浅谈安全管理的经验与措施

第一篇：浅谈安全管理的经验与措施

浅谈安全管理的经验与措施“两长”职责到位

各级领导，尤其是各级安全第一责任者的安全责任到位，是抓好安全生产工作、实现安全生产目标的关键。该工区采取了多种行之有效的措施，保证了“两长”职责到位。

(1)建立各级人员安全职责到位标准，引入监督处罚和末位淘汰机制，深化安全职责到位管理、细化安全措施落实。

(2)实行领导包班、包线、跟班作业制、安全关键点领导现场把关制。

(3)逐级签订“安全生产责任状”、“交通安全责任状”、“三不伤害保证书”(有家属签字)，制定《输电线路巡视质量考核办法》、《输电线路检修质量追溯制》、《输电线路运行环境管理办法》，严格考核，实行责任追溯。

(4)对班、股级以上人员实行安全积分考核制，按月考评，年终总评。

2加强制度建设，优化管理流程

制度建设是强化安全工作的重要保证。该工区严格依据年度或阶段性工作的需要，及时制定和规范安全组织机构，明确各自职责，明确不同时期的工作重点。

(1)根据安全生产工作实际，成立了安全领导组织机构，明确工作职责，确定不同时期的工作重点。

(2)坚持以人为管理的根本点，设备为管理的出发点，现场为管理的重点，严格安规“两票”，落实“两长”职责，细化、深化、强化安全工作。

(3)注重管理流程的优化工作，通过输电线路作业指导书、巡视手册、春检预试手册规范工作行为，减少管理环节，理顺工作关系，实施过程控制。

(4)建立安全质量控制机制，开展安全质量控制活动，对线路巡视、检修质量，以及安全规程、制度、安全措施的落实情况进行监督和检查。

(5)工区针对春检预试、设备过夏、设备迎峰检查等季节性生产工作，编制详尽的工作计划和“三措”，开展具有前瞻性和阶段性的工作，做到计划、检查、总结、评比、考核五同时，保证了各项工作的有机衔接，有序开展。

3安全工作定位于班组和现场

班组是企业的细胞，忽视班组安全管理等于放弃安全。作业现场是各种违章现象的发源地，放弃现场安全管理等于无视安全。该工区将安全工作的基本点定位于班组和现场。

(1)实行领导、生产技术人员、工会委员联系班组，定期参加班组安全日活动制，及时了解和掌握班组安全工作状况，通过共同分析，确定防控措施，把安全隐患发现在班组，控制在班组。

(2)采取工作票签发、工作许可、停送电，以及现场作业前逐级进行安全嘱咐等措施，严格工作票制度。

(3)实行停电作业前“一看、二核对、三登塔”，以及“送电线路检查卡”、“危险因素控制卡”、“现场安全警戒卡”、“安全纠查通知卡”、“安全质量追溯卡”等“五卡”制，强化现场安全。

4注重过程管理

安全工作决不能重结果、轻过程。该工区通过过程控制达到了安全生产的最终目的，实现了安全工作的可控、预控和在控管理。为此，工区一是做到了防微杜渐，对安全生产过程中发现的问题及时进行分析，解决在萌芽状态；二是做到了未雨绸缪，通过事故预想和安全反思，查存在的安全隐患和薄弱环节，尽可能地去发现问题，解决问题。

(1)建立“二级三项”全方位、全过程基础分析机制。即：工区、班组按月组织召开安全分析会、运行分析会、专题分析会，及时发现和掌握安全生产工作中存在的问题和隐患，提出防范措施。

(2)通过分析，系统地编写了《500 kV神侯Ⅱ回线十五年运行综述》、《历年输电线路故障分析集》等基础分析资料60余种，总结出500 kV线路利用“间隙法”巡查故障点的新方法，探讨了500 kV高海拔地区带电作业安全距离等许多技术问题，完成了整体移塔等技术课题12项。

