泉州公交材料

第一篇：泉州公交材料

泉州公交发展有限公司概况

泉州公交发展有限公司成立于1965年，为国有独资企业。2010年4月30日，市交通运输集团正式揭牌成立，公司成为集团旗下的三个子公司之一。截止2010年底，公司下辖4个分公司、1个修理厂，拥有营运线路51条（其中夜班线路18条、无人售票线路36条），线路长度996.2公里，运营车辆848辆（折合895.7标台），站场面积9.315万平方米，员工2258人，资产总额3.57亿元（土地评估值未计入），固定资产净值为2.97亿元。公交服务范围主要集中于泉州市中心市区，覆盖鲤城、丰泽、洛江及市经济技术开发区，部分线路向石狮、晋江、南安等县、市辐射。

泉州市委、市政府高度重视公交优先发展工作，出台了《关于进一步优先发展城市公共交通的若干意见》（泉委„2010‟61号）文件，明确要从“理念、规划、投入、路权、政策”等五个方面优先发展城市公共交通，也同时提出了“公交要优先、企业先优秀”的要求。2010年，市委、市政府投入资金为我司购置更新了500辆新型环保公交车，使企业的硬件设施得到了全面改善。为更好地落实公交优先政策，实现企业“做优、做强”的目标，公司不断夯实企业软件措施，从抓好自身建设入手，坚持走“科技兴企、管理强企、服务优企”之路。2011年元月，公交GPS智能调度系统及交通IC 卡系统正式投入使用，标志着企业正式迈入了科技化、自动化经营管理的轨道。在企业内部积极落实管理体系的建设工作，推出“绩效、营运、维 1 修、安全、服务”等五个经营管理体系，有效促进了公交优质服务水平不断提升，得到了广大市民群众的好评。

公司坚持以实现社会效益为首要任务，积极履行社会公益职责，执行低票价政策，为老年人、残疾人等特殊群体提供免费优惠乘车服务，并开通政府指令性线路28条，取得了巨大的社会效益，2006年至2010年，企业共实现社会效益15627.43万元（其中：提供社会福利4429.43万元，开通指令性线路减收11198万元），为我市的城市建设和经济发展做出了突出贡献。企业先后荣获“全国城建系统规范化服务先进单位”、福建省建功十一五劳动竞赛“先进集体”、连续蝉联6届省级“文明单位”、省“五一劳动奖状”、“福建企业形象100强”、国家、部、省、市级“工人先锋号”等多项荣誉。

总经理寄语：本次节油技能大赛活动，为驾驶员提供了一个相互交流、增进了解与共同学习的平台，为企业赢得了一次全面开展节能降耗与安全生产并重的机会，为社会各界打开了一扇关注公交事业的窗口。借助这次比赛契机，我们公司将进一步营造“低碳驾驶、绿色公交”的浓厚氛围，加强节能减排意识，同时呼吁全社会共同参与到节能减排这一利国利民的活动中去。

公司参加首届全国公交客车节油技能大赛喜获佳绩

为加强节能环保工作，2011年9月13日-17日首届全国城市公交客车节油技能大赛在北京举办，共有32家大型公交企业参赛，参赛单位主要来自北京、上海、天津等直辖市及省会城市。由于福州公交未参赛，我司作为特邀单位成为福建省唯一参赛的公交企业。

竞赛活动共分为实践操作和理论测试两个项目，我司的郑勇和洪华忠2名参赛选手在竞赛中均发挥良好，在高手云集的赛场上脱颖而出，分别获得了“节油技能明星”称号（一等奖）和“节油技能标兵”称号（二等奖）佳绩，同时，我司也被组委会授予“优秀组织奖”，领队许贵专获得“优秀工作者”称号。

由于本次竞赛活动我司是作为特邀单位临时被邀请参赛的，参赛选手在没有充足准备的情况下，依然能够在如此高规格的比赛中勇获佳绩，主要得益于他们在日常生产工作养成的良好驾驶操作习惯和他们在实践操作中不断摸索总结、精益求精的精神。

当前，全社会均已渐渐掀起“低碳驾驶、绿色出行”的新风尚，公司号召全司驾驶员向优秀选手学习，争做节油能手，为企业减少油费支出、实现降本增效，为我市创建模范城市，实现节能减排、环境保护做出积极贡献，共同促进绿色公交、和谐交通的发展。

勤勤恳恳驾车人

——公交驾驶员郑勇主要事迹 普通的岗位——公交车驾驶员；单调的工作——每天周而复始把乘客从公交站点迎送到四面八方。6个春秋就这样悄然而去。然而，人们说,6年来，从他坚守的这个普通的驾驶室里流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。

他自2005年9月进入公交公司以来，总是怀着一颗对事业热爱、对人民负责的雄心，情系服务事业，汗洒平凡岗位，兢兢业业地战斗在客运生产一线上，默默地将自己的青春奉献给客运事业。多年来，他都能做到严于律己、克己奉公，文明驾车、安全行驶，大胆探索、锐意进取，立足本职、礼貌待客，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩。6年来，在他驾驶的公交车当中，创下安全行车约40万公里、节油17万余升的良好业绩，曾多次受到公司和上级部门的嘉奖。

多年来，郑勇每天清晨总是早早到公司上班，对公司所有车辆进行检查，查看车胎气压、听听发动机声音，检查车辆制动系统，发现安全隐患立即整改。公司领导及同事们爱坐他驾的车，一路上没有急刹车或急转弯，大家都笑着说驾车对他来说是一门艺术，坐他的车是一种享受。在日常工作中他与同事们交流经常说：“会驾车和驾好车是两个概念，要想驾好车必须熟悉车辆，掌握车辆的性格，要爱惜车”。他这么说也是这么做的，他不断学习新技术、新业务，对驾驶技术精益求精，熟练掌握所驾车辆的原理、性能，他不仅能够独立完成一般性维护工作，对一些疑难故障处理起来也是得心应手。有一年冬天，同线路前车在行驶途中突然熄火，怎么也发动不了，可急坏了司机小夏，他马上打电话给郑勇，郑勇根据司机小夏在电话中描述的情况和自己多年的故障处理经验，在电话中引导小夏排除故障，汽车果然发动了。在车辆保养方面，他根据多年的驾驶经验总结出“望、闻、问、切”的“四字经”，并组织了驾驶员认真学习。“望”是“观望”，就是在车辆行驶过程中眼观六路，耳听八方，及时了解交通情况和车况。“闻”是“嗅查”，用鼻子闻有无异味，判断车辆在行驶过程中的状况是否正常。“问”是“钻研”，就是熟练掌握所驾车辆的性能和原理。“切”是“检查”，就是认真保养车辆，无论开车前、途中还是回公司后，他都要习惯性地观察车辆四周及安全部件，检查轮胎的气压、制动器的温度和效能。参加工作6年来，他一直从事车辆驾驶工作，始终坚持不懈念好“四字经”，从未放松过，正是他这股认真劲，确保了多年来的行车安全无重大事故。在公司驾驶员中，他处处起到模范带头作用。在驾驶好车辆的同时，还经常帮助其他同事，关心他人，时常提醒其驾驶员在驾车过程中要做到安全第一，谨慎驾驶，坚决不超速，特别是下雨天，开车要注意减速慢行，防止刹车打滑。多年来，郑勇不管白天黑夜、刮风下雨、严寒酷暑、路途长短，都是随叫随到，每次都圆满地完成任务。

