广场站深基坑施工安全控制研究论文[共5篇]

第一篇：广场站深基坑施工安全控制研究论文

摘要:通过对常州市地铁市民广场站深基坑工程安全管理经验介绍，详细阐述深基坑施工中土方、降水、支护、监测等地铁深基坑安全管理的控制重点。

关键词:地铁;深基坑;安全;监控

引言

近年来，随着高层建筑、地铁工程的快速发展，深基坑施工的安全风险问题日益突出。部分深基坑工程由于基坑失稳、周边建筑沉降、滑坡等事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。本文将通过我公司承建的常州市民广场站深基坑工程施工经验，详细探讨深基坑施工安全监控的重点。

1工程概况

市民广场站位于常州中心城区晋陵中路与锦绣路交汇口处。市民广场站为岛式站台地下二层车站，双层三跨钢筋砼框架箱形结构。标准段基坑开挖深度16．8m，端头井基坑最大开挖深度18．6m。车站采用明挖顺作法施工，主体基坑采用地下连续墙围护，设四道支撑，第－道钢筋砼支撑，其余均为钢支撑。

2基坑施工安全控制

2．1施工准备

2．1．1围护结构设计围护结构的设计是基坑安全的第一道防线。市民广场站在选择围护结构形式的过程中首先采用深度为30m的地下连续墙，该设计方案未能截断地下第二层承压含水层，整个基坑存在突涌的风险。在设计优化的过程中，设计者充分重视了地下水的安全因素，将地下连续墙加深至40m，彻底切断了第二承压含水层，并将地连墙底封在了不透水的黏土层中，极大的降低了基坑安全风险。2．1．2地下管线保护本工程在对于管线的保护主要从以下几方面着手:①联合各相关单位进行管线交底，并签署管线保护协议。②设专人负责管线保护事宜，对于施工场地内的管线逐一核实，并在地表表明具体位置。③将管线分布情况以交底形式下发至机械手，施工中专人监督。2．1．3应急预案在工程实践中，我们将应急预案组织专家评审，听取各方意见并不断完善。应急物资应做到常备不懈、不得挪用，在预防事故的基础上，抓好救援的各项准备措施，一旦发生事故及时实施救援。

2．2基坑降水

常州地区地下约5～13m范围内为砂性土，降水效果非常理想。但是，该区域范围外为黏性土，降水效果不好，开挖时尚无明水，但是经过些许时间便有地下水渗出并形成基坑积水，对施工造成了一定的影响。本工程标准段底板下5．9m即是承压水层，该承压水层已被地下连续墙隔断，应为普通潜水。但考虑到地下连续墙存在大面积渗漏的可能性，则仍然存在突涌的风险。为此，在降水井布置时按照存在承压水的情况考虑，设置了5口降压井，观测降压井水位变化，及时采取降压手段保证基坑安全。

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摘 要：2．3开挖及支护 土方开挖不当，极易造成滑坡、塌方等事故，若土方冲跨基坑的支撑体系，将导致基坑整体性失稳。市民广场站土方开挖遵循分层、对称、限时、不超挖的原则，杜绝了土方滑坡的可能性。围护结构的变形是允

关键词：施工安全论文

2．3开挖及支护

土方开挖不当，极易造成滑坡、塌方等事故，若土方冲跨基坑的支撑体系，将导致基坑整体性失稳。市民广场站土方开挖遵循“分层、对称、限时、不超挖”的原则，杜绝了土方滑坡的可能性。围护结构的变形是允许的，但是必须对其变形进行控制，让其在可控的范围内达到变形的稳定。市民广场站在实际施工过程中，每块土方从开挖至支撑架设完成的总时间控制在24h内。土方开挖必须严守对称的原则，一是方便钢支撑的架设，二是保证围护结构变形的对称性，使围护结构受力均匀。超挖所造成的围护结构变形是不可逆转的，在这种情况下，唯有杜绝基坑的超挖，才可以确保基坑的稳定。

3围护结构信息化管理

3．1墙体深层水平变形监测

墙体水平变形采用在墙体中埋设测斜管，用测斜仪进行检测。通过测斜，准确掌握地下连续墙墙体的水平位移和变形的发展趋势，确定围护结构的工作状态。本工程测斜管每隔20～25m布置一个，共计22个测斜监测点，测斜管深度与地连墙等深，为38～40m。

3．2周边地表沉降监测

为监控基坑开挖施工对周围土体的影响范围，在基坑四周布设地表沉降剖面监测点。市民广场站地面沉降异常数据出现在基坑西侧D8－1监测点，该处监测值达到14．6mm(隆起变形)，报警值为10mm。经过调查，主要原因为毗邻市民广场站的某建筑工程深基坑施工所引起，该工程立即采取垫层封底后，数值趋于稳定。施工监测很好的发挥了“眼睛”的作用，指导现场问题的处理，确保了施工安全。

