易小刚印象最深刻的一件事是：三一第一个产品中的一个核心零部件当时只有日本公司能够生产。但是这家公司自己也销售由该零部件构成的主机产品。“为了不使三一成为竞争对手，日本公司会在市场不好的时候卖给你，市场一旦好起来，就控制了供应量。经历了这样的曲折，三一决心靠自己，自主创新。”

上世纪90年代末期的中国泵车市场，国内企业只能生产32米以下的短臂架泵车，长臂架泵车市场全部被国外品牌占领。

当时国外把臂架的长度做到了最高36米。业内都认为臂架每增加一米比登天还难。整个行业都被吓坏了，认为那是外国人的专利，也没人敢去尝试。

面对这种局面，从来不服输、不信邪的易小刚决心研制世界一流水平的混凝土长臂架泵车。从1998年开始研究实验，到1999年4月．易小刚带领自己的研发团队一次性研制成功我国第一台具有自主知识产权的37米混凝土泵车，2000年就投入批量生产。

进口一个36米的臂架要110万到130万元。而经过自主研发的同样产品，成本也就是20万至30万元。

“就是这样一个臂架就有100多万的利润啊。”易小刚认为，这种利润就是技术创新的高额回报。通过这次尝试之后，40米、42米、46米、船米长臂粱泵车也相继被三一研制成功。

2007年12月，三一拥有15项核心技术的66米长臂泵车被载入吉尼斯世界纪录。而就在国外某品弹将这一高度刷新至70米后没过几天，2008年12月，三一集团的72米长臂架泵车正式下线．并将这一新的世界纪录保持至今。

当别人问及三一的臂架究竟能够做多高时．易小刚甚至放言，“三一最终能把臂架做多长．我自己不知道。但有一句话我是敢说的，从此以后这个世界吉尼斯纪录将永远属于我们三一。”

打破恐惧大胆创新

在《三一集团2010科技工作报告》中，易小刚说：“要营造敢于打破技术恐惧，敢于挑战权威的创新氖围。培养充满自信的创新文化，摒弃追随模仿，鼓励突破创新。”

易小刚认为，中国的研发人员个个都很聪明，但是长期以来受到一种自卑思想的影响，总觉得我们技不如人，认为国外的东西都是最先进的，导致中国人创新的思维很不活跃，畏畏缩缩。因此在三一，最需要给研发人员的是自信心。

“首先要打破恐惧，打破自己的思维定式：”易小川在接受采访时对《小康·财智》记者说，同时还要形成一种创新文化一一在创新中，失败了没关系，公司不会处罚你。三一十几年的发展历程中，从来没有哪一个研发人员因为创新时给公司带来了损失，对其处罚的。公司只处罚不负责任的人。

在三一，易小刚不允许研发人员说两句话：第一句是“国外是这么设计的，我们也这么设计”。“因为国外虽然是这么设计的，但并不代表这是最好的。我们完全可以突破，创造新的更好的产品。”

另一句是“国外没有这么做过，我们也不能这么做”。易小刚认为，这句就更不对了，“国外是错的，难道你也跟着错吗?而且，只有把国外没做到的东西我们做出来、做到了，才能让我们的公司达到世界一流。”

兼创业家与科学家于一身

这些堪称为创业箴言的信条首先体现在易小刚自己的身体力行当中。

1985年7月，华中工学院(现华中科技大学)毕业后的易小刚因成绩优异被优先分配到了国家机械工业部北京自动化研究所。在这里，青春自信的易小刚便开始在液压研究领域崭露头角。

其先后参与、主持开发的科研项目，获得原电子工业部、机械工业部机械科学研究院的多次嘉奖；作为由国务院重大项目办公室下达的“154吨矿用自卸车关键液压、气动元件国产化研究”项目4个子项目之一的课题负责人，还分别获原机械工业部、机做工业部机械科学研究院授予的科技进步二等奖。

大学毕业仅十年的时间，易小刚便获得常人所艳慕的成功生活：拥有在北京优越的工作环境，稳定的经济收入，幸福温馨的家庭。他作为北京知名液压专家，取得了一系列重大科研成果。这一切都足以让易小刚的父母、家人们心满意足并引以为荣。

但是，1995年春天的一次决定，改变了易小刚的工作和生活轨迹。

当时，三一重工还只是湖南一家不太起眼的民营企业。由于技术性能不稳定，产品质量不过关，三一重工唯一生产的一种产品一一HBT60拖式混凝土输送泵，销售陷入困境，企业举步艰难。

为了摆脱企业困境，三一重工董事长梁稳根在全国到处招聘专业技术人才。他们费尽周折终于找到了北京自动化研究所，找到了易小刚这位液压专家。然而，对易小刚来说，要放弃北京的一切，投身到长沙县星沙镇这个刚刚起步、环境简陋、前程未卜的民营企业，的确是一个极大的挑战，任何一个普通人都极难接受。他的这一“冲动”的选择自然遭到了父母、妻子等亲友的强烈反对。

然而，为了实现更大的创新抱负、创业志向，同时也被梁稳根求才的诚意所感动，易小刚毅然决然地辞去公职来到长沙。

1995年6月，孤身一人的易小刚从北京来到湖南长沙，在一个叫星沙的小镇上作为一名普通工程师，开始了新一轮的技术“垦荒”。住在搭建的工棚里，工作在简陋的企业车间内。南方的夏夜湿热多蚊，往往一个夜晚下来，全身都被蚊子叮咬得一片红肿。