802路公交线从侨乡体育馆到石狮服装城，一个来回180分钟、52个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200 多次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。平时下班回家的途中，郑勇坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。通过实践，他不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。一查（查车辆状况，始终保持良好地车辆性能）；二看（看清行人动态，要有预见性；看清来往车辆和道路，尽量避免急刹车）；三配合（巧妙地运用离合器、油门、变速器，合理操作）。并总结了“安全行车十二字秘诀”。即：慢起步（轻踩油门、缓抬离合器、慢慢加油）；柔进档（脚轻手快、加档及时、减档迅速）；中速行（控制油门、确保经济车速在40—50码）；缓进站（进站提前减速，平稳避让、空档滑行）。不仅如此，2009年8月，他被公司选拔到省里参加本系统举办的节油降耗竞赛，并取得了技术竞赛第二名，节油竞赛第四名的可喜成绩；2011年9月，他被选拔参加“2011全国城市公交客车节油技能大赛”，并荣获大赛的最高奖项“节油技能明星”称号，同时被评为福建省建设系统公交驾驶员十大技术标兵和十大节油标兵的光荣称号。

作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须给予乘客好的服务，把乘客的需要当成自己的追求。日常工作中，郑勇这样想，也是这样从一点一滴做起的。

6年来，郑勇让自己养成“心平气和，不急不燥”的开车心 态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。遇老人和小孩乘车，他特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。从事服务工作，他十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。老人上车，他会送上一个微笑；外地客人问路，他也耐心解答。在他的心里，偶然相遇的乘客，也似家人。遇老弱病残乘客上车，他总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。为此，他也结识了一些乘客朋友。多年的服务工作，使郑勇懂得了要宽以待人、得理让人、乐于助人。于是郑勇在工作中总结了六个一点。即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点、多一点微笑，让爱心从车厢散开。

在当今创建节约型社会的活动中，郑勇这样一位平凡社会中的小人物，他没有惊天动地的事迹，但他却能把简单的事情演绎得不简单，将平凡的事业描绘得不同反响；他把热情奉献给广大乘客，把青春奉献给了公交事业，用自己闪光的青春，谱写了一曲动听的节约、和谐之歌；他把公交作为实现人生价值的舞台，把十米车厢当作回报社会的载体，用大我的人生书写了公交人的风采！

情洒车厢暖人心

——公交驾驶员洪华忠主要事迹 洪华忠，男、1975年出生、民族：汉，泉州南安人，初中学历，1998年4月至今在泉州公交发展有限公司从事驾驶员工作。十四年来，对本职工作一丝不苟，兢兢业业，努力做到开好每一天车，做一名合格的驾驶员。

在对待乘客方面，洪华忠同志秉承“人民公交为人民”的服务宗旨，对乘客以文明、温馨、热情、周到、规范的服务，努力使沿线广大乘客体验到“坐车有安全感、放心感；乘车有舒服感、温馨感；下车有留恋感、印象感”。努力把车厢办成温馨的“乘客之家”。特别是对待老、弱、病、残、孕五种人在乘车时，尽量做到上车时慢行靠站，多等一等，下车时，等车停稳，再开车门，提醒慢走。由于洪华忠同志优异的工作表现，使其服务过的车组创造出多年无一行车事故，无一乘客投诉等显著业绩，并在车容车貌、规范服务等工作中均始终走在全公司前列。

在车辆驾驶方面，洪华忠同志长期坚持对车辆“勤检查、勤保养、勤紧固”，在行驶过程中保持“起步稳、行车稳、停车稳”的良好行车习惯，使乘客在乘坐他的车辆时有舒适感、安全感、方便感、愉快感。同时规范的驾驶行为、良好的操作技能，使其在节油降耗方面表现突出。在十四年的驾驶工作中，洪华忠同志通过多年的驾驶操作，理论知识的学习和车辆养护、维护的培训，并经常请教技术过硬的老机务、老前辈，学习别人的先进经验。总结出一套节油降耗的操作要点：并将总结出 的节油操作的理论和技巧运用到实际工作中。同时在公司员工中进行“传、帮、带”把自己在多年实践中所积累的服务及安全行车方面的经验无私地和大家分享，让大家共同提高。由于洪华忠同志在节油工作中的表现，使其在2011年6月18、19日的节油技能初赛中脱颖而出，与其他3位同志代表总公司参加7月份由泉州市总工会举办的全市公交驾驶员岗位技能及节油降耗竞赛活动，并取得优异成绩，并经泉州市推荐，代表福建省参加全国公交客车节油技能大赛决赛，在全国众多公交老大哥面前，克服第一次参加比赛的心里，勇夺赛会二等奖。

由于洪华忠同志对公交事业的执着追求和踏实肯干，任劳任怨，他曾先后多次获得各项荣誉：2007年度荣获由省建设厅、省文明办、省总工会、团省委、省妇联授予的“全省公交优秀驾驶员”称号；2008年荣获由省住房和城乡建设厅、省文明办、省总工会、团省委、省妇联授予的“全省公交优秀驾驶员”称号；2011年荣获由泉州市总工会授予的泉州市“五一劳动”奖章；2011年荣获由泉州市人力资源和社会保障局授予的泉州市“技术能手”称号；2011年荣获由中国土木工程学会、城市公共交通学会、中国公交信息网授予的“全国城市公交客车节油技能大赛节油技能标兵”称号。

洪华忠同志，一名普通的公交车驾驶员，在驾驶员岗位上度过了整整十四个春秋，他没有惊天动地的英雄壮举，而他却在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，在众多的荣誉面前，他 没有陶醉，他把党和人民给予的荣誉看作是对自己的鼓励与鞭策，以此做为新起点，他默默地耕耘着、奉献着，继续实践着自己的诺言：“把一切奉献给公交事业”。成绩只能说明过去，荣誉只是暂时的光环。前面的路还很长，洪华忠同志正以踏实的工作作风，良好的工作状态，继续书写着泉州公交人新的人生篇章。