(3)每次输电线路发生掉闸故障之后，都要进行专题分析，制定出针对性措施。

(4)在设备管理工作中，工区确立“重视分析、动态管理、完善措施、科学防范”的设备管理工作思路，编制了2003—2005年3年综合治理计划，通过开展设备综合治理年、设备重点整治年、标准化线路建设年活动，重点解决树线矛盾、外力破坏、疑难缺陷处理等主要问题。

构筑全方位、多角度的安全预控管理体系

(1)建立职工家属联保网。每年初，该工区都要邀请职工家属代表参加3个会，签订2项协议。即：安全生产座谈会、职工家属联保座谈会、交通安全座谈会；同生产一线人员家属签订安全嘱咐协议书，同汽车司机家属签定禁酒协议书。同时，在职工家属中开展“三多三少”竞赛，即：让职工家属多一点关心，少一点指责；多一点理解，少一点埋怨；多一点体贴，少一点冷落。每年终，都要对评选出的贤内助进行表彰和奖励。通过这些措施，让职工家属共同关心和支持工区的安全生产工作，把亲人的关心和爱心变为职工遵章守纪的动力，为安全生产构筑起第二道防线。

(2)工区工会积极组织开展安全标兵、质量标兵、巡线标兵、检修标兵、工作票签发优胜、工作票执行优胜等系列竞赛活动。

(3)团支部组织开展青年突击队、青年突击手竞赛活动，调动广大职工比学赶帮、争先创优的积极性。

(4)工区在沿线村建立了群众护线网络，及时反馈线路异常情况，为安全生产构筑起另一道防线。

这种全方位、立体式的安全预控管理体系，有力地保证了安全生产。

6在规范化管理上做文章

该工区将各项安全生产工作均纳入全员、全过程的规范化管理范畴，逐步推行以安全管理规范化、生产管理规范化、班组建设规范化管理为主的“三个”规范化管理。

(1)确定了“三个标准”，即：以《安全管理规范化标准》涵盖班组安全日活动、工作票执行、现场安全等日常安全管理工作，深化安全过程管理，细化安全预控措施；以《生产管理规范化标准》将输电线路巡视、检修以及基础技术资料管理、缺陷管理等日常生产工作标准化、制度化，保证生产工作的有序进行；以《班组建设规范化标准》对班组台帐、资料、库房、文明办公以及班组成员的工作行为进行规范。

(2)针对输电线路常规作业项目，推行《输电线路地面巡视作业指导书》、《输电线路停电检修作业指导书》、《输电线路带电检修作业指导书》、《输电线路春检预试作业指导书》、《输电线路质检验收作业指导书》，对人员组织、工器具材料、作业方法及步骤、工艺质量标准、安全技术关键点控制等环节进行了明确规范，实现了规范化操作和程序化作业。7

树立人本管理思想，形成特色安全文化

该工区的安全工作体现了人文化和人性化特点，并通过各种有效途径，逐步形成具有本

单位特色的安全文化。

(1)通过特色工程、爱心工程、素质工程、班组工程等四大安全工程的创建，培育了具有人本特色的安全文化。

(2)在安全生产工作中，充分体现人本管理思想，建成集安全管理、安全培训、安全反思、安全警示为一体的安全教育室，设立安全管理、安全生产禁令、习惯性违章图解等栏目，用大量的图片和实物，教育和引导职工严格执行规程、远离违章。

(3)开展党员先锋岗、青年文明号、现场安全宣誓、岗位能手、流动书箱下班组活动，不断给安全管理赋予新的内涵。

(4)工区工会积极开展为职工献爱心活动。通过职工生日祝福、班组职工全家福、一线职工亲情卡、多日出班平安问候制、电视台点歌祝福、致职工家属一封信等，把关心和爱心送到每位职工的心中，营造出轻松、和谐、充满亲情的工作氛围，增强了企业的向心力和凝聚力。

(5)根据安全生产工作实际和职工的技术业务状况，确立“重视岗位培训，突出现场培训，分层次，有针对性”的教培工作思路。制定职工教育培训工作大纲，通过网上培训、过程培训、知识竞赛、技术比武等形式，提高职工的技术业务水平。