就是在这样的条件下，易小刚凭着自己的液压专长，创造性地解决了当时泵送高度低的难题，使得产品质量得以保证，三一泵由此打开了国内市场。

易小刚回忆，来三一创业之初，他面临“妻离子散”、“众叛亲离”的境地，“但我坚信我的选择，人生最重要的就是找到能让自己发挥的舞台，我知道在„三一‟我可以干成我想干的事业。”

不给自己留后路

把自己以及自己带领的研发团队逼上一个绝境，背水一战，不留任何退路，这就是易小刚的性格。“有几次，我真是把自己逼到了墙角。但我答应梁总的承诺，我就不能后退，我退下去了，今后说话就不可信了”

有这么一个实事：在工程机械行业内，有一种高强度钢板材料，其抗压强度达到1400兆瓦至1500兆瓦。过去，这种材料是采用欧洲进口。随着三一产品市场占有率的不断提高，特种钢材成了制约产能的瓶颈，甚至随时有被供应商卡脖子的危险。易小刚说，如果长此以往，三一能生产多少泵车，变成了不取决于自己的生产能力，而取决于供应商的态度。这样的企业怎能做大做强!

梁稳根问易小刚，“易总，怎么办?”搞液压出身的易小刚，本身并不是学材料的。而当时国内的现状是：该种材料的抗压强度最多也只能做到批量生产800至900兆瓦强度水平。但易小刚还是干脆地回答，“我们自己做！”“我们自己能做出来吗?”易小刚再一次利落地回答，“我保证做出来!”就像当初搞臂架一样，易小刚也不知道里面的难度有多大，但他就是有这个自信心。

易小刚再一次让自己没有了任何退路，为了公司的发展也不允许有退路。另外，在他看来，人要讲信用，自己已经给梁总做了承诺，就一定要兑现。

当时是夏天六七月份，热处理车间的室外温度已达到了40度，里面的情况可想而知。秘书、司机都受不了了，纷纷劝他进办公室休息。但易小刚始终坚守在炉子边。经过一个多月没日没夜的实验，这种材料硬是给做出来了。

从成功的实验品到大批量的生产，是另一次难攀的高峰。果然，进入批量生产后，这种材料始终难以达到要求。

“一边是生产等着要用，一边是国外原材料又买不进来。当时，几万员工眼巴巴盼着你。甚至，这个成败决定了公司的生死存亡。”易小刚清楚地记得，当时董事长梁稳根的心情也同样焦灼，想问问易小刚情况如何了，又怕给他带来压力。只能悄悄电话问易身边的工作人员，易总这边做得怎么样了。

最后，梁稳根还是找来易小刚商量：下一步怎么办，不行的话，这个材料国内有没有可以解决的办法。易小刚说，“梁总，你一定要给我信心，要相信我一定会把这个材料搞出来的。再一点，三一的产品要想具有竞争力，材料的等级不能降低……”材料最终成功投产。

但在这个过程中，在车间全身心投入的易小刚一脚踏空，从离地面几米高的工作台上摔下来，万幸的是身体被卡在了缝隙问，导致整个尾椎骨开裂。

在这些过程中间，失败了，爬起来，失败了，再爬起来。易小刚的秘书告诉记者，每一个类似的研发故事，其中的惊心动魄、扣人心弦，能讲几天几夜。

“每一次研发都几乎经历这些跌宕起伏。但当你面对挑战，最终把别人认为高不可攀的事情做成功的时候，可能就是研发人员永远追求的最高境界。”易小刚认为。

创新动力不在于财富

在前两年，如同过去泵车等工程机械行业其他产品一样，中国的挖掘机市场一直是洋品牌的天下。究其原因，就是有两个关键的零部件－－油缸和液压阀组－－是中国人没法做出来的。某种程度上，日本公司生产多少油缸，中国就只能生产多少挖掘机。

梁稳根再一次找到了易小刚，二话没说他又领下了这个新的挑战。为了生产出合格的油缸，易小刚带着研发团队做了近一个礼拜的实验，连续四天四夜的奋战，仍以失败告终。在去北京出差的路上，易小刚仍在一个劲地琢磨、回忆，问题出在哪了?快到黄花机场时，忽然灵光一闪，“应该是油缸表面没有进行硬化处理!”易小刚立刻把这一想法告诉了研发助理。到了北京一下飞机，他就接到了电话：“易总，成功了!”

讲述这些往事时，易小刚兴奋地告诉记者，有时候，被认为是高不可攀，属于国外专利的研发，只要自己信心面对挑战，一样能够成功。而这种成功后的喜悦更是常人所感受不到的。

阀门的研发成功被易小刚认为同样富有戏剧性。一个核心零部件由于过长很难加工，但易小刚就是“异想天开”：把它从中间截开变成两截不就行了吗?一直跟着他的一名研发助理质疑，“整个液压行业从来没有人这么做，你这么做怎么行!”结果一做实验成功了，而且成功之后就是一项新的世界性创造发明。

在易小刚看来，作为一个研发人员，一定不要把现有存在的东西认为是合理的。有时候打破一种常规的思维，就走出了死胡同，变得豁然开朗。“就好比大家走在一条路上，每一个后来者都跟着前人绕啊绕啊，才走到终点，为什么就不能直接跨过去呢?”