3．3坑外水位监测

基坑外水位监测主要是检验地连墙止水的效果，重点对地下水位变化情况进行监测。包括坑外微承压水位监测和潜水位监测。市民广场站基坑北端头SW6监测点水位曾累计变化1．35m，超过1m的报警值，存在地连墙漏水的可能性，继续加大降水可能引起地面的沉降。所以，在对该处施工时严格执行“掏槽检缝”制度，及时采取堵漏措施，确保了该处施工的安全。

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摘 要：4结语 笔者通过对常州市市民广场站深基坑工程在安全监控方面的系统介绍，主要从深基坑安全管理要素、信息化指导两个大的方面，系统性的介绍了深基坑工程安全管理的重点。可以看出深基坑的安全管理涉及领域较多、周

关键词：施工安全论文

4结语

笔者通过对常州市市民广场站深基坑工程在安全监控方面的系统介绍，主要从深基坑安全管理要素、信息化指导两个大的方面，系统性的介绍了深基坑工程安全管理的重点。可以看出深基坑的安全管理涉及领域较多、周期长、覆盖面广，设计、施工准备、土方开挖、降水、支护均是深基坑工程的管理重点。目前，全国很多二、三线城市正在积极发展地铁工程的建设，笔者介绍的深基坑监控方法可以在其他类似地铁车站工程中推广和发展，形成更加完善、高效的安全管理体系。

参考文献:

［1］刘润，闫澍旺，张启斌，等．天津地区地铁深基坑施工安全控制标准研究［J］．岩土力学，2007(7)．

［2］张堂君．地铁深基坑施工安全问题及控制要点论述［J］．建材发展导向，2016(1)．

第二篇：燃气场站施工安全协议

施工安全协议

甲方单位名称：

乙方单位名称： 一． 目的

为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的安全、卫生环境，经甲乙双方平等协商，签定本施工协议。二． 施工项目：

三． 施工地点：

四． 施工时间：

****年**月**日始至

****年**月**日止 五． 协议内容：

1、乙方进站施工，须经甲方领导同意，并指定施工负责人，和安全监督员，便于施工过程中的协调、联系。同时，在不影响甲方安全生产运行的前提下，甲方需为乙方提供施工便利条件和服务。

甲方安全监督员：

乙方安全监督员：

2、乙方施工前，必须经站区安全监督人员对施工人员进行安全教育，并与甲方公司签定《施工安全协议书》，安全协议书未签订工程项目不得开工建设；乙方获得甲方工程项目后不得转包给其他施工队，如甲方确认工程项目有转包事实，甲方可要求停工或取消乙方施工权利，另找供应商合作；

3、开工前，施工作业区域、安全防范措施和动火作业申请须经甲乙双方公司安全监督管理部门审查通过；

4、施工人员进站必须统一穿戴劳保服装，特种作业人员还必须携带特种作业操作证，便于甲方安全管理人员和上级主管领导检查；

5、乙方应在施工区域设置明显标志，施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，乙方施工人员禁止触碰燃气管道和扳动管道阀门，甲方人员有权随时检查；

6、施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则将不得开工作业；施工中因违章操作等原因造成意外的人身伤害或事故损失应由乙方负责。

7、施工过程中如需使用水、电、气（压缩空气、天然气）等，施工单位必须填写申请单，经甲方站区领导同意，由专业人员指定接水、电、气地点，电器线路和管路连接规范，并由施工单位安装合格后方可使用。所需费用由施工单位负担；

8、施工过程中如需动火作业，应根据动火级别由施工单位向甲方有关单位、部门提出申请，经批准并确认达到动火条件、落实安全防范措施后方可进行动火作业。动火作业过程中甲乙双方必须指派安全人员在现场监护；

9、施工车辆进站必须装有防火帽，车速不大于5km/h，出厂必须经门岗值班人员检查。

10、施工过程中甲方实行公司、站区、岗位员工三级监督检查制度。甲方有权随时进行检查，有权制 止违章作业，有权对违反安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿

11、乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后，乙方应对施工现场彻底清理，做到工完、料尽、场地清。清理出的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内，否则可根据实际情况进行罚款、扣除部分甚至全部风险抵押金。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责；

12、其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。

六、工程质量及验收标准：

工程质量应符合国家现行施工验收规范（含国家或行业安全技术标准）、以及甲方工程项目安全技术要求和需要，必须达到专业质量检验评定的优良以上等级。因乙方盲目蛮干、只求速度不按操作规程施工，造成工程质量不符合设计安全技术要求、质量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工费用由乙方承担，由此造成之材料浪费及经济损失全部由乙方负责赔偿，工期不予顺延。

