专题：ss4型电力机车
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SS7E型电力机车控制电路与SS4改机
SS7E型电力机车控制电路与SS4改机车比较 学 生 姓 名：赵洋学 号：0555178 专 业 班 级： 铁道机车车辆指 导 教 师：陶若冰西安铁路职业技术学院毕业论文 摘 要 SS4改型电力机车控
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SS4改电力机车 保护电路
保护电路 SS4改电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压及主接地保护等四个方面。 1.6.1 短路保护 当网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA→原边过流继电器101KC，使主断路
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SS4改型电力机车整备控制电路
SS4改型电力机车整备控制电路 该型机车控制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点控制电路分为控制电源、整备控制、调速控制、保护控制、信号控制和照明控制电路
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SS4改型电力机车电气线路组成
第二章 机车电气线路 的构成及机车导线号和设备代号的编制 一、机车电气线路的构成 SS4改型电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用、电路电压等级的不同分为：主电路、
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SS4改型电力机车乘务员资格考试复习题
一、填空题
1.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需(机械能)，实现能量转换，同时还实现机车的控制。
2.主断路器传动气缸的作用为:接收(延时阀)或 -
SS8型电力机车
SS8型电力机车
SS8电力机车是准高速客运机车，采用轮对空心轴传动系统。SS8机车结合大修进行的技术改造旨在提升机车技术水平，主要采用了控制系统逻辑控制单元(LCU)和制动系统 -
SS4改进型电力机车应急及一般故障处理（共5篇）
SS4改进型电力机车应急及一般故障处理 一、切除故障节机车，单节车维持运行方法 1、切后节（非操纵节车） （1）确认主断断开后，将后节车的“零压保护故障”开关和“主断路器故障”开关
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毕业设计(论文)-SS4改电力机车控制电路分析（5篇）
山东职业学院 题目：原所在系：电气系原专业班级：自动化转入后班级：机车姓名：范友福指导老师：完成日期：毕业论文 SS4改电力机车控制电路分析 0934 1 摘要 SS4改型电力机车(从159#车
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SS4G型电力机车检查
SS4G型电力机车检查：头灯、雨刷、前玻璃、左右标志灯、路徽标志牌齐全完好，重联插座锁闭严密
脚踏板检查：扶手、脚踏板无开焊，防滑作用良好。
排障器检查：排障器无变形、安装螺丝 -
SS7E型电力机车乘务员资格考试复习
SS7E型电力机车乘务员资格考试复习（一） 填空题
1、 SS7E型电力机车的轴列式为。
2、 机车的作用是使发热部件散热，使其在允许允许内政党工作。
3、 SS7E型电力机车全车共分为7 -
HXD3C型电力机车故障应急处理
HXD3C型电力机车故障应急处理 在进行故障应急处理前应注意以下事项： 1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。 2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均
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电力机车[精选合集]
湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲
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电力机车
1.1．一台机车空压机故障，利用另一台机车充风的方法
（1）开放155无火塞门，关闭113总风塞门；
（2）连接制动软管，开放折角门；
（3）控制风缸达450kPa以上时，升弓合闸打风，总风达到500kPa时，开放113 -
HXD3型电力机车故障应急处理解析
HXD3型电力机车故障应急处理 现象一：受电弓升不起故障 原因： 1.总风缸压力或控制风缸压力低于480Kpa； 2.控制电器柜上有关断路器不在正常位置； 3.升弓气路有关塞门应不在正常位；
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SS8型电力机车乘务员一次作业标准
SS8型电力过港机车乘务员一次作业标准 第一章 出勤 一、出勤作业程序 1.出勤前充分休息，出勤前8小时内严禁饮酒。 2.按规定着装，并携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证、工具
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HXD3B型电力机车应急故障处理2012.3
HXD3B型电力机车应急故障处理 目 录 一、受电弓不能升起 二、主断路器不闭合 三、机车牵引、再生无流 四、空压机故障 五、机车弹停不缓解 六、机车充电装置故障 七、主变
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SS9型电力机车应急故障处理（合集五篇）
电器部分 带有**号的故障处理为高难度故障，处理时一定要谨慎。 （一）机车运行中接地问题 运行中有三种接地情况：主回路接地、辅助回路接地、控制回路接地。 1.主回路接地 现象1：
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SS4G型电力机车技术比武机车检查
第一节机车走行部检查
一、韶山4B1886机车B节前段部检查：1、头灯、雨刷、前玻璃、左右标志灯、路徽标志牌齐全完好、重连插座锁闭严密、脚踏板
无撞击变形；
2、钩提杆无弯曲变