易小刚称，这种在创新中打破常规的过程，本身就是一种乐趣。而创新的意义更在于为企业带来实实在在的效益。

“ 每一个创新获得的成功．效益就能达到几十个亿。”易小刚介绍，目前三一每年销售5%用于研发，一年—二十个亿的研发投入。一般的企业根本舍不得花这个钱。易认为，你不要舍不得投入，研发投入所带来的投资回报是所有投资回报率中最高的。

仅以三一自主研发的上述高强度钢板材料为例，一年就为三一带来十几个亿的效益。过去从国外进口．价格要28000元一吨，现在自己生产一吨成本还不到8000块钱。一吨就节约了2万元，一年要用6万吨，一反一正就是12个亿。12个亿，一个小企业一年甚至都赚不了这么多。易小刚比划着给记者算了一笔账。

易小刚认为，一个企业要有所发展，一定要舍得研发投入，大胆地去创新，只有如此，你的创新成果才能带来企业飞跃性发展。如果一味墨守成规，那就只能永远跟在别人后头。三一销售额从几年前的几十个亿，到上百亿，500个亿，甚至要到1000亿以上。实现这种飞跃性的发展，如果没有一个创新性的思维是根本做不到的。

作为一家市值千亿的上市公司的执行总裁，今年47岁的易小刚告诉《小康·财智》记者，自己现在有多少财富，他从来不去关心，也不想知道。有—万块钱和有一千万是一回事，自己每天的生活重心依旧是在办公室、实验室，简单得很。

在三一内部，流传着这样一个趣事：跟着易总搞研发很辛苦，但大家都愿意在他身边做。公司发给他个人的奖励，他几乎都转手分给了身边的人。

易小刚和三一的其他高管一样没有节假日，员工休息了公司高层还在一起开会讨论战略问题，易小刚觉得，“让我们停不下来的原因在于感召着我们的那种民族责任感。”

现在三一成为世界上最大的混凝土机械生产商。梁稳根在董事会提出了一个新的目标：在2015年之前，把三一的混凝土机械不仅做到中国市场占有率第一，还要成为海外市场占有率第一。易小刚很自信地预言，全球装备制造业的中心未来肯定在中国。

易小刚说，自己退休后最大的愿望是去当一名老师。作为华中工学院(华中科技大学前身)198l级液压传动与控制专业的一名校友，在母校的某次讲座上，有学生问已受聘该校机械学院博导的易小刚，最感兴趣的事情是什么?易小刚坦言，“退休以后，我愿意到各个大学免费讲课。”一旁的中国工程院院士、华中科技大学校长李培根立刻回应：“回母校来!”引发全场一片掌声。

作为一名科技研发人员，易小刚外出讲课从来不要报酬，他觉得，把自己的创新体会告诉大家，让全国的研发人员都能有这种自信心，本身就是一种乐趣所在。

作为他最大的个人爱好，就是去唱歌、练声。他和朋友建起了自己的录音棚，组成了自己的乐队。休息的时候也会去录录音、敲敲鼓。易小刚看来，在有着无限想象空问的音乐世界里，他总能捕捉到很多与科研创新有着共通之处的灵感。

第三篇：让路给小鸭子读书笔记

让路给小鸭子读书笔记

《让路给小鸭子》是一本好书，书的内容很感人，让我们看到了人性的善良。

只看这个封面，确实不能体会这本书的好。这本书很厚，所以价格在绘本中也一直是比较贵的，但确实是值这个价格，我和豆豆一起看完书后，从她对这个绘本的理解中，我感觉到的，物有所值。

环衬上，就是八个连续的动作，活灵活现绘制出小鸭子从蛋里破壳而出的连环动作。第一页，就是一个大篇幅的全景画面，讲的是马拉先生和马拉太太正在找地方，马拉先生觉的好的，马拉太太总觉的不好。豆豆指着右面的鸭子说，这是马拉太太，左面的那个是马拉先生。我问她为什么?她边演边说，你看这个鸭子，好象总是在高兴的说这里不错，而另一个鸭子就是不太高兴拍着翅膀的说，不行，不行。经她这一描述+表演，我仔细体会，那两只鸭子的生动表情，还真是被作者绘出来了。

书的画面很震撼人，全是8开的跨页展示，全景和俯瞰的场景很多。它们终于在公园的湖心岛上找到暂时停歇之地，第二天一早，就在湖里底部找吃的。鸭子猛的一下头向下扎进水里，屁股高高的翘在水面上，激起水花一片，湖面上也随之荡开一圈圈的波纹。我们在动物园里，恰好看到了鸭子的这个动作，所以豆豆的体会也很深，觉的这画画的真好，就象鸭子真的钟进水中去了。而且我们又更新一个认识，原来鸭子不停的钻到水里是为了找食吃。

马拉夫妇上了岸，可是，突然有小男孩在公园里骑车玩，飞快的从它身边掠过，马拉先生摔了一个大屁股墩，马拉太太也踉跄着吓的不轻。这里是画的一个近景的细节图，小孩子速度很快，身上能飞起来的东西都飞起来了，后衣片，领带，和头发都统统向后飞，全身成弓形，没有坐在自行车凳上，而是全身都在使劲向前蹬，牙关紧咬。车轮蹍圧过的小石头向两边飞过。豆豆感叹，这个哥哥真是骑的太快了，马拉它们可不能在这呀。

于是它们又开始找寻，终于找到了合适的一个江中小岛，停留下来，做了个窝，开始换毛，也不能远行了。豆豆的眼可细，在鸭子活动的周围，地上掉的鸭毛可不少，而马拉先生大大的翅膀也好象没有了。他们在岸边的公园遇到了一个警察，总是给他们花生吃，他们从此每天去找他。