七、工期：

乙方必须严格按照甲乙方商定的施工计划所要求时间或期限，如期按时或提前完成所有本项目的施工任务。

八、其它：

若乙方违反本责任书之上述有关约定，不按工期竣工、质量达不到设计规范或安全技术要求、存在较大安全隐患或发生安全事故以及发生其他导致本责任无法履行的行为，甲方有权单方解除本责任书并要求乙方清场，乙方对该行为给甲方造成的经济损失应当予以赔偿。

十、本协议一式三份，甲乙双方各执一份、甲方安全管理部门保存一份，具有同等法律效力。该责任书自双方签字盖章之日起生效，至乙方负责施工之上述施工项目办完工程验收交接并竣工结算后，即告终止。

甲方（公章）乙方（公章）

甲方代表 ： 乙方代表：

年 月

日

年 月 日

第三篇：深基坑支护施工安全技术措施

深基坑支护施工安全技术措施

一、安全技术要求

1、基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。单位分管负责人审批签字，项目负责人组织验收，经验收合格签字后，方可作业。

2、土方开挖前，应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业，土方开挖时，施工单位应对相邻建筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。

3、项目部应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时，施工单位应组织排水，对基坑采取保护措施。开挖低于地下水位的基坑（槽）、边坡和基础桩时，施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。

4、基坑（槽）、边坡设置坑（槽）壁支撑时，项目部应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑。拆除支撑时应按基坑（槽）回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物产生破坏，必要时采取加固措施。

5、基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。

6、基坑（槽）作业时，项目部应在施工方案中确定攀登设施专用通道，作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。

7、机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。

8、地质灾害易发区施工时，应根据地质勘察资料编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。施工时应遵循自上而下的开挖顺序，严禁先切除坡脚。爆破施工时，应防止爆破震动影响边坡稳定。

9、为防止地面水流入基坑（槽）内造成边坡塌方或土体破坏。基坑（槽）开挖或回填应连续进行，在施工过程中，应随时检查坑（槽）壁的稳定情况。

10、模板作业时，应对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量，支撑立柱基础应牢固，支撑立柱基础为泥土地面时，应采取排水措施，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板后，方可用以支撑立柱，斜支撑立柱应牢固拉接，行成整体。

11、基坑（槽）、边坡和基础桩施工及模板作业时，应指定专人指挥、监护，出现位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

12、楼面、屋面堆放建筑材料、模板、施工机具或其他物料时，施工单位应严格控制数量、重量，防止超载。堆放娄量较多时，应进行荷载计算，并对楼面、屋面进行加固。

13、项目部应按地质资料和设计规范，确定临时建筑和基础型式和平面布局，并按施工规范时行施工，施工现场临时建筑与建筑材料的间距应符合技术标准。

14、临时建筑外侧为街道或行人通道时，应采取加固措施，禁止在施工围墙墙体上方或紧靠施工围墙架设广告或宣传标牌。施工围墙外侧应有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、货物等的警告。

15、施工现场使用的组装式活动房屋应有产品合格证，在组装后进行验收，经验收全权签字后，方能使用。对搭设在空旷、山脚等处的活动房应采取防风、防洪和防暴雨等措施。

16、雨期施工，应对施工现场的排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。在傍山、沿河地区施工时，应采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素。提出预案措施。

17、冬季解冻期施工时，应对基坑（槽）入基础桩支护进行检查，无异常情况后，方可施工。

二、施工工艺及技术要求 ⒈施工前期准备工作 ⑴放线定位。用经纬仪和钢尺，在轴线定位的基础上，定出深层搅拌桩的位置，放出白灰线。

⑵挖掘沟槽。根据围护的实际宽度，利用挖掘机挖出与围护宽度相当的沟槽。

⑶利用经纬仪和钢尺放出围护内外边线，并用铁丝固定。⒉施工工艺

⑴定位。钻机到达指定桩位，对中、整平。利用经纬仪检查钻机垂直度。

⑵预拌下沉。根据电机的电表控制下沉速度，通常为0.38~0.75m/min。如下沉速度太慢，可输入少量清水以利钻进。

⑶压浆前，先制备水泥浆，并放入集料斗中。

⑷钻头下到桩底标高时，即行喷浆搅拌提升，边喷边搅拌；提升速度为0.3~0.5m/min。为使软土和水泥浆搅拌均匀，重复上下搅拌，两根桩之间的搭接在20cm 左右。