(6)深入开展创建学习型企业、学习型班组活动，建立持证上岗、末位考核、一票否决等多种激励机制，激发职工学习的自觉性，营造浓厚的学习氛围。

(7)在所属4个生产班组中分别开展了学习型班组、技术资料标准化、库房管理定置化、QC活动实效化、读书读报经常化，以及反习惯性违章、准军事化管理、班组小报为主要内容的特色班组创建活动，不断提高班组自身素质，从源头上保证了安全生产。

第二篇：班组安全管理经验与方法专题

《班组安全管理经验与方法》学习心得

在认真学习《班组安全管理经验与方法》以后，作为成型一组组长我看到了自己的不足和差距。我认识到，安全生产并不是空头的口号，而是需要每个员工参与的系统工程，它涉及各类人员、各个生产岗位、各个环节。只有每个人、每个岗位、每个环节都做到了安全，才能保证整个生产系统的安全。而本书教给了我们让每个职工都意识到安全的重要性以及让安全生产的各项制度得到有效执行的具体方式和方法。也让我更明确了作为一名组长的工作职责——除了要完成公司交给我组的生产任务外，还应做好对班组安全管理的工作，而做好安全管理工作还需要恰当的方式和方法，才能更有效的开展工作，让全组人团结起来，形成凝聚力，共同学习进步，攻克难关。这套方式方法不仅适用于安全管理，也适用于工作管理的各个方面。

本书秉遵安全第一的理念，执守安全管理制度，任何情况下都把安全生产放在第一位，做到不安全绝不生产。要做到不安全决不生产，就要按本书所述做到：

1、坚持贯彻执行安全生产责任制，尤其明确班组长安全生产职责和班组员工的安全职责

2、做好安全培训工作，尤其做好调岗，复岗前的安全培训工作，以避免安全盲点。

3、做好设备使用前的检测工作，以确保设备能正常运行，杜绝安全隐患。

4、做好6S管理。

5、定期对设备进行检修，即使更换设备坏损零部件。

6、严格按规章作业，戴好防护劳保用品。作为一名组长，我不仅应该自己认真遵守以上要求，而且还要提醒和监督组员做到。在目前的实际工作中，以上几项做的还不够好，在以后的工作中，我将按照本书所述的方法把工作做得更好。

通过本书，我也认识到班组是企业的最基层组织。一方面，企业的大部分机械设备都集中在班组，企业的生产任务要靠班组去、完成，同时事故也多发生在班组，因此班组是企业安全管理的关注点；另一方面，先进的管理制度，科学的施工方法，合理的劳动组织，完善的安全措施，都要靠班组去贯彻、去落实，因此班组又是企业安全管理的落脚点。班组长，应充分认识安全文化建设在班组建设中的重要地位和作用，自觉抓好安全文化建设。另外，认为班组只要按照上级的要求，抓好日常安全管理工作就行了，抓安全文化建设是多此一举，班组搞没有多大必要的观点是错误的。这种认识是没有看到安全文化建设对班组日常安全管理工作的指导作用。其实通过班组安全文化建设，可以营造安全氛围，宣传和传播安全知识，增强职工的安全观念，把安全作为生活与生产的第一需要，自觉地保护自己和他人；通过班组安全文化建设，可以牢固掌握应知应会的安全科学知识，学会安全技能；通过班组安全文化建设，可以实践、开发和创新班组日常安全管理工作。因此加强安全文化建设与抓好班组日常安全管理工作是一致的。只有在意识上注意安全，才能在行为上也注意安全。抓安全文化建设不仅仅是上级领导和机关的事，它也与班组密切相关。显然，在企业安全文化建设中，上级领导和机关负有重大的责任，但这不等于说班组负有的责任可以放弃或减轻了。因为企业安全文化建设的基本要求，归根到底要落实到班组，落实到每个职工，只有班组的安全

文化建设加强了，整个企业的安全文化建设才会有牢固的基础。更何况安全文化建设具有层次性的要求，只有破除“上下一般粗”的做法，形成各自的特色，才能保持企业安全文化的生机与活力。