第二篇：公交材料（本站推荐）

2008年1月12日早晨，湖北十堰天空飘下寒冬第一场雪。在商场工作的小易只能走路上班——他在公交车站等了近半个小时，20路公交车迟迟不来。

当天，他的许多同事罕见地迟到——同样也因为没有公交车坐。下午，一个朋友告诉他：“你还不知道？今天公交车停运了！”

1月12日及13日，十堰市公交车全体停运两天。“十堰几个网站和论坛，在第一时间都发布了这一事件，但很快所有帖子都被删除。”网友王星梦在天涯社区的论坛上说。

市民事先没有得到任何通知，冒着风雪在站台上苦苦等待无果，结果城市道路上，四处是顶风冒雪走路的人们。

“我下班是花了50分钟从单位走回的。”网友“研究员”说，“到家头发都冻成一根根的冰条。”

这天，平时上车一元跑市内短途的中巴车，车价变为两三元，远的甚至收5元；起步价6元的出租车，则调到10元，而且一车多载。

十堰的交通陷入瘫痪。市长热线12345，当日被满腹牢骚的市民打爆。

这座位于鄂西北的城市，因清代当地河流上曾筑有堤坝十道而被称为十堰镇。1967年，第二汽车制造厂在此勘测兴建，城市因车而建、因车而兴，故称“车城”。

一场大雪中，车城竟无车可乘。

此次停运事件的导火索是公交车司机佟峰(化名)在1月12日早上用公交车堵住车场大门。

佟峰是十堰市公交公司的一名普通司机，在这个岗位上工作了4年。他在堵门前的1月11日下午，领到了2007年12月的工资：221.82元。

他每月基本工资是500元，加上公里提成——每公里提成0.1元；还有人次提成——按当班营业收入每元提成3分；要扣掉的钱则包括欠趟费、事故费、超油费、请假管理费等。

但这个月，因为请假照顾生病住院，他修车又耽搁了两天。他这个月提成是214元，但工资里要扣除100多元的超油费和欠趟费，另外还要扣掉300多元事故费以及210元的事故停车费。算起来，他这个月收入，将是11.8元

他和妻子、女儿在一起，妻子每个月工资600元左右。家里每个月要还700元的房贷，另外还有女儿的奶粉钱。上个月他奶奶过世，而女儿住院又花了1200多元。

1月12日6时10分，他第3个发车，到车场决定采取行动。同一分公司的同事和二公司和三公司的公交司机们，听说这一消息后在当天中午前先后停止了运营。

公交停运事件引发了十堰市委、市政府的高度重视，当日即成立专门的工作组进行调查处理。

司机们反映的问题大都与工资待遇和规章制度有关：“职工普遍反映工资收入水平过低；据初步了解，一线司机月工资一般在900元－1000元”，而“出事故后，司机承担责任过重。每月扣工资500元，抵事故赔偿，扣完为止”。

佟峰的遭遇并非孤例。南方周末记者看到，保洁工刘英萍上月的工资条上，扣掉所有款项后，她工作21天的收入是21.44元。

引起职工强烈批评的制度还包括：机修工人一年365天没有休息日，没有加班工资；病假超过七天，每天要向公司交10元的管理费，病假期间无工资；2007年底，新劳动法实施前，要求全体职工重新签订劳动合同，但合同却一片空白等等。

司机们认为，这些制度的出台，根源于五年前十堰公交事业的改制。

2003年4月，温州商人张朝荣以每年800万元的价格，买断十堰市22条公交线路18年的特许经营权。十堰成为全国第一个公交事业民营化的城市。大部分原有职工买断工龄后，成为私营企业的新员工。

改制前，司机当时的月收入已在千元左右。但五年后，司机们不分在职长短，工资依然

不过如此。苛刻的制度、其它各行业收入增加与物价的飙升。一些司机称，两相对比，难以接受。

一名5路车司机说：“他是来干什么的？他是来挣钱的。政府压他，他只好压职工了。” 刘英萍说，去年下半年起，液化气每瓶从70元一直涨到现在的105元，而肉价目前每斤为18元，按她的收入，一家人已“三月不知肉味”。

一公司停车场四周是公交公司的家属楼。司机张琼指着窗户说，按当地习俗，以往每到腊月，家家户户的窗外都挂着腊鱼腊肉。“你现在看看，就要过年了，哪家的窗户外面有这些年货？”

高高楼宇黑洞洞的窗户外，仅仅零星的腊货在风中摇摆。

2007年底，司机们获知一个好消息：2008年起基本工资上涨50元。但与之伴随的是一个新规定：工资与配件费挂钩，维修配件费超过1200元，司机承担3％。他们认为，这项支出将抵消甚至超过上涨的50元。

当天中午，十堰市长陈天会表示，将由财政局对公交公司五年来经营运行情况进行全面检查，同时提到将提高工人工资；另外，征求职工意见，对不合理、不符合劳动法规定的规章制度进行修改和清理。

1月23日，工作组成员、公交公司主管部门十堰市建委副主任朱天峰接受南方周末记者采访时说，将在过年前向公司职工人均发放1000元左右；同时，今年职工工资将相比同城水平上调8％以上。

停运使司机们的诉求终于得到了回应。此前他们曾多次向有关部门反映，但不了了之。1月13日夜，司机们都收到了内容大致相同的短信：“若明日不正常上班，原则上予以辞退。”

第二天，佟峰依旧是当日第3个发车。清晨6时10分，他按时将3路车驶向起点站。当天下午，十堰市所有的公交逐步恢复正常运营。

材料2

公交民营化后，政府如何承担公共服务职责，在公共财政上如何安排，既保证民营企业提供让市民满意的公交服务，又保证企业的赢利？

十堰是全国第一个公交事业全盘民营化的城市。

无车可乘、以步代车的经历对十堰百万市民并不陌生。这已是公交改制五年来的第三次——2002年12月以及2003年6月，这座城市先后两次出现公交停运**。

一个当年被认为“多赢”的改制，是否出现了近乎“多输”的结果？它最终伤害的又是谁的利益？改革改到这个地步，该往前走还是往后退？

政府甩“包袱”

1月22日上午，在自己的办公室，十堰公交公司董事长张朝荣已不愿对记者回首当年改制的往事。但正是这次改制，使得他被称为“第一个吃螃蟹的人”。

十堰市公共汽车总公司拥有营运线路22条，营运车辆372辆，尽管每年有一定额度的财政补贴，但是截至1998年仍然累计亏损2700万元。

2002年，十堰市决定以公交集团为试点，推动该市企业改制。当年6月7日，一批温州企业家受邀赴十堰考察，张朝荣就在其中。当时有报道提及，“公交集团是一个吃财政饭的单位，每年需要财政补贴550万元，如果能卖掉，可以甩掉一块财政包袱。”此前，张朝荣在温州曾涉及公交和运输企业，他于是对十堰市委书记赵斌提出，由他来投资十堰的公交运营。