⑸每次成桩后，必须及时用灰浆泵注清水，对注浆管和喷浆头进行清洗。

⑹移位。根据钻机上的的刻度，每次移位50cm。⒊注意事项和质量控制

⑴注浆连续，并应使转速、钻速，提升速度及供水保持均匀。⑵对有抱钻和冒浆的地块土层，在钻进时可注入一定的清水，以提高转速和降低钻速。

⑶严格按照设计要求的配合比及水灰比进行施工，不得任意约定俗成小或增大。

⑷为准确控制钻进速度，应先在机上作深度标志，以利施工中的观测记录。由施工员进行复查无误后，方可喷浆搅拌和重复喷浆。当出现钻机跳动、摇晃等非正常现象时，应停机检查。钻进浓度不得小于设计深度。⑸搅拌过程中不得中途无故停机。如发现停电堵塞等现象，应及时提出检查，排除障碍后，再进入停浆面以下1m喷浆搅拌，以保证桩的连续。

⑹必须有专人实测送浆量，每根桩实测一次，如发现喷浆量不足，应复喷复搅。

⑺如遇地下障碍等影响施工的因素，应及时与设计及建设方联系，采取合理措施，确保工程质量。

⑻记录员必须按照记录表中的内容认真填写，每根桩记录一次，严禁弄虚作假现象。

⑼工程技术人员和施工员应在现场随时检查，及时进行资料整理，发现问题及时和有关方面协商解决。先进行2~3m试打桩，待试车正常后方可进行正式施工。

⑽垂直度偏差不得大于1.5%，搭接不得小于20cm。⒋施工工艺流程

开挖沟槽→放桩位→复验桩位→钻机就位→预搅下沉→制备浆液→喷浆搅拌提升→重复搅拌。

⒌安全生产和文明施工措施

⑴项目经理直接抓施工现场安全文明工作，坚决执行以预防为主的方针，做到思想重视，管理到位。

⑵施工人员必须执行深层搅拌桩的操作规程和安全技术操作规程，严禁违章操作，不得玩忽职守。

⑶施工人员进行工地必须戴好安全帽，高空作业(2m以上)必须系好安全带。

⑷施工人员必须坚守岗位，各守其职。

⑸夜间施工必须有足够的照明装置，确保安全施工。⑹各种电器设备，必须有专人管理。⒍其他措施

⑴施工结束后，必须整理好各种资料，写好施工总结，提交竣工图纸。⑵基坑开挖，检查桩身质量，如发现问题，及时采取措施。⒎基坑开挖后监测及补救措施 ⑴基坑开挖前在盖梁上做好监测标志。⑵基坑开挖后每天早晚两次监测桩顶位移。

⑶每天把盖梁后侧出现的裂缝用混凝土补好，特别在雨天更应做到滴水不漏。

⑷如桩体出现漏水现象必须及时采取堵漏措施，以防产生桩体前后的动水压力。

⑸检查基坑面桩体有无水平裂缝，如有发现应及时采取卸载措施。

⑹基坑开挖一周后，如桩顶位移小于15cm且已基本稳定，可不再监测，但裂缝补漏必须天天进行。

三、井点降水施工

⒈基坑开挖前都必须经过井点降水，将基坑内水位降至基坑底以下1m左右，方可进行基坑开挖。如果施工中遇到淤泥粉质粘土层中，该层土压缩性大，含水率大，渗透系数大，基坑局部采用深层搅拌桩围护，拟在基坑放坡范围以外用轻型井点进行井点降水。基坑开挖后，再在基坑底四周设一套井点，插3m井点管，降水两周。

⒉施工顺序及要求

⑴挖沟铺管。挖约1.5m深的井点沟槽，然后铺设集水总管。⑵冲孔。用自来水冲出约6m深的孔(孔底标高在基坑底以下2m左右)，确保井点影响半径内地下水位降至基坑底以下1m左右，孔径不小于300mm，孔距1.6m。

⑶沉设井点管填砂滤料，砂料选用中粗砂，将井点管和集水总管连接好。

⑷井点系统各部位均应安装严密，防止漏气，连接集水总管与井点管之间的弯联管采用软管。⑸每根井点管沉设后应检验其渗水性能。井点管和孔壁之间填砂时，管口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，能很快下渗，方为合格。

⑹井点系统安装完毕，必须及时进行试抽，并全面检查管路接头质量、井点出水情况和真空泵运转情况等，如发现漏气等现象，应立即处理，检查合格后，井点孔口到地面下0.5~1.0m范围内应用粘性土填实。

⑺开始抽水后，每天早晚检查两次，发现漏气、堵塞等现象，应及时修补。

三、挖土 ⒈准备工作

（1）土方开挖前，将建筑物控制点线标桩做好，建筑物自然地面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。