班组犹如一个大家庭，是一个具有不同层次的群体。群体中每个人的成长经历不同，个性也不尽相同，都有自己特定的心理环境。这就要求班组长在工作中不能以自己的处事标准来要求别人，要善于发现对方的长处，因势利导，尊重职工个人的兴趣和爱好，并考虑到每个人的心理状态，注意解决人们在交往中产生的矛盾。针对班组中青年人多，上进心强，而且自尊心也较强的情况，应鼓励年轻人多学多问，提倡有经验有技术的同志多讲多教，杜绝以往“留一手”、“一招吃遍天下”的保守做法，让大家清楚这个教和问的过程其实也是经验交流的过程，在向别人讲和教的同时也就是对自己知识和经验的加深和巩固。这样，最大限度地把职工团结在班组群体的周围，使职工感到班组中有关心、温暖、理解和信任，从而产生一种依恋班组的真挚感情，把职工的个性发展寓于班组的共性之中，形成个性与共性相一致的共同利益，充分调动全班的积极性，创造团结和谐的集体气氛，齐心协力，更好地完成班组工作。

第三篇：BP公司安全文化与安全管理经验

BP公司安全文化和安全管理

笔者在国外考察期间，参加了BP公司美国分部举办的多次安全活动会，其中有一次是这样进行的：

1）工厂主任介绍了一起高空作业中因安全带未系好而导致的事故；

2）一位员工身系安全带，现场演示导致事故的原因；

3）在现场播放一盘关于如何正确使用安全带的录像；

4）所有参加安全活动的人都参加“如何正确使用安全带”的考核；

5）相邻两人互评分，并向对方讲出为何答错题目。

联想我们的安全活动会：各安全活动小组拿着上级部门下发的学习提纲，读报纸、学文件，然后找一位字写得很漂亮的人进行“书法演示”。很多情况下安全活动流于形式，员工的安全技能和安全意识很难得到实质性的提高。

做法体现理念

在BP公司，对违章或违反相关安全规定者（当然不是指违反国家法律）并不进行处罚，而是当即对其进行现场教育，让本人明白不安全行为可能导致的后果，一旦违章者纠正了自己的不安全行为，检查者当即给予正确激励，不对其进行任何经济或行政处罚，但要将违章行为按HSE管理程序进行记录，以告示他人。

遇到屡教不改的违章者怎么办？考察者特意就这个问题询问了陪同的HSE专家，他先是感到非常不解：“世界上还有对自己的生命不在乎的人？”然后他反问：“你们发现过多少个经过面对面的安全教育仍然违章者？”最后他说：“如果真有这样的人，那他不适合在BP公司内工作”。

倘若发生事故，BP公司遵循的原则有些类似我们的“三不放过”，重点是教育每位职工针对事故进行自我检查与反省，反省内容主要有：

1）你是否有为寻找捷径而采取冒进的做法；

2）你在工作中是否过分自信；

3）你是否在工作内容不清时就开始工作；

4）你是否存在工作混乱、无条理的现象；

5）你是否经常有忽视或违反安全（HSE）工作程序的行为；

6）你是否有工作前准备工作不充分的情况。

如果有以上行为，无论你在哪里工作，如不从这起事故中吸取教训，那么下次事故的受害者可能就是你自己。

事故发生后，找事故的责任者并加以处罚是容易的，但是我们在处理别人的同时有没有像BP公司那样，从自身出发，找出自己身上的问题，找出管理体系上存在的问题。不能将本应由上级机关承担的责任下责于事故单位，事故单位也不能将此责任完全下责于事故车间或事故责任人。这种被无限扩大的层层处罚造成了大量事故被“心照不宣”地相互隐瞒，车间对厂、厂对公司、公司对国家等逐级隐瞒，这样的例子不胜枚举。

按程序办事，这一点很重要。BP公司美国分部的员工，上至总裁，下至普通管理人员，都严格按照岗位工作程序工作，任何人都无权干扰或改变工作程序。如果要改变某人的工作程序，必须遵守程序管理变更的要求，变更要受到多方限制和监督，以杜绝工作的随意性，确保HSE管理体系稳定运行。