恰恰在2002年12月27日，建设部颁布《关于加快市政公用事业市场化进程的意见》，首次提出鼓励社会资金、外国资本参与城市市政公用设施建设。

2003年3月24日，公交公司和该市政府签订《股权协议书》。

双方对改制寄予厚望。当年《经济日报》报道称，“这就意味着，改革将出现多赢局面：公交公司由事业单位变成企业，每年可向政府上缴线路营运资源费800万元，年照章纳税200多万元；职工通过持股成了股东，收入有了保障；新的运行机制，有利于企业在市场竞争中做强做大。”张朝荣则认为，公交公司盈利不成问题。

此后，张朝荣一度因此被选为“中国企业改革十大新闻人物”。目前，他同时担任着十堰市人大代表和政协委员等职务。

十堰没有出台公交事业民营化后的具体管理办法，仅有一些口头承诺和约定。票价涨跌博弈

张朝荣接手公交公司后，陆续斥资购买了110余辆公交空调车投入运营，紧接着便调整车票价格。

2003年8月5日，十堰市物价局组织听证会，8月6日起，将公交空调车1元票价标准提升为1.5元。

多数市民不支持涨价。张朝荣说，其实，听证会通过的价格是2元。但经过综合考虑后，物价局确定了1.5元的标准。

十堰市的公共交通包括公交、中巴车和出租车。其中中巴车和公交线路之间存在重叠之处，票价仅为一元。

“当时涨价后，坐的人少了很多。十堰市收入本来就不高，很多人宁愿挤中巴车。结果空调线路的收入比涨价钱前还要少。”5路车司机老张说。

市公交公司只好忍痛对票价作出调整。从2006年1月1日起，除K9、K59路车两条线路为1.5元外，其它线路都改回了一元。而K9、K59两趟车票价在2007年8月1日以后全都改为一元。

这场公众和公交公司的博弈，以公众胜利而告终，公交公司从票价上谋求营业额增长的冲动被压抑。

企业“亏损”了

工商登记材料显示，改制后，张朝荣又三次增资，从最开始的占有公司68％的股份，目前已达到95.96％。

张朝荣称，2002年他接手前，公交公司明盈暗亏，如果减去财政每年补贴的550万元和应交未交的330万元营业税，全年亏损760万元。而他接手后，2003当年公司实现经营收入6700多万，利润106万元。2004年收入为7900多万，赢利119万元。但随后三年分别亏损500多万、900多万和700多万元。

在张朝荣看来，亏损重要原因是油价暴涨：2003年油价每升2.6元，现在已涨到5元多。而政府仅在2006、2007两年共提供了619万元的油补。他认为，算上自己在车辆更新等方面的投入，“进的没有出的多。”

在此期间，对公交员工的各种规章制度多了起来，员工们普遍反映吃不消。

十堰建委副主任朱天峰认为，作为私营企业的公司与公益性的公交事业之间的先天冲突，难以平衡。“公用事业有公益性，本身就是非营利性，和工商企业有差别。是企业就要追求利润，方向只有消费者和职工。票价受到制约后，从消费者追求不到，只好转移给职工。”张朝荣抱怨，政府承诺的“公交优先”未能实施。记者在这家公司提交给政府的《亟待解决问题的报告》上看到，公交公司希望政府取消在公交线路上运营的150辆中巴车经营权，并要求70余辆城郊专线车不得在城区跑公交线路——希望减少竞争。

报告同时希望十堰市政府，按国务院办公厅《关于优先发展城市公共交通的意见》，对公交公司承担的社会福利(包括老年人、残疾人、军人免费乘车，学生、成人持月票乘车等)

带来的减收予以补贴。

这份报告还要求落实协议书规定的优惠政策、规范残疾人免费乘车范围和程序、对油价暴涨予以补贴和以划拨方式供地提供场站等。

他提及，五年前的改制“一改了之，一直没有配套政策的支持”。政府未能用财政补贴等形式履行自己的公共事业管理的责任。

政府“为难”了

这次“停运”后，工作组进驻公交公司清理公司账目，以确定五年来公司真实经营状况。朱天峰说：“目前下定论称公交公司亏损为时尚早。”

他坦言，公交事业民营化后，管理以及各方面的政策尚在探索中，没有先例可循。对于张朝荣“取缔中巴”的要求，他认为，这些并未写入当时的协议；改制后，政府更应防止由政府垄断经营，变成企业垄断经营。

他说，公交民营化后，企业有其自身运行法则，政府控制力下降。尽管政府很努力，但还是无法深入企业内部。

市政府曾成立由16个部门成立的“专班”，对价格、质量和安全以及行业标准等进行管理，结论是企业经营收入与上缴税费增长，服务改善，安全生产也达到要求。

张朝荣无力兑现每年800万的特许经营转让费，被市政府认为“好女嫁出去，却没有嫁妆”。

对于张朝荣称的政府未能提供配套政策，朱天峰说，“因为一张合同无法包揽所有的变化，宏观政策和市场的变化无法预料。目前的最大难题就是油价上涨。”

事实上，双方合同上并未写明的对于企业的油补和社会福利补贴等，实行起来也存在政策障碍。去年湖北的油补政策下发了，政府已两次对公交公司进行油补。

朱天峰说，在停运事件发生后，政府已明确表示，对上述问题予以支持。他也认为，政府有责任对民营企业进行规范。因为政府如果不能提供好公共服务，公信力就会下降。“多赢”变“多输”？

民营化后，十堰公交的硬件设施得到了改善，这点也被市民认同。但这个被冀望多赢的改制，结果伤害了司机，“亏损”了企业。停运事件也伤害了公众利益和政府公信力。综观国内，已实行公交全盘或部分民营化的城市，大多出现类似问题。湖北黄冈公交民营化之后，2006年11月同样出现停运**。

2007年，五个月之内合肥公交事故造成11位市民的死亡。合肥相关主管部门认为“引入民营资本，实际上是走了弯路”，随后清退民营资本，回收公用资源。重庆、南京等地原已民营化的公交事业也重回国有公用事业。

十堰市政府没有否定“公交民营化”改革。朱天峰称，目前主要解决具体问题；随后将检查五年前双方签订协议的履行程度。

他说，亟需建立对公交公司的绩效评估制度，对企业的成本效益进行分析；此外在社会效益上看是否满足公共事业要求；最后则根据绩效评估进行奖罚和问责。

“公交事业由政府主导时，存在效率低下、服务差，但民营化后，又要防止企业一味追求利润而伤害公共利益。”朱天峰说。但十堰市政府在督促企业搞好公交服务的同时，能否通过政策和财政上的支持，保证企业的合理利润？这场**也迫使政府对公交民营化后如何承担政府责任进行反思。