（2）用混凝土碎块对出土路线路基进行加固，并在路周围备好部分混凝土块。备好水泵等应急设备。

⒉挖土要点

⑴除局部围护外，其他部分采用1:1台阶式放坡开挖，台阶宽度不小于1.5m，二次放坡可以对边坡滑裂面进行分解，减小基坑塌方的机率。

⑵挖土前项目负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。

⑶由专人对基底标高进行控制，机械挖土留100mm厚土由人工配合铲平。严禁挖深后填松土，如发现超挖现象应用砂石填平夯实。

⑷加强基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水明沟，并在基坑边角或转弯处，布置一定数量的集水井，再由水泵抽至基坑旁窨井里，做到排水畅通。

⑸基坑开挖后，再在坑底进行井点降水，插3m深井点管。⑹集水坑挖土应严格控制，当集水坑位置桩位露出来时，先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平，放好集水坑灰线，对挖机司机进行交底后，慢速挖土，严禁挖伤桩位或超挖。⑺挖机在挖土的过程中，应注意对围护桩的保护，严禁挖伤围护桩。

⑻挖土过程中加强对桩基的保护，在桩密集的地方应放慢挖土速度。严禁破坏桩体。

⑼严禁将人工铲下的松土贴在边坡上。边坡成形后，马上用C10混凝土做好护坡。

⑽基坑开挖后进行验槽，然后才能浇筑混凝土垫层，截桩头，焊接锚固筋，并同时进行桩基静载试验及低应变动测。

⑾基坑开挖过程中及开挖后，加强对围护桩的桩顶位移监测，并及时对盖梁后裂缝用砂浆或细石混凝土填实，并加强雨季的防护措施，发现位移异常现象，及时采取支撑或拉结措施。

⑿挖土完毕，基坑四周做硬化地坪，并在基坑外缘做0.6%的泻水坡度。

⒀基坑周侧滑动圆弧处要经常用1:2水泥砂浆补裂缝，确保在基础施工过程中边坡的稳定性。

⒊基坑作业的安全保护及文明施工措施

⑴安全技术交底。在基坑开挖前由项目负责人对各施工人员进行安全交底，把“安全生产，预防为主”的指导思想灌输到每个职工心中。

⑵坡顶或坑边不准堆土或堆载。在降水达到要求后，采用分层开挖的方法进行土方开挖施工，分层厚度不宜超过2.5m。基坑边0.8m范围内不得堆土。

⑶加强对安全技术措施实施情况的监督检查，由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为。

⑷加强对机械施工人员及配合人员的安全教育，严格按安全操作规程施工。

⑸做好基坑的防护工作，基坑四周及时设置1.2m高的红白油漆相间的钢管防护栏，上下基坑设有专用通道及登高措施。⑹夜间施工必须有充足的照明，值班电工加强值班检查。现场设有安全生产警示标志。

⑺由专人负责场内外的文明施工保洁工作，加强对运输通道的保护修复工作。

⑻大门内外铺设一段10~20m长的草包，并专人对出门车辆的轮胎进行冲洗清理。如遇雨季施工，更应做好冲洗清理工作，尽量减小对周围道路的环境影响。

四、地下障碍物清除和道路管线保护方案

1、施工准备

现场技术人员在施工前对施工图、地下管线图及周围道路地下管线图进行了深入研究，并深入现场进行具体踏勘，把地下管线的位置正确地标明在施工图上，并把原址内管线图上未注明的上水管道尽量查清楚，以避免挖土时挖坏管道而为施工带来困难。

2、地下障碍物的清除

一般情况采取机械破碎的方案，对于大面积的比较深采用挖机，然后用镐头机直接破碎，破碎100mm以下的碎块后外运。机械破碎时，除镐头机后退方向外其他三个方向应拉好小警戒旗；严禁配合施工人员在镐头机施工半径内活动。

尽量避免夜间施工，以减少对附近居民的干扰。

3、基坑开挖时的保护措施

基坑开挖应加强对围护桩、邻近建筑物及地下管线的监测，事先准备好支撑、土钉等施工机具，做好充分准备，一旦遇上特殊情况，立即采取措施进行抢险。

对围护桩后出现的裂缝，应及时用砂浆填实补平，以免雨水灌入。对桩体上出现的渗漏和管涌现象，要及时采取措施用海带或其他膨胀物进行堵漏，并用混凝土填实。

四、施工监测

压桩过程中，除由业主委托专业监测单位对压桩期间周围道路进行监测外，另外本单位也派专人用DS2水准仪在场内进行标高监测，发现标高变形较大进，应进行二次松土，当监测结构发生警报时，应放慢压桩速度，尽量减少对道路及地下管线的影响。基坑开挖时，应在围护桩顶设置监测点，对围护进行24h跟踪监测，当桩顶位移超过100mm时，应采取补救措施，或用临时支撑，或采用土钉进行支护加固。