在我国企业，各岗位也有工作程序，但由于“人治”现象严重，领导的想法、观点常凌驾于工作程序与标准之上，说变就变。倘若领导创新的一套能符合客观规律，有助于工作的开展，也无可厚非，但只要大家仔细看一看实际情况，那些做表面文章、摆花架子、热衷于图表与汇报的人，很多都是在做给自己的“丰功伟绩”锦上添花的事，而实际的安全工作依然如故。

安全工作是一项实实在在的工作，来不得半点虚假，切不可将社会上的浮夸风引进安全管理工作中。愿我们能尽快突破传统安全管理模式，向更高级的安全管理水平迈进。

BP的企业责任从安全开始

走进BP公司（英国石油）位于北京丽都饭店的中国总部，前台小姐正在整理捐给希望小学的书。看到我们进来后，她迅速拿出了一个登记本和两个访问

卡，并告诉我们必须要佩带登记卡。登记完后，她

又熟练地递给我们两张名片大小的卡片，然后说，办公室有两个安全出口，一个在前边，一个在后边，发生紧急情况时，请选择最近的出口逃生。

一时间，记者并没明白她的意思。再看看手里的卡片，上面是中英文的紧急疏散须知和BP北京办公室消防员名单。

这里又不是天天有火警，有必要这样吗？或许这只是个程序，做个样子。

然而，接下来的故事让记者感到，安全问题在BP来说，并不只是说说而已。

安全的细节

当记者与BP中国负责健康、安全、环保（HSE）的工作人员丁丽一起坐到一间会议室后，她首先告诉我们，“每次访客来之前，我们都有一套访客沟通程序。就是在谈话开始之前，我们都会利用两三分钟的时间，进行一下安全介绍，这样在遇到紧急情况，比如说火警时，客方知道如何应对。”

随后她走近门上贴着的一张图说：“这是一张详细的办公室平面图，上面的黄色部分就是我们这个会议室所在的位置，这两个是紧急出口，如果有紧急情况，我们……”一个详细的、最快捷的逃生路线和集合地点在这个图上清楚地标注出来。

这样的图在BP的每个会议室里都有。不管来客是谁，不管到过BP多少次；不管是一个人的来访还是100多人的活动，这个程序都要严格执行。就连BP公司其他地区员工，包括总裁来访也是一样。事实上，不只是每次有访客到BP的时候会有这样的程序。每次开会，不管是公司内部会议还是一些商务会议，不管是在BP公司还是在其他地方，会议都是从三至五分钟的HSE方面的介绍开始的。如果要在某个酒店举行活动，他们先会向酒店方面要来图纸，或看或咨询安全出口在哪，最佳逃生路线是什么，然后变成自己的语言，在活动开始前讲给大家听。

更有甚者，就连在写字楼里看到有人在危险的条件下维修设备，BP的员工都会提醒他们，这样是不安全的，应该怎样去做。

安全问题是很重要，但也没必要这样小题大作吧？这种行为是不是有些多余？对于这种看法，丁丽举了这样一个例子：一次她与BP其他地区的一名总裁开会时，这位总裁讲了一个他的亲身经历。一次休假，这名擅长滑雪的总裁和他的家人选择去滑雪。因为当时人很少、天气又好，所以全家人兴致非常好。但就在他滑到半路时，忽然从树林里出来一个人。为了避让这个人，他摔伤了自己的胳膊。“这个例子告诉我们，安全问题是在任何时候都不能放松的，不管自己多么擅长这项工作，不管条件有多好。”

为了将这种理念传达到整个公司，BP的HSE部门员工会像求婚一样单腿跪在地上接水，因为他们认为，长期弯腰会损害腰部健康，以此来起到表率作用，影响别人。他们会利用中午休息时间，组织诸如“健康安全周”、“家庭安全周”这样的主题活动，专门请一些专家讲授健康、安全知识。而在每个BP的合资工厂，都会在基于BP13项职责要素体系框架下，由专门的团队，根据各自的情况，制定相应的安全管理办法。这个团队的规模有时甚至会超过10人。