不久，他们生下了8个鸭蛋，又孵出小宝宝，马拉先生去探寻这条河的其它地方，鸭妈妈好好照顾小鸭子。妈妈教它们游泳，这又是一个近景，八只小鸭子动作神态各异的围绕在妈妈身边，身上毛绒绒的。妈妈训练它们听指挥，排成一行。豆豆说象他们幼儿园一样，不过，最后那只小鸭子有点跟不上了。训练满意了，妈妈带着小鸭子游过河，上了岸，朝向城市繁华地带走去。他们要去找那个麦克。豆豆判断，因为很久没有去见他们的好朋友麦克了。

当然，翻下去就看见路上交通堵塞，车辆紧急刹车，小鸭子们乱成一团的场景，八只小鸭惊吓不轻，发出种种声音，妈妈扑打着翅膀在大声叫嚷，提醒司机，也尽力保护小鸭子们。麦克即时赶到，指挥汽车停下，让小鸭子们先过。他一边伸直手臂示意车停下，另一只手向小鸭子们示意，快过快过，脸上充满慈祥的笑容。路边行人和车上的人是满脸惊讶，而马拉太太昂首挺胸满脸得意带着小鸭子们过了马路。在警察们的帮助下，他们顺利到达公园，这时会发现，所有的小鸭子走路可都跟前面不一样了，经过了众人注视后，小鸭子们全都是象妈妈一样抬头挺胸得意的前行。

他们来到公园池塘的小岛上，和在那里等着他们的马拉先生会回，从此在这里安心的住了下来。

厚厚的一本书读完，这个鸭子一家和那个胖胖的警察给豆豆留下了很深的印象，连说了好几遍，妈妈，这书太有意思了，这书太好看了。

第四篇：让路给小鸭子读后感

让路给小鸭子读后感

（一）蚌埠第三实验小学一（11）班 刘晓玥

指导教师：卢卉

今天，我读了一本名为《让路给小鸭子》的绘本。

故事讲的是鸭子马拉先生和马拉太太希望能够找到一个好地方居住。他们飞过许多地方，终于找到一个河中的小岛，在草丛里做了一个舒适的窝。在岸边的公园，他们遇到了名叫麦可的警察，成为了好朋友。麦可每天喂他们吃花生米。马拉太太生蛋孵出了八只可爱的小鸭子后，马拉先生决定去看看这条河的其他地方。一个星期后，马拉太太根据约定，带孩子们去找马拉先生。在麦可和其他警察的帮助下，他们顺利地穿越了行人和车辆来来往往的马路，找到马拉先生，一家人团聚了。

故事中最让我感动的是麦可站在马路中央，拦下所有车辆，护送排成一排的鸭子摇摇摆摆地走过马路。车辆不仅给人让路，更给鸭子让路，这感人的一幕，让我深深地感受到了人和动物之间的珍贵的情谊。动物是人类的好朋友，我们要爱护动物，与他们共享地球这个美丽的家园。

让路给小鸭子读后感

（二）最近，我读了《让路给小鸭子》这本书，书中讲述的两只鸭子马拉先生和马拉太太一直在找住的地方，他们飞到公园里飞不动了，刚好看见有一座小岛，于是它们就在小岛上过夜。第二天，它们来到岸上，突然一辆自行车差点压到了它们身上。它们只好起飞来到了查尔斯河，看见了一座小岛，它们就在这里住下了。

有一天，它们认识了一个叫麦克的警察，他天天给鸭子们喂花生米。后来马拉太太生了宝宝，它带着它的宝宝们去散步。要过马路的时候，飞驰的汽车响起了喇叭声，它们就拼命地嘎嘎叫，可是来往的汽车不停地跑，喇叭声不停地响。麦克听到叫声后，急忙跑过来阻止车通行，像交通警察一样。麦克给警察局打电话派一辆警车来帮助马拉太太一家顺利地穿越马路，安全的回到了公园的小岛上，小鸭子非常感谢麦克............。

我读了这本书后，让我意识到了人与大自然一定要和谐共处。书中的小鸭子为了找到一个适合自己居住的地方，飞了很远很远，最后才找到一个合适的地方住下来。麦克是个热心的人，总是在尽力帮助它们。我要向书中的麦克学习，做一个帮助小动物，热爱大自然的人。

《让路给小鸭子》读后感

（三）鸭子马拉先生和太太飞到了查尔斯河上方，遇到了一位叫麦可的警察，他天天喂花生米给他们吃，这里不用担心狐狸也和乌龟的伤害。

他们很满意在草丛里做了个窝，太太在窝里生下了八个蛋，孵出了八头小宝宝。

马拉先生要看看河的其他地方，约好一周后在公园里见面。

马拉太太教会了孩子们游泳潜水，排队走路，一周后马拉太太带头下水，孩子排队跟在后头，游到对岸，走上马路，来往的汽车喇叭“嘀嘀嘀！”地响，马拉太太和孩子们‘嘎嘎嘎！’拼命的叫。

警察麦可听到了，冲过来，让所有的汽车停住，等马拉太太们过了马路，警察麦可立刻通知派一辆警车过来。

鸭子们走到转角时，派来警车上的四位警察，让所有的车辆停止行驶，护送马拉太太和孩子们安全地走到了公园。

在那里他们和马拉先生相聚，这里没有狐狸也没有乌龟，有很多人们给他们喂花生米，他们喜欢这个小岛。

一口气看完了《让路给小鸭子》，心中感到一种关心一种温暖。

在温州我经常在路上看到惨死的小猫，在河中看到鸭子的浮尸，可在美国小孩给小鸭子喂食，警察给鸭子们让路。

如果把孩子看作未来，如果让警察代表政府，保护关爱野生动物，已经成了美国国家行为，已印在儿童们的幼小的心灵。

看着四个警察拦在四个路口，无数车子停了下来，多少人以惊奇和欣赏的眼光盯着小鸭子们排得那么整齐，走得那么神气，我多么想成为他们中的一员，受到那么多人的关爱！

不禁让我回忆起了幼儿班里老师领我们过马路的情景。当小小孩真幸福啊！处处有人让路！

这本书真好啊！他让我看到了幸福和欢乐的童年，他让我感受到社会的和谐和关爱。

第五篇：洞庭湖治理的调查与思考人给水让路 水给人出路

洞庭湖地区是指长江荆江河段以南，湘、资、沅、澧四水控制站以下，跨湘鄂两省的广大平原、湖泊水网区，总面积为１８７８０平方公里。洞庭湖地区土质肥沃，气候温和，物产丰富，是全国重要的商品粮、油、麻、蚕桑、水产基地。