第四篇：地铁车站深基坑施工安全监理控制要点概要（最终版）

孙海燕(北京希地环球建设顾问有限公司,北京 100086 摘 要:以西安地铁 2号线深基坑开挖施工监理为例,对深基坑施工控制要点进 行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结 果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点 , 以解决深基坑的施工安全监理问 题 , 保证基坑施工安全。

关键词:地铁车站;深基坑;监理

Abstract:Taking Water-Proof Concrete's Crack Control of Xi'an subway 2nd Line's main Structure as an example,this paper analysed the reasons of the main structural crack of subway, and put forward comprehensive preventive measures from material lection, concrete mixture rate, structure design and construction technique, so as to solve the crack in concrete structure and guarantees the using life of concrete structure.Key words:Subway;Water-Proof Concrete;control 地铁施工是个高风险行业,如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说 明, 通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施, 能够确保工程 建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会 奉上,供各位同仁探讨。

我单位共监理三个车站,主体均为明挖二层岛式车站,双柱三跨箱型框架 结构,设计埋深均为 16m 左右。进场后监理人员首先熟悉图纸,分析危险源, 针对危险源编制了监理规划和监理细则, 并组织实施。截止目前车站均已顺利封 顶,无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作,其中开挖、降水、支 撑是决定基坑施工成败的关键工序, 是深基坑工程的主要危险源, 现场监理人员 应高度关注,具体如下: 1 基坑开挖过程的控制要点:(1基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。

(2车站端头井的开挖,应首先撑好标准段内的 2根对撑,再挖斜撑范围 内的土方,最后挖除坑内的其余土方。对长度大于 20m 的斜撑,应先挖中间再 挖两端。

(3 基坑开挖过程中严禁超挖, 分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该 层支撑的底面或设计基坑底标高。

(4基坑纵向放坡不得大于安全坡度,并进行必要的人工修坡。应对暴露 时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施,严防纵向滑坡。

(5开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。(6坑底开挖与底板施工。

a.设计坑底标高以上 30cm 的土方,应采用人工开挖。b.坑底应设集水坑,以及时排除坑底积水。

c.在开挖到底后,必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。2 支撑安装和制作要点

(1在开挖每一层的每小段的过程中,当开挖出一道支撑的位置时,即在 支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点, 以保证支撑与墙面垂直 且位置准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其

配件,支撑在使用前应进行试装配。

(2 支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按 设计图纸确定,每根支撑施加的预应力值要记录备查。

(3 为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压, 首次 施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。

(4预应力复加。

a.在第一次加预应力后 12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移, 并复加 预应力至设计值;b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时,应立即在当天低温时段复加预 应力至设计值;c.桩顶水位移速率超过警戒值时,可适量增加支撑轴力以控制变形,但复 加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。测量监控要点

(1 开挖前审查施工单位作出系统的监测方案, 包括监测项目、测点布置、监测方法、监控报警值、监测频率、报告制度等要满足设计基坑变形控制的要求。(2 施工过程中应检查并复测施工单位建立的监测网, 对施工全过程实施 监测,确保安全。监测项目一般应有:桩顶位移、基坑周边房层和管线、坑外地 表沉降、坑底隆起、支撑轴力等。

(3监测项目在基坑开挖前应测得初始值。

(4变形速率围扩结构一般一级控制在 <2mm/天,二级 <3毫米 /天,管线 根据管线要求定, 当变形速率超过时应加密监测频率, 当有事故征兆时, 应连续 监测,监测报告随增加频率,及时汇总上报。雨天加强观测频率。

(5对关键部位和变化较大的测点要绘制变化曲线表。

(6 每天都有日报表及时指导施工, 每周监理单位要作与工况相应的分析 报告,并与业主测量队或第三方监测数据汇总。当出现报警值(速率或累计值 要 组织分析,提出对策意见。

(7测量监理工程师及时收集、分析监测信息,当数据出现异常,总监要 组织专题分析会, 动态的优化施工参数, 甚至施工方案, 达到信息化施工的目的。(8 注意基坑开挖后盾构端头加固旋喷桩对基坑变形影响, 如有变化加大 监测频率。降水控制要点 4.1钻孔作业

(1检查钻机是否按井点位置就位,位置偏差不大于 10cm。

(2检查承包商钻孔施工记录和成孔质量,垂直偏差应控制在 1%以内, 成孔深度应比设计深度深 0.5m 以上。确认后方可同意承包商进行下道工序施工。4.2井管制作与安装