除了这些外，BP对其内部司机的管理更是独树一帜。BP把每一台内部车辆都装上了黑匣子。这些黑匣子会记录下司机的驾驶速度，每次急刹车、急加速时是什么样的情况等等。每月BP公司会有专人将数据下载，进行分析，在每月的驾驶员安全例会上公布，并进行驾驶安全的培训。培训内容涉及面很广，比如在其他地方看到了什么样的交通事故，如何避免这种情况的发生。有时会就某个问题，比如防御性驾驶、疲劳驾驶等有针对性地进行培训。另外，司机还要学习急救知识，以在乘车人发生紧急情况时，能够及时

实施救助。

第四篇：水上安全管理经验材料

文章标题：水上安全管理经验材料

结合辖区实际情况，我们主要做法是：

一、从认识态度上直面问题，集思广益。

领导干部深入现场蹲点，与码头业主、船户直接交流，聘请主干航道沿线厂矿企业主要负责人担任行风监督员，城区处还在各所办公大楼设立了处长联系信箱，第一时间了解船户的心声。通过政务信息这一形式，积

极向上级政府部门如实反应当前水上管理面临的热点、难点问题，有数十条信息得到了市长的亲自批示，引起了政府部门的高度重视，并亲自牵头，召集有关部门，使许多海事部门“心有余而力不足”的问题得到根本性的解决。[xiexiebang.com文章-http://www.xiexiebang.com/找范文,到xiexiebang.com]

二、从内部管理上强化队伍建设，完善工作制度。

通过考核、双向选择等手段，对末位执法人员实行待岗或淘汰，把一些年龄偏大、文化水平低、不能胜任现场管理需要的辅助执法人员予以辞退。城区处还专门出台了一项“绩效考核制度”，每月末根据出勤、完成任务、内部管理三个方面对各科室、所（点）进行考核。对原有的工作制度进行完备和更新，先后制定了《

110、12395接警工作程序》、《辅助人员管理规定》、《现场疏通航道及排除险情工作制度》等10余项工作制度，特别一提的是在《现场疏通航道及排除险情工作制度》中，明确规定：辖区所所长在上报险情而未得到回馈指令期间，应当机立断、积极主动地做好排挡除险工作，不应因消息传递时间消耗而贻误战机。

三、从海事基础建设上加大投入，提高现代化水平。

城区海事处根据航道发生堵塞的规律以及环城河限航管制后船舶绕道通行的实际状况，投入150万增设吴淞江胜浦、车坊、苏浏线唯亭、京杭运河望亭、苏西线西跨塘、太湖元山海事值勤点，将通安海事所迁移到相成区元和镇，负责苏州城北面及阳澄湖水域的安全管理工作，从而使管理力量和值勤点、现场监控点的分布更加科学，大大提高了出警、处警速度，有效降低发生航道堵塞的频率。

三年来，投入600万元，用来新增顶拖、排挡的大功率海巡艇5艘、快速反应艇17艘以及50名辅助执法人员，还更新通讯设备，添置救助打捞艇1艘，建造2艘具有GPS卫星定位、自动导航系统等设备的搜救海巡艇，建立覆盖太湖湖区的无线电中转台和搜救基地；在当前通航条件短时间内难以得到充分改善的情况下，现场监管、巡航检查设备和管理力量的增加起到了举足轻重的作用。

四、从现场监管上防控结合，推出新举措。

“防”在前：对易堵区域的值勤、监控点，投入20艘海巡艇、80余名执法人员，实行24小时不间断巡航检查，以便及时发现、排除堵航险情。为使巡航检查措施落实到实处，领导轮流带班上航检查，并实行定人、定任务、定责任的制度，有效保证了巡查的工作质量。

“控”在后：继组织实施了“三无”泥船专项整治、四超船舶专项整治、古城河客旅船专项整治。04年以来，特别针对辖区大量“三无”、超载运泥船拥入主干航道航行、严重碍航这一情况，制定了《土方运泥船舶和“四超”船舶专项整治行动方案》，在相对集中的园区土方业主和运泥船船员组织开展了法律法规培训和安全教育活动，有力肃清了水运环境；同时，以苏州市政府2号通告为契机，开展了京杭运河、苏申内港线、苏西线、苏浏线等干线航道沿线装卸码头的综合整治，使用码头协管员，实行专管和群管相结合的方式，共同维护通航秩序，对符合通航安全规定码头颁发《苏州市船舶安全靠泊评估证明》。