两千年以前，洞庭湖只是岳阳君山附近的一块小水面。由于长江泥沙的大量涌入，长江以北的云梦泽调蓄能力逐渐消失，洪水南移，致使洞庭湖逐渐扩大，南连青草湖、西吞赤沙湖。全盛时期，也就是１６４０年至１８２５年间，湖面约６０００平方公里，号称“八百里洞庭”。沧海桑田，随着洪水和泥沙的不断淤积，加之人类无节制的开垦，现在的洞庭湖湖面只有２６２５平方公里了。“浩浩汤汤，横无际涯”，永远留在了《岳阳楼记》里。

实现洞庭湖的人水和谐，是千百年来湖区百姓的不懈追求。洞庭湖安澜，则湖区百姓安。

人给水让路：是尊重自然规律，是实现洞庭湖人水和谐的前提

把洞庭湖治理好是祖祖辈辈的心愿，更是当代人的责任。要实现洞庭湖的人水和谐，就必须坚持科学发展观，坚持统筹协调的治理方针，坚持山、水、江、湖治理的结合。治湖与治山相结合。从洞庭湖的情况来看，多年来我们采取“深挖泥、高筑堤、强排涝”的办法治理洞庭湖，起到了抵御洪水的作用，效益是显著的。这是对付现有泥沙的有效办法。但是由于长江上游和湖南省境内“四水”上游水土流失严重，每年有近１亿立方米泥沙淤积在洞庭湖，湖洲面积以每年６万亩的速度增加，并生芦苇，致使湖床不断抬高，湖面不断萎缩。新中国成立以来，湖底平均每年淤高０．０３米，其中西洞庭湖区每年淤高０．０７米，澧水尾闾的七里湖已淤高了１３米，变成了七里山。由此看来，治湖必须与治山紧密结合起来。近年来，湖南省要求２５度以上的坡耕地全部退耕还林，并且长期实行封山育林、封山植树，使森林覆盖率由５１．４％提高到５５％。

治湖与治河相结合。湘、资、沅、澧四水及汨罗江、新墙河对洞庭湖来说，突出的问题是防洪库容不够。现在的防洪库容只有３５亿立方米，要从根本上解决拦洪错峰问题，至少还得增加３５亿立方米的防洪库容。所以按照规划，澧水除已建的江垭水库、皂市水库外，还要尽快上马宜冲桥水库；沅水要扩大五强溪的防洪库容；资水要兴建敷溪口水库，增加防洪库容１．９亿立方米；湘江要在潇水扩大涔天河水库；同时考虑兴建浏阳河、捞刀河、沩水河、汨罗江的控制工程。治河还有一个重要的问题，就是要扫除障碍，扩宽卡口，水畅其流。

治湖与治江相结合。现在有一种说法，认为三峡工程建好后，洞庭湖的问题就可以自然而然的解决了。其实任何水利工程都不是一劳永逸的，也不是有百利而无一害的。人类与自然的既斗争又共处是永无止境的。长江上游来水量大，年径流量一般是４５１０多亿立方米，而三峡的防洪库容只有２２１亿立方米，在关键时刻可以起到拦洪错峰作用，但不能从根本上解决洞庭湖的水患。洞庭湖大量的泥沙淤积来自于长江，也不可能在短时间内解决。所以，必须重提三口建闸、螺山扩卡、簰洲裁弯问题。

一场洪水冲毁了家园，受灾群众无奈而忧伤。

水给人出路：是大自然的慷慨回报，是治理要达到的终极目标

人利于水，水则利人。人们尊重水的规律，注重保护水资源，就会得到水的回报。具体到洞庭湖，为了实现水给人出路，还要把湖区的六件大事办好：

第一，整治长江，确保江堤安全。长江在湖南省境内长１６３公里，一线防洪大堤１４２公里。由于河道弯曲，水流冲刷，主槽南移，导致崩岸不断发生。特别是随着三峡水库清水冲刷，上游来水来沙条件发生了很大的变化，导致河势急剧演变，造成崩岸加剧、崩岸线延长、险情不断的局面。因此，按照国家江河治理的总体规划，加紧建设长江干流河段崩岸整治应急工程、下荆江河势控制护岸工程、长江中下游界牌河段护岸工程是当务之急。

第二，加固堤防，提高防洪标准。洞庭湖的防洪大堤是历年加修而成的，堤身存在着孔洞、蚁穴。堤基多为砂卵石，堤岸冲刷严重，堤内塘多，易发生翻砂鼓水和形成管涌。各类险堤长达１４５７公里，其中风险堤５７２公里，当冲堤４８８公里，还有浸漏堤和两水夹堤。已经完成的洞庭湖一期治理工程和正在实施的二期治理工程，对重点垸的大堤进行了全面加高加固，断面和高程已有一定的规模，应该继续加高加固。