朱天峰认为公交民营化探索是对的，出现问题也正常。“改制何去何从，有待于时间的检验。”

问题

1、公交民营化的原因是什么？你对公交民营化持何种态度？

2、新公共管理对我国公共产品的供给有益处和缺陷？

3、结合案例和所学理论，分析我国城市公交问题的出路是什么？

第三篇：泉州历史

我的家乡——泉州

风土民俗：

1.茶文化：闽南人好饮茶。泉州也不例外。以茶会友是生活里不可或缺的一部分。基本上家家户户都备有茶具。

2.元宵节：每年的元宵节，泉州会举办游街。基本上是从涂门街到文庙，开始游街仪式。晚上的文庙人最多，以社会活动过节，俗称“闹元宵”，出门游上元，看花灯、焰火、猜谜语、攻炮城，举办文艺踩节：化装游行有宋江阵、踩高跷、迎阁、骑马队，乐队有南音、十音、车鼓阵、笼吹，舞蹈有舞龙、舞狮、火鼎公火鼎婆、踢球舞、拍胸舞、剑舞、扇舞等。据说元宵晚吃甘蔗对牙齿好。

3.春节：春节的时候泉州人会互赠柑橘，其中以安西蜜桔，永春金桔最佳。关于压岁钱的给法，只要没成家的人都可以再拿压岁钱。

4.贺正：清晨，无论男女老少，纷纷起床盥洗，穿上早已准备好的新衣服。早餐合家吃面线加鸡蛋，吃蛋去壳，意在除霉气，迎吉祥，面线则象征福寿绵长。早餐后即出门走访邻居亲友，笑脸相迎，首次见面皆要互道“恭喜”，俗称“贺正”，亦 拜年之意，一直到元宵。有客上门，要奉上糖果、蜜饯，或喝甜茶、咖啡，让客人“甜一下”，以示有个甜蜜的开端。女儿回娘家“贺正”，是在正月初二。出嫁的女儿要偕同女婿、儿女携礼回娘家，娘家备丰盛午餐接待。

5.十六岁生日：泉州人注重过16岁生日。男孩十六岁叫“成丁”，表示孩子已经长大成人了，因此十六岁的生日仪式特别隆重。家里要备办“三牲”、寿面最后一次答谢床母、檐口妈 和 夫人妈诸神的庇佑之恩，以糕、粿、粽、面线等物分送亲友邻居，并设宴招待。这时外祖母家要送成年衣帽鞋袜或布匹等表示祝贺。

名胜古迹：

1.涂门街：又叫“土门街”，因传储存、输送建造东西塔土石方而得名。涂门街位于泉州市区中心地带，东起温陵路，西至中山路，全长1005米，是集商贸、旅游、文化等为一体的繁荣地段。涂门街的建筑风格在一定程度上反映出泉州宋元时期的繁荣景象。改造后的涂门街秉承泉州闽南古建筑的风格，又与现代建筑有机结合。涂门街是泉州最有商机、最繁华的街道之一，入选全国第一批“购物放心一条街”。

2.五里桥：俗称“安平桥”，横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾。始建于宋绍兴八年（公元1138年），经13年建成。为花岗石砌成的石墩石梁桥，是我国古代首屈一指的长桥，素有“天下无桥长此桥”的美誉，驰名海内外，经国务院公布为首批全国重点文物保护单位。

3.府文庙：位于鲤城区中山路泮宫内。始建于北宋太平兴国初年（公元976年），后移他处，大观三年（公元1109年）迁回原处重建，现有建筑仍保持清初原貌，为我国现存规模最大的孔庙.4.开元寺：全国重点文物保护单位，全国首批4A级旅游景点。地处市区西街，始建于唐武则天垂拱二年（686年），原名“莲花寺”，唐开元二十六年（公元738年）唐玄宗下令全国各州建一座开元寺，遂改为现名。全寺占地面积7.8万平方米。规模宏大，构筑壮观，景色优美，曾与洛阳白马寺、杭州灵隐寺、北京广济寺齐名。

5.崇武古城：位于惠安县东南海滨，濒临台湾海峡，系明洪武二十年（公元1387年）江夏侯周德兴经略海防时为抵御倭寇所建。隆庆元年（公元1567年）抗倭名将戚继光、俞大猷视师崇武，北城门横眉石刻“威镇海邦”传为戚所书。清顺治八年（公元1651年）郑成功驻此抗清，传有“马蹄石”遗存。

6.洛阳桥：在今惠安、洛江分界处的洛阳江入海口，又名“万安桥”。于北宋皇 5年至嘉 4年（公元1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造，历六年竣工，是我国古代著名的梁式石桥。该桥与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”。1988年被列为全国重点文物保护单位，是泉州申报世界文化遗产考察景点之一。

7.清源山：国家级重点风景名胜区。为泉州城北屏障，海拔498米，面积62平方公里，主景区距市区3公里。清源之奇以石，清源之灵以泉。元人赞誉“闽海蓬莱第一山”。

革命遗址：

1.泉州同盟会秘密机关旧址：位于泉州开元寺东侧准提禅寺(俗称小开元)内。清宣统元年(1909年)，泉州同盟会会员在此创设西隅学堂作为同盟会秘密会址，辛亥革命时指挥民众光复泉州。

2.林俊抗清土楼：在南安县罗东镇后洋村湖内自然村。楼呈正方形，三合土筑成，高9米左右，作2层，外墙厚1.6米，四周有射击孔。清咸丰三年(1853年)永春人林俊率红钱会民众起义，进军泉州，曾据此与前来镇压的清兵战斗27天，清兵久攻不下而退。楼西南角有部分坍塌，其余保存尚好。为县级文物保护单位。

3.陈盛起义遗址：位于安溪县凤城镇吾埔村沙滩，1975年调查发现。清咸丰三年(1853年)，安溪“乌钱会”首领陈盛等人，响应太平天国起义，聚众吾埔，公开竖旗，攻入县城。后为官府通缉，潜逃实叻。为县级文物保护单位

4.石室岩革命旧址：在南安县官桥镇岭兜村后观音山石室岩。岩寺四面环山，山多巨石，林木繁茂，石室天成。因其地势险要，又扼安溪、永春、德化及南安县城通海口之要冲，东出距福泉厦公路约5公里。早在第二次国内革命战争时期，石室岩就成为中国共产党领导的地下革命斗争重要据点。民国23年在这里成立了中共晋(江)、南(安)、同(安)中心县委，领导梅岭、官桥、山边、安海、东北5个区民众开展游击斗争。历抗日战争、解放战争，直到全国解放。