“新”举措：苏西线是我市贯通太湖水域与京杭运河的主要水上运输黄金通道，但是由于木渎船闸的限制，大吨位船舶的超航区航行，苏西线管理在这十几年以来成为我处水上安全管理的沉重负担。2003年会同航道部门经过多次现场调研，在苏州市政府、江苏省地方海事局的大力支持下，获准出台并实施了《苏西线通航安全管理规定》，采用发放通行证、控制大吨位超限船舶进入总量的办法对苏西线实施限航交通管制；2004年，对通航压力比较严重的苏浏线也召开了沿线厂矿、码头业主座谈会，制定了《苏浏线交通管制方案》，并于11月24日正式实施。对超限船舶的进入通过发放通行证的方法实行总量控制，并出重拳严厉打击“三无”船舶与违章行为，违章现象也大幅度下降，既保护了合法经营，也明显改善了苏浏线的通航秩序。2004年10月通过主动联系和协调，在太湖所顺利召开了包括无锡、宜兴、浙江湖州等环太湖海事单位参加的首届联席工作会议，探索建立联合预警机制；

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第五篇：2009安全管理经验材料

2009安全管理经验材料

创建“一二三四”安全生产管理模式

以胡锦涛为首的党中央从我国发展的战略高度，提出全面建设小康社会和社会主义和谐社会目标。而和谐社会的标志之一，就是人与自然的和睦相处。而安全生产，则是在生产过程中，实现人与自然和睦相处的一种最佳状态。搞好安全生产管理，是构建和谐社会的题中应有之义。以人为本，首要的是以人的生命为本；科学发展，就是要始终贯彻安全发展。构建和谐社会，必须以关爱生命为第一要务。试想一个国家里，如果隐患四伏，事故频发，人们没有任何安全感，整天提心吊胆地过日子，还谈得上什么发展，还谈得上什么和谐？所以，没有安全生产，就没有人们的安居乐业，就没有家庭的安康幸福，也就没有社会的安定和谐。随着传统企业向现代企业的战略转型，作为现代企业管理的一个重要组成部分，按照“以人为本、安全第一”管理理念，安全生产管理在企业的整体管理活动中日益发挥出重要作用。三装厂经过多年探索和实践，逐步总结出“追求一个目标，夯实二个基础，抓实三项工作，实现四个转变”的安全生产管理工作原则，推进狠抓基础、严格落实整改的管理措施，建立健全安全生产管理的长效机制，为有效贯穿到企业经营活动和提升经济运行质量有着显著作用。

一、追求一个目标，是指不懈地追求“零事故、零违章、零缺陷”的安全管理目标。一是将“零事故、零违章、零缺陷”作为我厂现阶段安全管理的基本目标，每年年初厂长与厂属各单位一把手签定“安全承包互保责任书”，明确车间、科室安全绩效目标，以及双方承担的责任和义务。为确保我厂每年各项生产经营目标的顺利实现奠定了基础。二是坚持强化以“零事故、零违章、零缺陷”为过程控制的安全生产评价控制体系，“零违章、零缺陷”是“零事故”的重要保障。把各单位存在的安全生产隐患视作对安全承诺的失信行为，每周生产例会通报，每月考核，每季进行“金牌、绿牌、黄牌” 评价公示。发现安全生产隐患必须及时整改，并与部门的绩效、安全奖挂钩，发挥了较好的作用。三是重视安全技术措施，提高我厂本质安全技术水平，事故致因理论认为，要避免事故应首先考虑如何通过改善物的系统可靠性来提高复杂系统的安全性。通过对设备设施的安全技术措施资金投入和创新来提高设备设施本质安全。以摇臂钻床加装安全急停装置为例，按照我厂管理方案要求，在08年12月对我厂所有的42台摇臂钻床安装完毕。并在集团公司推广使用，提高设备设施本质安全