第三，疏通洪道，提高行洪能力。目前，洞庭湖有南洞庭、藕池河、汨罗江尾闾等三条洪道，急需疏通。南洞庭洪道是吞吐长江三口，资、沅、澧三水大量来水的主要通道和咽喉，要保证这条洪道的畅通，就必须对草尾河疏挖扫障，对黄土包河疏挖主河道，扫除洪道中的芦苇，保证过流量。藕池河洪道由于泥沙淤积严重，加之下荆江３处裁弯，导致５条支流都在萎缩，必须理顺水系、缩短洪道、扩大泄量、降低洪水位。汨罗江尾闾洪道事关京广铁路和京珠高速公路、１０７国道的安全，需扩大卡口１０５０米，疏河８．７公里。

第四，抓紧城镇防洪建设。洞庭湖区的长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳６个地级市、１８个县城和１５个国营农场场部，约占湖区总人口的６０％。这些城市和农场现有堤防基础差，许多没有形成防洪保护圈。因此，必须按照国家标准修建城市防洪工程。在洞庭湖综合治理规划中，长沙、岳阳也列入全国重点防洪城市，其他４个地级市已列入重点防洪城市。主要工程措施是加高加固防洪大堤，增加排涝容量。第五，加快蓄洪安全建设。洞庭湖区除重点堤垸和重要城镇之外，尚有国家确定的２４个蓄洪堤垸和其他备用蓄洪区，在遇特大洪水时，可破堤调蓄超额洪水。这些地区人口多，２４个蓄洪垸有１７０万人，其他备用蓄洪区约１００万人，而且土地利用程度高，固定资产多，经济发展速度较快。除２４个蓄洪堤垸进行了少量安全设施建设外，备用蓄洪区没有进行任何安全设施建设，一旦分蓄洪，人民生命财产将遭受重大损失。根据多年的实践，最有效的办法是移民建镇。一是靠山建镇；二是靠重点垸建镇；三是顺堤筑台建镇；四是对堤垸太大、既不靠山又不靠重点垸（或城镇）、而离大堤又太远的群众，采取在垸中建安全区的办法，将住房建在安全区内。当务之急是启动钱粮湖、共双茶、大通湖东三个垸的安全建设。

第六，实施平垸行洪，退田还湖扩大湖面。我们已经平退了３４０个堤垸，使洞庭湖扩大行蓄洪面积７７９平方公里。如果继续对钱粮湖、建新农场、民主垸、城西垸、河南陆城垸、共双茶、大通湖东等７个垸子实行移民建镇，空垸待蓄，将新增洞庭湖面积９４６平方公里。

当以上这些目标完全实现时，我们将有这样一组数据：２６２５＋７７９＋９４６。此时洞庭湖的湖面面积就可以达到４３５０平方公里。一个更加壮观的洞庭湖景象就呈现在我们面前了。

给水让路，才有出路。事实证明，这是综合治理洞庭湖的有效思路。只有“人退水进”，才能保持自然植被，防止湖区水土流失，减缓泥沙沉淀速度；平退堤垸一旦转换成湿地，就可调节气候、涵养水源、繁衍生物种群等，洞庭湖生态系统就可望得以恢复。

洪水过后，满是泥沙的小镇。

时评：愿得洞庭无病忧

前不久，踏着“八百里洞庭湖我的家”的节拍，带着“洞庭湖上好风光”的美好图景，沿着洞庭湖防洪大堤走了一趟，所见所闻却只有深深的叹息。同行的水利专家满怀忧愁地说：洞庭湖的健康正经受着严重的威胁！泥沙淤积、水质污染、内涝频繁，这是洞庭湖的三大突出病症。因为泥沙淤积，河道行洪能力减弱，湖泊调蓄能力下降，洞庭湖已成为水袋子、沉沙池。因为水质污染，湖区群众只能抽取地下水饮用，岳阳市守着洞庭湖也不得不从远处的水库引水进城。因为内涝频繁，湖区群众经常眼看着一年的辛劳无有收获。

洞庭湖是我国最大的调蓄湖泊，有“长江之肾”之称，担负着调蓄长江和湘、资、沅、澧四水洪峰的任务，在长江中下游特别是武汉和两湖平原的防洪抗洪中具有重要地位。洞庭湖地区又是我国重要的农产品生产基地，所谓“湖广熟，天下足”即是所指，为我国的粮食安全保障作出了重大贡献。

如今，关于搞好洞庭湖综合治理的话题，已引起了来自水利、交通、环保等各方面专家学者的高度关注和重视。特别是三峡水库运行后，必将给洞庭湖的整治带来良好的机遇。洞庭湖对长江中下游洪水的调蓄作用将得以充分发挥，对这一地区的经济发展也将产生重要的影响。

的确，洞庭湖地区的整治与开发，是一项复杂的系统工程，关系到国民经济的多个部门，也关系到湖区的多个子系统。各部门协调配合程度的好坏，直接影响着整治与开发的效益和后果。然而，洞庭湖地区没有统一的管理体制，条块分割、部门分割，导致了严重的各自为政和互相制约的问题。各个部门往往采取单向的或片面的治理、开发措施。部门与地区之间，甚至市县之间都各自强调自身的局部利益，致使湖区的多种功能相互抵消。体制分割、封闭性牢固、横向联系和交流薄弱，直接导致洞庭湖地区生产力的发展受到严重制约，同时造成了许多恶劣的后果：洪道被肆意侵占，行洪能力受阻，航道遭毁，水运能力衰减，芦苇面积发展失控，渔业资源遭破坏，等等。