(1检查井管是否符合设计要求的尺寸,检查无砂管质量。

(2应用吊车将井管垂直放进井内,井管应位于井孔中央,包扎滤网要严 密,管顶应高出地面 0.5m 左右。

(3检查滤料的填充:井管下入井后,应及时向井管与孔壁之间填充砾石 滤料,滤料必须符合设计要求,填充滤料要连续均匀,不得冲击井管。

(4井的封口检查:滤料从孔底填至距井口 1m 时,上部采用不含砂石的 粘土分层填充并夯实。

4.3水泵安装及抽水试验

(1检查洗井工作:沉渣是否全部清除,是否抽出清水,要求井洗至达到 抽出清水为止。

(2 抽水设备可根据井深和排水量选择, 检查抽水设备是否满足出水量要 求,是否有足够的扬程。

(3下放水泵前,应对水泵各控制系统作全面系统检查,电缆线不得有破 损现象。

(4水泵安装必须备双电源,同时必须自备功率匹配的发电机,防止抽水 过程中停电或发生其他故障影响抽水。

(5抽水设备安装好后,应进行抽水试验,并做好抽水压力、水位、抽水 量记录。(6检查承包商单井试抽水泵工作压力、抽水量、水位记录,核查抽水量 及水位下降值是否与设计相符, 巡查是否含沙量过高, 如出砂量过高, 应停泵检 查,防止抽空引起地面沉降。

4.4降水井检验(1抽水试验稳定标准

a.出水量、水位没有持续上升或下降的变化趋势。b.抽水井动水位波动值 不超过水位降深 1%,空压机抽水水位波动值不超过 10~20cm。c.出水量波动 值不超过正常出水量的 5%。

(2降水井系统检查

a.当各个井点安装完毕,应进行整体试抽水,以检查水、电、管网系统是 否达到要求。b.承包商要安排专人值班负责抽水,保证降水连续进行;同时做好 水位观测记录, 每天报送监理复查, 及时分析降水效果, 确保达到基坑降水的预 期目的。

结束语

轨道交通地铁车站一般设于市区交通干道下或在道路一侧处,在周边建筑 密集、地下管线错综复杂的环境之中, 所以基坑安全责任重大。杭州地铁事故给 我们地铁施工、监理单位敲响警钟。要求现场安全监理人员了解和掌握该工程安 全监理工作的重点和难点, 提出预控措施, 预控安全问题的发生。特别是在深基 坑开挖阶段,极易出现问题,广大监理人员应慎之又慎,加强控制。

第五篇：建筑工程中深基坑施工技术管理对策论文

摘要:城市建设速度的提升预示着我国经济的快速发展，为了能够更好地保证我国社会经济的发展具有更高的动力，首先应该重视的是城市的建筑工程发展情况。本文主要探究的是建筑工程中深基坑施工技术管理对策的实施与细节，希望通过全文的论述能够给我国相关建筑部门提供有价值的参考。

关键词:建筑工程；深基坑施工；技术管理

下文主要论述建筑工程中深基坑施工技术的应用现状以及特点，并且能够根据具体施工要求进行更加详细的布局与安排，以保证我国未来建筑工程中深基坑施工更加周全与科学。只有建筑工程中深基坑施工情况得到完善，才能够从根本上提升建筑工程施工效率。

1深基坑施工技术的发展现状

1.1深基坑施工技术的概念

深基坑施工技术是通过确保建筑地基的稳定，进一步保障整个施工建筑的稳固和安全，肯定、重视建筑的地下施工工作。深基坑施工技术的施工要求特别高，提高施工技术的施工标准、加强施工技术的管理模式，能够有效提高深基坑施工的发展和提高整个建筑的使用性能。另一方面，在建筑施工中，暂不考虑其他施工技术和施工管理，如果深基坑方面没有处理好，会直接影响建筑工程的施工质量，对施工人员的安全不能保障，对未来居住者的生活产生严重威胁，还会对企业和公司产生经济和声望的不利影响，甚至引发一系列的法律问题和刑事问题，由此看来，深基坑施工技术的影响范围、事故内容比较大，问题较为严谨。

1.2深基坑施工技术的发展现状

随着社会的不断进步、科技的不断发展，深基坑施工技术也在不断发展。其表现的重要方面就是建筑基坑的深度在不断地加深。为了满足不断增长的人口住房需要以及人们对于住房的容纳度及高度需求的进一步提高，建筑工程在较少的建筑面积下实现了较多人的居住，因而建筑住房的安全问题也随着得到了重视。住房建筑必须按照地下室及人身安全等几个方面的要求来实行，必须加强基坑的安全建设和深度问题，比如目前的情况是如果建筑物在地上修建18层以上，就必须保障基坑深度超过7m来增加建筑的稳定性。现代城市的高层建筑不断攀升，也加剧了基坑不断加深的现状。就技术方面，我国的深基坑技术发展水平不高，远跟不上发达国家的技术发展，随着建筑业的不断发展，管理人员对施工技术的认识程度也在不断提高，但是，专业人才缺乏的问题一直是企业发展中的阻碍。