5.农民协会旧址：位于永春县东平乡东山村。民国15年底，颜步青经厦门共青团和总工会的委派，回到永春自己家乡东山村开展革命活动，创办启明小学，并任校长。同时以小学为会址成立东山村农会，步青任主席。后来农会组织发展到全村，会址迁移到东山上茅祖厝。为县级文物保护单位。

历史事件：

民国时期泉州佛化运动：

民国初，泉州开元寺、承天寺和南安雪峰寺等还有开坛传戒的度僧尼仪式，1948年举行最后一次度僧尼仪式，但地点转移至厦门南普陀。幸亥革命后，随着新思想的传入，泉州出现一股破除迷信，革除陋俗，驱逐僧尼、道士，没收寺产，兴办新学的风潮。泉州社会上一些僧俗人士，见到北平、上海一带正在开展佛化运动。为振兴佛教计，发函邀请北平、上海的高僧、居士来泉州弘扬佛法，发起佛学革新运动。民国11年（1922年），在新加坡的泉州僧人转道、转逢，延请天童寺方丈圆瑛大师来泉州弘法。城区崇福寺、承天寺等都恢复法堂修持。1923年，中国佛教会理事长太虚的皈依弟子张宗载、宁达蕴等两位居士到泉州弘扬佛法。圆瑛大师住持开元寺，讲演佛法。在城内外一些较大佛寺恢复法堂修持。在两次弘扬佛法运动中，发展了一批知识青年为居士。如叶青眼、王拯邦、庄汉民、龚念平、蔡吉堂、苏慧纯、陈文通、周伯道、周子秀和黄谦。

宋末泉州蒲寿庚叛乱事件 : 南宋末年国势糜烂，变节投降蒙元的将领官吏也不少，但是多为穷途力屈、或者仅仅贪生怕死、或者是为奸臣排挤。像蒲寿庚这样元军尚远就主动叛变，而且行为及其穷凶极恶的，恐怕只此一例。（景炎元年十月蒲寿庚屠杀在泉州的宗室、士大夫数万人和抗元战士数千。“尽害宗室千余人及士大夫与淮兵之在泉者，备极惨毒。”连妇女儿童都不放过）。

原来蒲寿庚是西域阿拉伯人后代，非我族类，国难之时非但不能报答宋朝几百年来宽待外夷之恩，反而为了卖国求荣，恩将仇报。当然他们一族后来也遭到了报应。

地下看西安，地上看泉州.早在南北朝时期，泉州这座临海城市已成为内陆对外交通的港口。唐中叶“安史之乱”和唐末广州“黄巢之乱”，使得中国沿海口岸城市遭受破坏，客观上推动了泉州港历史性地崛起。宋元时期，泉州港跃居中国四大贸易港之首，与东方埃及亚历山大港齐名。此时的泉州风云际会，呈现出“市井十洲人”“涨海声中万国商”的繁荣景象。据《诸蕃志》记载，泉州与海外58个国家和地区有着较为密切的通商贸易往来，泉州刺桐港进入一个空前繁荣的商业时代。泉州人擅长拉生意、做买卖的历史基因就此打下。

著名人物：

蒲寿庚： 在泉州海外交通史上，蒲寿庚是一个十分重要的人物，他不仅是一位大海商并高级武官，而且在宋元鼎革之际举足轻重，炙手可热。

抗殴名将俞大猷 还有四人帮的陈伯达也是。

泉州著名的古代思想家李贽为延续和创新汉文明矢志不渝。

明后时期民族英雄郑成功为保全汉文明和抵御外侮南征北战。

泉州还是多名杰出海外华人的祖籍地，非常著名的有：菲律宾国父荷西·黎萨，印尼前总统瓦希德。

第四篇：泉州民俗文化

泉州，民俗文化的沃土

泉州民俗文化，历史源远流长，经过长期的交流、碰撞、整合，更显示出鲜明的个性和特色，积淀深厚，绚丽多彩。

泉州的节日民俗文化尤为风光，热闹，慎重。如春节，元宵节，清明节，浴佛节，端午节，七夕，冬至等等。

元宵节，被誉为泉州人民的“狂欢节”。节日期间，城乡各地张灯结彩，元宵花灯似满天的星星，点缀在泉州元宵的夜空。千姿百态、五彩斑斓的花灯点亮，整条街成了争奇斗艳的灯河。男女老少盛装打扮，走上街头，沐浴在祥和瑞气之中。灯火三层，蘸沉檀其上，香闻数里。古人的描述足以让人领略当时泉州元宵夜的花灯盛况。泉州花灯点亮在史书里，一路照耀古今。座灯、宫灯、无骨灯、锡雕灯、走马灯、鲤鱼灯，造型美观。花灯展览、文艺踩街。万人空巷，举城同乐，随着改革开放，这一传统习俗、人文景观，已成为地方一大旅游资源并加以开发，近年确定为“旅游文化节”。如今更集光、声、电于一体，美不胜收。侨乡人陶醉在花灯的海洋里，光明之城在五彩缤纷中迈向未来。

端午节在泉州也十分红火，“龙舟竞渡”、“采莲”习俗，蔚为壮观。高高翘起的龙头，势欲腾飞。水花四溅处，飞舟如脱弦之箭，你追我赶，场面十分壮观。两岸观者人山人海，他们摇旗呐喊，一时呼声雷动，锣鼓喧天。英雄的故土，是英才辈出的地方。侨乡端午有一种游戏是当年民族英雄郑成功操练水兵的方法沿用下来的。桅杆横放，由岸上伸向海面，杆上涂抹油脂，桅杆上挂上一个里面装着鸭子的笼子。抓鸭子的人沿着桅杆快速走向桅尾抓鸭子。有人走到桅杆中途就滑跌海中，引起岸上观众阵阵欢笑。端午，侨乡把奋进和腾飞写在希望的五月。

泉州的传统艺术拥有一批风情万种、是不可多得的珍品。因此，泉州又称为“戏曲之乡”、“戏窝子”。在戏台上，有优雅委婉的梨园戏，有妙趣横生的木偶戏，有韵味隽永的南音艺术，有端庄诙谐的高甲戏。

梨园戏，鼓乐悠扬，茶香袅袅，舞台上青衣花旦正唱《陈三五娘》，唱亮迷人的民间艺术。一个流传在闽粤之间的古代爱情故事，一个关于反抗封建婚姻制度而毅然私奔的青年男女的故事，诉说悲欢、梦想与渴望。观众凝睇沉思，一段晶莹的往事，在他们的眼眸中闪动。有情人终成眷属。一扇幸福之门在祝福声里打开，聆听着春天款款而至的跫音。爱的故事在梨园戏里楚楚动人。