程度。

二、夯实两个基础，是指夯实安全的基层管理和基础管理工作。班组是企业最基层的组织，是安全事故最可能发生的地方。首先我们通过引导、培训和营造良好的安全文化氛围，使每个员工熟识本岗位所必备的安全知识，了解本岗位及周围岗位存在的危险因素，从而按规章制度和标准完成各项工作，做到不伤害自己，留心他人岗位上的不安全行为，以及将自己的安全知识和经验分享其他同事，做到不伤害他人和不被他人伤害，精心操作各种设施，实现互保和团队安全。其次加强对班组长的安全培训，提高班组长的安全生产管理能力。我们在三装局域网上发表“班组安全建设”共有：“安全不安全班组才是关键”，“作为班组长，所应承担的安全职责有哪些？”“班组长要善于开发和获取安全信息”、“班组长怎样抓住协调安全工作关系的结合点”、“班组长的安全职责和权力”、“ 班组长如何对待下属的“老毛病”、“班组长应学会不要面子”“搞好班组安全管理工作的探讨”八篇文章，要求班组长认真学习，提高班组长安全管理知识，实现班组团队安全。再次班组安全督导员每月对全厂36个班组安全活动及班组安全建设进行全方位的检查、指导和评价，检查率为100％，并认真按照《班组安全管理考评标准》，认真开展合格班组的验收、评价工作。最后各车间及班组坚持每天班前开展“安全宣誓”活动，全面提高员工的安全意识，强化安全行为，为日常的安全生产创造稳定的安全环境。

三、抓实三项工作，是指安全生产责任制，安全检查评价与考核，安全教育培训。一是健全以各级安全生产第一责任人为核心的安全生产责任制，建立健全责任制传递机制，让决策层、管理层和执行层以及每位员工进一步明确安全责任，标准清楚、认识到位。没有规矩不成方圆。没有各项切合实际的安全制度，搞好安全生产就是空谈。近几年来我厂根据实际情况制定或修订63项安全规章制度，这些规章制在三装厂经营活动和提升经济运行质量发挥了显著作用。二是本着针对性强、重点突出的原则，优化季节性安全大检查、日常巡查，督促、整改检查评价中发现的问题，及时消除隐患；通过安全目标考核，督促安全责任制的落实；通过过程考核，促进安全管理水平的提高。三是建立健全职责明确、方法多样、富有成效的安全教育培训体系，持续提高各级各类人员的安全技术素质。

四、实现四个转变，是指意识转变（由“要我安全”向“我要安全”转变）、行为转变（由“他律”向“自律”转变）、管理转变(由粗放向精细、被动向主动转变)、控制转变(由事

故处理向事故预防转变)。一是制定火灾、重大事故、防中暑预案，并进行演练完善。加大对事故苗头、未遂事故的处理力度，强化现场监督检查，防患于未然。二是认真吸取专用车公司外来施工单位“8.4” 事故教训，加大外来施工作业单位安全管理。严格安全审查、备案、安全教育、安全评审、实施安全技术咨询、督查监控等工作，对危险性较大、危险作业等项目要实行逐级备案，落实非正常生产报告监护制度和危险作业审批制度，强化现场监督检查，防患于未然。

我们认为“三零”目标是和谐三装的重要标志，要从思想意识上彻底根除事故难免论，坚持一切事故都是可以预防的，所有隐患都是可以控制的安全观，从而实现安全生产的可控、在控。经过五年的运行和逐步完善，三装厂多年工伤事故为零，连续取得集团公司安全生产红旗单位。为此，2009年我厂将按照全国“安全生产年”和集团公司“完善、规范、巩固、提高”的安全工作总体要求，牢固树立“一切事故都可以预防”的安全理念，从抓基础、抓落实、抓监督、抓整改等方面入手，继续强化安全监督体系建设，建立健全安全生产管理长效机制，扎实营造有利于三装厂“以人为本、安全第一”的良好环境。

第三装配厂

二○○九年二月六日