1.3深基坑施工技术发展的特点

综合我国近年来建筑施工技术和基坑技术的现状和发展前景，得出了我国建筑施工中深基坑技术的三大特点。由于高层建筑不断发展，满足不断增长的人口需要，国家必须提高土地利用率。在保障国防需要和建筑安全的基础上，必须加大施工基坑的深度，开拓地下领域，并保证施工安全。为了保证城市的发展规则，符合城市发展的规划，导致了施工建筑环境复杂的问题。在较繁华的城市，地下工程建筑较多，包括地铁、商铺等一系列工程，在地质环境的制约下，再加上地下建筑的复杂性，也加剧了深基坑技术的施工难度。因此深基坑施工技术必须保证基坑和建筑的安全性能以及地下工程和地下建筑的整体性。深基坑技术在实施过程中，其建筑的检查、设计、施工过程中都会存在较多的安全问题，极容易发生事故，因此，在工程进行过程中，施工管理人员要不断完善管理体系，减少安全事故的发生。深基坑施工技术的特点中，基坑所用支护的形式、样式较多，比如地下连续墙、人工挖孔桩、深层搅拌桩等多种形式。除此之外，还需要使用各种板、管、墙、杆等一起做成支护设备，进行联合利用，保证深基坑技术的顺利进行。

2深基坑施工技术管理对策

2.1严格控制施工质量

建筑工程中，测量工作是进行工程建设的保障，所以在施工进行过程中，一定要做好测量工作。比如，在工程进行时，要对已有的数据进行检验和核查，确保数据的正确性和可实行性，要严格按照施工图纸进行施工，按照施工图纸的确切数据进行判断，要注意的是在施工进行时，保护好可控点，有情况立即补救。因为施工建筑的场所存在局限性，空间狭小，这加大了深基坑挖掘的难度，因此，建筑施工时，要保护好围护设备，按照施工要求进行管理，基坑的开挖工作需要按照现实情况进行机械和人工合作完成，进行时要注意标高和排水设备的处理，保证有积水会及时排出。施工过程严禁随意挖掘，避免发生意外和破坏施工质量，基坑挖掘完工后，施工单位和设计单位等需要对基坑进行检查和核算，确定基坑建设是严格按照施工要求进行的，没有破坏基土，无比较大的扰乱情况，按要求办理相关手续，确保工程的顺利进行。

2.2加强深基坑技术管理

工程建筑施工时，需要管理部门、施工单位等部门的控制和管理来保证深基坑工程安全、高质量进行。严格禁止安全系数不达要求的施工工程，质量监督部要进行质量的监督检测，加大管理力度和监督力度，督促工程的高质量完成。对不按要求进行的施工工程进行处理，对不按规定进行的施工单位进行管理和整改，督促整个施工建设的顺利进行。因为深基坑施工要求比较严格，场地环境限制，所以深基坑建筑应该首先摆正施工定位，确定工程质量和人员安全的基础上进行施工进度的管控，可以将施工进度分为不同的进度单位，严格把关，并将相关的不同时段分配给不同的管理单位，对工程进行动态、高效的控制。在人员管理方面，要遵守施工要求，安排人员进行场地的清理、布置和安排工作。对工程需要的简单装备和临时工程要进行合理施工，对人员的分配做到高效率的搭配和协调，保证施工队伍的人才分配，提高工作效率，保证工程的高质量完成。在管理方面还要注意新型设备和技术的应用，培养员工对新工艺、新技术的使用能力，引进施工新材料，提高工程科技含量，降低工程生产成本。

2.3完善施工体系

在深基坑工程进行时，要严格按照施工要求、相关文献进行施工。在施工过程中，按照设立的制度进行活动，根据实际情况进行施工方案的改进或建设的优化，对于地面、水源、施工人员和周围居民等要进行合理、恰当的保护，对施工过程和细节进行处理，提高施工的安全性。企业或公司之间要进行及时沟通，关于施工进度、施工难度、施工过程要有一定的了解，建立相互信任的关系，鼓励施工人员认真细心工作。对于施工过程，要有监管部门不定期的检测，建立自身的质量检测管理，对建筑质量和管理部门进行约束，确保工程建筑的安全实施。

3结论

综上所述，随着我国房屋建筑的高层化发展，建筑施工越来越受到重视，在建设过程中，深基坑技术要求越来越严格，深基坑技术的发展，无疑会大大带动高层建筑的进一步发展。为了促进深基坑建筑的安全性和稳定性，企业和施工单位需要按照施工要求和实际情况，完善相关的制度，建立完善的管理体系，加大培养深基坑技术的相关人才，引进新技术、新工艺，保证建筑工程的顺利进行，并有效降低生产成本。