木偶戏的粉彩工艺，线条洗练，继承了唐宋雕刻、绘画风格，独具匠心，巧夺天工。这鲜活的精灵，插上秦汉、晋唐的翅膀，穿越历史烟云，翔舞在历史文化名城。艺术家灵巧的双手，高超的技艺，令人叹为观止。16条纤细悬丝，牵出700余出传统剧目。上至帝王将相，下到丫环奴仆，乃至雄鸡、小猴，无不形神毕肖。一个王朝的兴衰，一段别离的故事。那小小的戏台上，上下几千年、纵横数万里„„ 南音袅袅，时而像岩洞滴水那么飘逸悠闲，时而像林间啼雀那么婉转多情，时而像骤雨叩窗那么激起欢悦。一条古音乐的河流，从中原古韵中流淌而来，弥散在辽阔的泉南大地。千年的音符成为翡翠般的活化石，不老的宫商角徵羽，历久弥香。一首《梅花操》，一首《八骏马》，如此的勾魂摄魄！从闽南的古厝下启程，以超越时空的方式漂洋过海，播下的种子，生长一种思念，在游子心中发芽。

高甲戏，戏如人生。美与丑之间，谁是主角？一颗南海明珠，闪亮在名城，唱响了京城。傀儡丑的活泼风趣，让满堂牛鬼蛇神竟能生辉。乡村，集镇，城市，老人们在舞台边一起咿咿呀呀地唱着戏文，已成为一道风景，那是他们最快乐的时光。时光回溯到明末崇祯时，舞台上昏君、庸臣、权宦、无赖、骗子荒唐可笑的故事，暴露了封建制度的腐朽没落，入木三分。

如今，这些“中国不多，世界少有”的古稀艺术，仍以其旺盛的生命力，传诵于泉州城乡、海峡两岸、东南亚乃至欧美拉。在传统工艺方面，彩扎、剪纸、刺绣、竹编、雕刻„„千姿百态，纷呈异彩。在劳作生产等习俗中，泉州人无不精通，俗称“泉州兄，个个猛”，尤其是建筑、手工、做生意。

泉州的民族舞蹈也琳琅满目，美不胜收。如拍胸舞、火鼎公婆、彩球舞、车鼓舞等等。

拍胸舞，矫健的舞姿，舞出侨乡豪迈的气概。古越闽人对蛇图腾的崇拜，从岁月深处舞动起来。剽悍的男子汉组成舞队，赤脚，袒胸露背，没有任何乐器伴奏，随着领舞者一声吆喝，齐刷刷地抬起左掌，向着自己的右胸猛力拍击，接着，是右手拍向左胸，而后扬起手臂和手掌分别下击肋部和大腿，变幻有序，发出响声——噼啪！噼啪！玉驴颠步、金鸡独立、蟾蜍出洞、半月斜影。边歌边舞，情绪热烈，风趣浪漫，粗犷明快。这是闽南独特的风情画卷。

火鼎公婆，滑稽可笑的表演，引来众人或驻足观赏，或徒步追逐。扮演老公公者身穿羊羔黑裘，下穿宽筒裤，一手拿着长烟管，一手执着芭蕉扇；老婆子身穿镶边大襟红衫，下着镶边宽筒大红裤，头顶盘起高高的发髻，脚穿厚底绣花大红布鞋，一手拿红手帕，一手执着大圆蒲扇。公婆抬着一口架在木框上的大铁鼎，鼎中柴火烧得通红。侨乡人的日子在这舞蹈中，过得兴旺红火。

此外，泉州的五祖拳、白鹤拳等南少林武术，也独树一帜，享誉海内外。

泉州的多元宗教，历史长河对外开放，形成共存局面。这里不但有道教、佛教、基督教、天主教、伊斯兰教、摩尼教、印度教的胜迹，还有遍布城乡的民间信仰习俗，如天后妈祖、保生大帝等，都被泉州人乃至台湾同胞尊为地方俗神而加以虔诚敬奉。

温陵迎妈祖，独具闽南特色的活动热闹非凡。春风吹拂，碧波万顷的东海之滨，开锣鼓、头旗、绣旗、执士队、神轿、凉伞、庄仪团„„人潮汹涌，簇拥着和平女神。这里是花的海洋。侨乡女身着鲜艳的红衣，手中拿着几炷点燃的香，心中表达着共同的祈愿。妈祖不但是一种信仰，也是扎根于海峡两岸民众心中的一种亲情文化。人间最为永恒的是那种泽披四海的大爱，它令天地动容，值得我们用一生珍藏。

泉州的民居建筑，以它独特的结构体系，优美的艺术造型，丰富的雕绘装饰而闻名于世。

典型的泉州传统民居建筑有很高的成就和规格，尤其是明清建造的正规的宫殿式民居。这类民居，在建筑造型上既堂皇古雅，又肃穆大方，在文化内涵上，既体现了与中国封建社会自然经济相适应的封闭式主次尊卑尚礼气氛，又让人感受到西方文化的影响。

“官式大厝”，红砖建筑，墙面的红砖拼贴和镶嵌等建筑风格与欧洲起源于古罗马的红砖建筑和西亚阿拉伯建筑装饰处理十分相似。中轴对称，富丽堂皇，屋顶悬山曲线、燕尾翘脊，生机勃勃；屋下木雕石雕，精雕细刻，金碧辉煌。南安官桥蔡资深古民居建筑群，鳞次栉比，出砖入石，古色古香，气势宏伟。被称为福建的民居奇葩。建筑多为穿斗式结构，硬山或卷棚屋顶。前后座之间有石埕，山墙之间有防火通道。单体建筑多为三进或二进五开间的布局，夏季南面日晒不入室内，冬季北风被后墙挡住，为闽南地区民居的最佳朝向。

泉州的人物服饰，更是独领风骚。其中最具特色的当属惠东女，还有东海埔女，曾倾倒了多少慕名而来的艺术家与采风者。

惠东女，上衣接袖衫还以褐红、蓝为主，玄色裤子上加上蓝色布边，一股三垂的银裤链开始被妇女采用；黑、绿刺绣花纹，四角有金黄穗子的褡裢；红绸布刺绣的踩轿鞋。黑、红、蓝、绿、银灰成了这个时期的主色调，具有十分和谐繁荣搭配效果。那浓烈的色彩，奇特的款式，协调的造型，与惠东沿海蔚蓝的海水、金黄的沙滩相映成趣。