搞好洞庭湖综合治理，既是当务之急，也是一项长期的战略任务。树立科学发展观，坚持走可持续发展的道路，实现人与水的和谐相处，是应当遵循的准则。从与水争地转向主动退让，保证人类对生态系统和生物物种的持续利用，实现湖区经济社会与资源环境的持续协调发展，把洞庭湖区建设成为世界著名的风景生态群落、优美的生态风景旅游区和人水和谐、社会安定、经济发展的生态保护区，则是所追求的目标。

洞庭湖综合治理，要确立新的治理思路，即适应新时代要求，从人口、资源、社会、经济、生态环境以及人湖、江湖、山湖、上下游、左右岸、干支流关系的全局考虑。按照中央提出的“全面规划，统筹兼顾，标本兼治，综合治理。坚持兴利除害结合，开源节流并重，防洪抗旱并举，下大力量解决洪涝灾害、水资源不足和水污染问题”的治水方针，从传统水利向现代水利、可持续发展水利转变。只要按照科学发展观的要求，坚持以水资源的可持续利用支持经济社会的可持续发展的治水思想，抓住机遇，我们就能把洞庭湖建成具有抵抗较大洪水的防洪保障体系和生态环境体系的“安全之湖”、“健康之湖”。

专访：抓住机遇 强化整治

——访湖南省洞庭湖水利工程管理局局长刘光跃 问：众所周知，洞庭湖是长江的天然调蓄湖泊，在整个长江防洪体系中有着不可替代的作用，那么，三峡水库运行后，洞庭湖的防洪作用如何？

答：三峡水库运行后长江中下游江湖关系变化和防洪形势是社会各界关注的热门话题。水利部科技委就这个问题也组织了多次调研，各种观点众说纷纭。但据我所知，有一点是一致的，那就是三峡水库运行后，洞庭湖作为调蓄长江中下游洪水的重要场所的地位没有改变。甚至有专家认为，洞庭湖的防洪作用不亚于三峡工程。

长江中下游洪水的蓄洪矛盾主要集中在城陵矶附近地区。据１９５１—２００５年水文资料统计，洞庭湖调蓄长江洪水，削减洪峰的作用巨大，多年平均削减入湖最大流量达３３％。特别是大洪水时削减洪峰的作用明显，如１９９８年削减洪峰达４１．９％，１９９６、１９９８年洪水期间洞庭湖调蓄水量达２５０亿立方米左右，超过三峡水库２２１．５亿立方米的防洪库容。

按长江流域防洪规划，当长江遇１９５４年型洪水时，洞庭湖城陵矶附近地区需承担分蓄３２０亿立方米洪水的任务，即使三峡水库运行后，仍有２１８亿立方米。因此，无论是从理论上，还是实际运行而言，洞庭湖在长江防洪体系中的作用和地位仍然是非常重要的。

问：目前影响洞庭湖的防洪作用发挥的主要问题有哪些呢？

答：尽管洞庭湖区防洪建设取得了巨大成就，但新的情况新的问题不断涌现，防洪依然面临严峻的形势。

一是洪水进得来出不去的局面没有改变。洞庭湖作为长江中下游洪水的重要调蓄场所，受着来水量大、而出口安全泄量小的双重压力，使得洪水进得来，出不去。

二是小流量高水位的局面依然存在。多年来，每年平均有近１亿立方米的泥沙沉积在湖内，致使洞庭湖区湖床、河床淤积、抬高，造成汛期小流量高水位的严峻防汛形势。三是实现有计划分蓄洪水仍然十分困难。由于蓄洪安全建设投入不足，目前洞庭湖区蓄洪垸普遍存在堤防标准低，安全设施建设严重滞后，分洪口门没有控制工程等问题。一旦发生洪水，难以按计划执行分洪任务。

四是堤防的抗洪能力还十分脆弱。重点垸堤防基础处理不能满足抗御高洪水位要求，易发生管涌等溃垸性大险；蓄洪垸和一般垸堤防由于无国家重点投入，靠当地政府和群众自筹为主，年久失修，仅能抵御３—５年一遇的洪水。

五是内涝渍灾是湖区粮食减产的主要因素。“保命靠大堤，吃饭靠电排”这是湖区的一句老话，但由于电排设备老化，渠系不配套等原因致使湖区垸内渍灾严重，不能适应社会主义新农村建设及保证粮食安全等要求。

问：为确保最大限度地发挥洞庭湖的防洪作用，更好地服从、服务于长江防洪大局，洞庭湖治理当前的重点是什么？ 答：在三峡前期调研中有过这么一句话，“洞庭湖的根本出路在于三峡建库”。现在，三峡水库已进入初期运行阶段，一旦进入汛期，将有力地缓解长江中下游的防汛压力。同时，据有关资料表明，自从三峡工程进入围堰发电期以来，下游来沙量剧减，相应进入洞庭湖的沙量也大幅度减少，洞庭湖区年均淤沙量仅为多年平均值的１０％左右。这些虽然对下游河势稳定和水生态环境带来一些影响，但也为从根本上治理洞庭湖创造了有利条件。对于洞庭湖治理当务之急应从以下几个方面着手：

其一，尽快修编洞庭湖区综合规划。新时期洞庭湖区综合规划应把洞庭湖作为一个以防洪为主的湿地生态系统来进行整体研究，将水生态与水环境保护纳入规划目标，科学安排防洪体系建设的总体布局。