东海埔女，春夏秋冬都喜欢在头上簪花插钗，成了头上的“花园”、“发髻中的彩虹”。蟳埔女服装服装简朴宽松，上衣的肩、臂、胸、腰的尺度力求与身体相协调，但衣袖均比惠安女长，穿在身上既显示出柔和的曲线，又不失女性苗条与丰满。色调以浅淡的自然色为基调，上衣为青、兰色，与碧海兰天、青山绿水相映成趣，有一种特别鲜明的色彩感观，黑色的裤，显示其稳重，宽筒裤，也是便于劳作需要。

泉州的饮食文化上，更是别有风味。常言道，靠山吃山，靠海吃海。丰富的食品资源，用以传统的制作工艺，形成侨乡的风味食品有滋有味，名扬四海。那香甜而不滑腻的元宵丸，是逢年过节的家常甜点；那色香味形俱佳又经济实惠的“烧肉粽”，老少咸宜。面线糊、海蛎煎、石狮甜、衙口花生、深沪水丸、崇武鱼卷、安溪柿饼、永春老醋、安海土笋冻、泉州绿豆饼，南安花生、德化糯米糍等老字号食品，则是海外赤子魂牵梦绕、激起无限乡思乡恋的故乡风物。如今，泉州温陵美食街的落成与开业，更成为泉州风味食品的窗口之一。当严冬即将消融在点燃的红烛里，一碗汤圆飘着故乡的气息，温暖着游子的旅程。生活的滋味在过节中回味：主妇们张罗着把一个大簸箕摆放厅堂，把糯米粉和水搅拌，揉成粉团，全家大小围坐一起，笑脸如一朵朵盛开的鲜花。那白白的汤圆，象征着纯洁的亲情；红红的，象征着吉祥如意；圆圆的，象征着家庭团圆。冬至搓圆，令那些散落在故园角角落落的故事和笑声，又围拢在一起。

随着社会改革的深入和对外开放的扩大，以弘扬传统文化，发展地方经济为主旋律的综合节俗也因地制宜，应运而生。如南音大会唱、国际木偶节、南少林武术节、广场民间艺术节、旅游文化节、民间歌咏节，又如德化陶瓷节、安溪茶艺节、惠安石文化节、石狮灯谜艺术节、晋江服装鞋帽节、南安建材博览会等，融产品推介、旅游观光、艺术博览、民俗风情于一体，尽显当代泉州新风尚。

第五篇：泉州简介

泉州城市介绍

泉州市地处福建省东南部，北承省会福州，南接厦门特区，东望台湾宝岛，西毗漳州、龙岩、三明。现辖鲤城、丰泽、洛江、泉港4个区，晋江、石狮、南安3个县级市，惠安、安溪、永春、德化、金门（待统一）5个县和泉州经济技术开发区、泉州台商投资区。全市土地面积11015平方公里，2010年末常住人口超800万左右。泉州市海域面积11360平方公里，海岸线总长541公里，岛屿207个，有湄洲湾、泉州湾、深沪湾、围头湾四个港湾。深水良港多，可建万吨以上深水泊位123个，湄洲湾南岸的肖厝港和斗尾港是世界不多、中国少有的天然良港。

泉州是国务院首批公布的24个历史文化名城之一，也是中国古代海上丝绸之路的起点，唐朝时为世界四大口岸之一，宋元时期被称为“东方第一大港”，被誉为“世界宗教博物馆”，全市拥有各级重点文物保护单位767处，其中国家级20处、省级48处。泉州是全国著名侨乡和台湾汉族同胞主要祖籍地。分布在世界129个国家和地区的泉州籍华侨华人720万人，旅居香港同胞70万人，旅居澳门同胞6万人，三者合占全省60%以上。台湾汉族同胞中44.8%、约900万人祖籍泉州，全市现有台属近16万人。长期以来，旅外乡亲心系桑梓，或投资办厂，或兴学育人，或捐资慈善，或兴办公益，涌现出一大批贡献巨大、成就杰出的乡贤硕彦，成为推动泉州经济社会发展的重要力量，成为泉州与世界密切联系的纽带和桥梁。泉州市著名景点有：

开元寺：占地面积78000平方，规模宏大，构筑壮观，景色优美，曾与洛阳白马寺、杭州灵隐寺、北京广济寺齐名。为黄守恭献地所建，遵奉黄守恭及其子孙为檀樾主。该寺始建于唐垂拱二年（公元686年），唐玄宗开元二十六年（公元733年），改名开元寺。该寺名僧辈出，寺内有名闻中的东西二塔等景观。目前它是全国重点文物保护单位、福建省“十佳”风景区，亦是“泉州十八景”之一

清源山：国家级重点风景名胜区，由清源山、灵山、九日山三大景区组成，总面积62平方公里，距泉州市区仅2公里，是我国东南沿海的一座名山和旅游观光胜地。清源山主峰海拔498米，气势雄勃，绚丽多姿，林幽壑奇，含烟凝翠，流泉飞瀑，颇为壮观，素以36岩洞、18胜景闻名于世。现在完好的宋、元时期道教、佛教、藏传佛教大型石雕共7处9尊，历代摩崖石刻600多方，元、明、清三代花岗岩仿木结构佛像石室3处，以及近代高僧弘一大师舍利塔。景区内有国家级重点文物保护单位3处、省级重点文物保护单位6处和市、县级重点文物保护单位14处。人文胜迹和秀冠东南的自然景观融为一体，交相辉映，使人心旷神怡、流连忘返。

崇武古城 地处福建省东南沿海的突出部,泉州湾和湄州湾之间,惠安县境东南24公里的崇武半岛南端，濒临台湾海峡，亦称“莲岛”，始建于1387年，是一处集滨海风光、历史文物、民俗风情、雕刻艺术于一体的国家AAAA级旅游景区，被誉为“天然影棚”、“南方北戴河”。崇武古城是中国仅存的一座比较完好的明代石头城，也是中国海防史上一个比较完整的史迹，为“全国重点文物保护单位”。

中国闽台缘博物馆 展示祖国大陆与宝岛台湾历史关系的国家级对台专题博物馆，总投资1.8亿元，占地154.2亩，主体建筑分四层，面积为23332平方米，高度为43米。配套的景观广场面积达19000多平方米，其入口处的“九龙柱”，高19米、宽2米，是祖国大陆最高的一对“九龙柱”。博物馆展厅总面积为7355平方米。其中，二楼为综合主题馆，面积3466平方米，将根据闽台关系的“五缘”即地缘相近、血缘相亲、法缘相循、商缘相连、文缘相承，分7部分设计布展。三楼为“乡土闽台”专题馆，展厅面积2889平方米，将设立戏曲、民俗、建筑、工贸等专题内容，深入表现闽台关系。一楼为国际学术报告厅，并设临时展厅、库房、办公区、游客休闲处和设备用房等。四楼为信息数字及研究中心。4.