其二，调整蓄洪垸，加快蓄洪安全建设。要考虑三峡投运后下游防洪格局的变化及湖区经济发展的实际情况，对原有蓄洪垸进行分类调整。对于要继续作为调蓄长江超额洪水的重点蓄洪垸，要与社会主义新农村建设结合起来，加快建设，当前是要尽快开展城陵矶附近１００亿立方米分蓄洪区的建设。对于非重点蓄洪垸，要加强政策引导和保安工程建设投入。

其三，开展荆江四口河系优化整治项目可行性研究。洞庭湖以北的四口河道支叉众多，水流分散，输水输沙能力低，对该地区的防汛、水资源利用以及水环境带来了巨大的压力。三峡投运后，应尽快开展四口河系的优化整治工作。

链接一：洞庭湖的演变史

洞庭湖经历了由小到大，再由大变小的历史演变过程，依其特点大致可划分为以下几个时期：

１．洞庭湖形成初期（秦汉以前）。长江洪水出三峡后，入云梦泽调蓄，当时洞庭湖只是君山附近的一块小水域。

２．洞庭湖逐步扩大与荆江大堤形成时期（秦汉以后至１５４２年明嘉靖二十一年）。由于长江及汉水挟带大量泥沙进入，云梦泽逐渐淤积，演变成大面积的洲滩及星罗棋布的小湖群，由九穴十三口作为荆江两岸入湖洪水的通道。南岸的太平口、调弦口大量洪水入湖，又使洞庭湖不断扩大。

３．洞庭湖与荆江河道相对稳定时期（１５４２—１８６０年）。１５４２年郝穴堵口，荆江大堤形成，江水被约束在单一的荆江河槽内，不能再向江汉平原分流，促使荆江河段水位逐年抬升。江水南侵致使洞庭湖逐年扩大，至全盛期，方圆八九百里。１８２５年最大水面为６０００多平方公里。

４．洞庭湖逐步衰亡与下荆江九曲回肠形成时期（１８６０—１９４９年），由于大量泥沙涌入洞庭湖，造成湖区洲土迅速扩展，湖面逐步衰减，水面从全盛期的６０００多平方公里减少到１９４９年的４３５０平方公里。

５．通江湖泊堵闭时期（１９４９—１９６７年）。洞庭湖的水面在大面积围垦及多年来泥沙大量淤积中急剧减少，水面约剩２７４０平方公里。６．近期（１９６７—２００３年）。由于泥沙不断淤积，目前，水面面积仅剩２６２５平方公里，调蓄能力减少，河道泄洪不畅，洞庭湖防洪情势越来越严重。

链接二：洞庭湖之“痛”

一“痛”：水源水质污染严重

由于人口和工厂企业的增加，工业“三废”的排放，农药、化肥的大量施用，生活废水的排入，使洞庭湖区遭受到不同程度的污染，局部湖区水质污染严重。湖区现有工业排污口８２个，其中位于湖边污水直接排入湖体的排口２７个，日排污水总量达１２９万立方米。入湖水系的排污口５５个，日排污水量达２０万立方米，共计日排入污水总量达１４９万立方米，其中ＢＯＤ５、ＣＯＤｃｒ、酚、石油类和氰化物等污染物总量分别为３８３４５、２２３７７３、４４．２８、８．１８和８４．８公斤。局部污染严重的地区和污染源是：①东洞庭湖区的纺织化工业，日排污水量占东洞庭湖直排污水量的７７．７％；②西、南洞庭湖区的造纸业，日排污水量分别占西、南洞庭湖直排污水量的４５％和９５％。

二“痛”：生物种群明显减少

洞庭湖在调节气候，调节生态环境，净化污水，沉积泥沙的作用是十分明显的。洞庭湖独特的水情动态和环境条件，繁衍了极其丰富的生物，蕴藏着极其珍贵的物种基因。作为以保护具有全球意义的珍稀候鸟栖息地为主要目标的湿地，已被列入重要的《国际湿地名录》。湖区目前共有水生植物１６０多种，鸟类２５８种，其中一级保护物种２０种，一级保护动物１３种，是生物多样性的原发地。

但历经江湖关系沧桑变迁，特别是在２０世纪５０至７０年代，为发展农业生产，对洞庭湖进行了大量围垦，到７０年代末，累计围垦面积约１６００平方公里，导致湖泊面积萎缩，湿地减少。近半个多世纪以来人类活动的干扰，导致湖泊生态环境日益恶化，生物多样性明显下降。鸟类、鱼类的栖息地被侵占、破坏，加之乱杀滥捕，许多珍稀鸟类和名贵鱼种大量减少，甚至灭绝。其中，中华鲟、中华秋沙鸭、白鹤、白鹳、白鳍豚已到了濒临灭绝的边缘，洄游性、半洄游性鱼类的种群数量明显减少。

三“痛”：血吸虫病卷土重来

洞庭湖区有６个市、３６个县为血吸虫病流行区，流行区人口５８８万人，累计查出病人１１０万人，病牛３５万头。钉螺面积５８７万亩。通过５０年的防治工作，共治疗病人７００多万人次，治疗家畜１８０万头次，灭螺面积３２５万亩。近年来，洞庭湖区血吸虫病疫情出现反复，钉螺扩散明显，病疫区不断增加。有些地方在多年前达到血吸虫病传播控制和传播阻断标准之后，疫情出现回升。目前，洞庭湖区还有钉螺面积２６２万亩（其中垸内６．７万亩），接近全国钉螺面积的一半。血吸虫病人２０．５万人，病畜近５万头。沿堤易感地带长达１３４０公里，进螺涵闸１５７座。血吸虫病严重威胁着湖区人民群众的身体健康和生命生活安全。责编：倪聪